612 milioni di euro. È la cifra che Volkswagen ha messo sul tavolo per costruire la propria rinascita nel più grande mercato automobilistico del mondo. Il primo risultato concreto di quell’investimento ha ora un nome, una carrozzeria e un listino: si chiama ID. UNYX 08 ed è il SUV elettrico che inaugura l’era “in Cina, per la Cina” del colosso di Wolfsburg. Un debutto che vale molto più di un semplice lancio commerciale, perché segna il momento in cui il marchio tedesco ammette, senza giri di parole, che per tornare a vincere a Pechino serviva una logica completamente diversa.
Il modello nasce dalla partnership strategica con XPeng, costruttore cinese specializzato in elettrificazione e software, e rappresenta la punta dell’iceberg di un piano che Thomas Schäfer, amministratore delegato del brand Volkswagen, ha definito la più ampia offensiva di prodotto mai vista nel Paese. L’obiettivo dichiarato è presentare un nuovo modello a batteria ogni due settimane, un ritmo industriale che fino a pochi anni fa sarebbe sembrato impensabile per un gruppo tradizionalmente legato ai tempi lunghi dell’ingegneria tedesca.
Prezzi da offensiva commerciale
Il listino è stato costruito per colpire duro. L’ID. UNYX 08 viene proposto in tre varianti che partono da 229.900 yuan e arrivano a 289.900 yuan, ovvero circa 28.600 euro per l’allestimento base e 36.000 euro per il top di gamma al cambio attuale. Cifre leggermente più basse rispetto a quelle annunciate nelle comunicazioni preliminari, segnale di quanto la guerra dei prezzi nel segmento elettrico cinese sia diventata il vero terreno di scontro.
Un design che rompe con la tradizione
Sul piano estetico l’ID. UNYX 08 introduce un nuovo linguaggio stilistico calibrato sui gusti della clientela locale. Una striscia decorativa dorata attraversa il frontale convergendo sul logo Volkswagen, anch’esso in finitura dorata, mentre il muso chiuso è dominato da fari divisi e da luci diurne composte da 400 piccole LED indipendenti che disegnano una firma luminosa inedita per la casa.
Le dimensioni parlano chiaro sulla destinazione d’uso: cinque metri di lunghezza, 1,954 di larghezza, 1,672 di altezza e un passo generoso di 3,030 metri. Siamo nel territorio dei SUV di rappresentanza, pensati per famiglie ampie e viaggi lunghi, con un bagagliaio che offre 766 litri di capacità estendibili fino a 1.845 litri abbattendo i sedili posteriori.
. . . . . . CONTINUA: https://www.automoto.it/news/volkswagen-id-unyx-08-il-suv-elettrico-da-612-milioni-di-euro-che-riscrive-la-strategia-cinese-del-gruppo.html#google_vignette
4/26, AUTOMOTO.IT