Dalla tecnologia FlashPass alla nuova Denza Z9GT: ecco come il colosso cinese BYD punta ad abbattere i limiti di autonomia e tempi di sosta per le BEV
BYD presenta batteria Blade 2.0 e supercaricatore Flash: il nuovo standard?
Appena cinque minuti di ricarica per un’autonomia di alcune centinaia di km. BYD vuole infrangere ogni record con la sua tecnologia di ricarica Flash che eroga fino a 1.500 kW attraverso un unico connettore. La potenza di fuoco del colosso cinese che produce auto elettriche e batterie viene scaricata a terra con la seconda generazione della batteria Blade. Infatti, la commistione di questa nuova soluzione di accumulo con la ricarica Flash garantisce velocità di ricarica straordinarie.
Ricarica super veloce
Stando ai dati diffusi da BYD, una ricarica dal 10% al 70% richiede solo cinque minuti, mentre dal 10% al 97% richiede solo nove minuti. Anche a una temperatura di -30 °C, condizioni che normalmente comporterebbero un’importante riduzione della velocità. Inoltre la Blade 2.0 è in grado di percorrere distanze maggiori con una singola ricarica: grazie a un aumento del 5% della densità energetica può raggiungere autonomie superiori a 1.000 km.
Batteria Blade: ricerca e sviluppo
Le nuove tecnologie sono il risultato di un intenso lavoro di sviluppo da parte di BYD, a seguito di una ricerca approfondita sulle barriere che i consumatori continuano a percepire tra loro e la mobilità puramente elettrica.
Sviluppata dopo sei anni di ricerche, la seconda generazione della Blade ha incrementato la velocità di ricarica, sviluppando un sistema di trasporto ionico FlashPass che supera i limiti delle batterie al litio ferro fosfato basandosi su tre innovazioni fondamentali:
- il catodo Flash-Release presenta un’architettura direzionale a più livelli con particelle di dimensioni diverse che consente un impacchettamento denso e una rapida deintercalazione;
- l‘elettrolita ‘Flash-Flow’ utilizza l’ottimizzazione di precisione basata sull’intelligenza artificiale per fornire un’elevata conduttività ionica e una rapida mobilità ionica;
- l’anodo ‘Flash-Intercalate’ ha una struttura multidimensionale del sito di inserimento del litio, che consente un’intercalazione degli ioni di litio ad alta velocità a 360° in 3D.
Ulteriori innovazioni nell’anodo, che presenta una ristrutturazione dell’elettrodo ad alta produttività e particelle di grafite allineate perpendicolarmente al piano dell’elettrodo, riducono la resistenza al trasporto degli ioni di litio e consentono un’intercalazione fluida e più rapida.
La nuova frontiera per le BEV
La batteria Blade 2.0 ha superato una serie di nuove valutazioni di sicurezza di riferimento, tra cui il primo test al mondo di ricarica Flash e penetrazione con chiodo, che non ha provocato alcun surriscaldamento, fumo o incendio, anche dopo 500 cicli di ricarica Flash, e un test di surriscaldamento dopo il cortocircuito forzato di quattro celle contemporaneamente, senza incendi o esplosioni, anche quando ha raggiunto temperature superiori a 700 °C. Inoltre il degrado complessivo della capacità è ridotto del 2,5% rispetto alla prima versione.
Innovazione Flash Charger
Il secondo componente dell’innovazione BYD è il Flash Charger, in grado di erogare fino a 1.500 kW attraverso un unico connettore (specifiche per il mercato cinese), caratterizzato da un esclusivo design a T. BYD ha già installato 4.239 stazioni di ricarica Flash in tutta la Cina e prevede di averne 20.000 in funzione entro la fine di quest’anno.
La stazione è abbinata a un sistema di accumulo di energia a scarica ultraveloce che aiuta a superare le restrizioni della rete. Utilizza una batteria che si ricarica a velocità inferiori e può fungere sia da serbatoio di energia per prevenire il sovraccarico della rete, sia da amplificatore di potenza che consente una ricarica ad alta potenza.
Ricarica più pulita
Le stazioni di ricarica convenzionali sono spesso ritenute ingombranti e poco igieniche, con connettori e cavi pesanti che si sporcano o si bagnano a contatto con il suolo. Il design a forma di T del caricatore Flash solleva queste parti da potenziali contaminanti, mentre il connettore più leggero e il cavo scorrevole su binario con puleggia rendono molto più facile collegare un veicolo, indipendentemente da dove sia collegata la sua porta di ricarica.
Presto in Europa
La prima auto dotata di ricarica Flash e Blade Battery 2.0 ad arrivare ai clienti europei sarà la DENZA Z9GT, la gran turismo di punta del marchio premium BYD. Le specifiche definitive della versione europea dell’auto saranno rese note nelle prossime settimane.
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