Normativa Euro 7 2026, arrivano nuovi ADAS obbligatori e non solo: occhio all’eCall


Dopo aver visto cosa sia l’OBM legato alla normativa Euro 7 2026, torniamo a parlare dei nuovi regolamenti che andranno a modificare pesantemente le vetture in vista dell’anno che verrà.

Dopo l’introduzione dei nuovi ADAS obbligatori nell’estate del 2024, a partire dal prossimo 7 luglio 2026 verranno introdotti nuovi sistemi di sicurezza che si applicheranno sulle auto e sui veicoli commerciali leggeri di nuova immatricolazione, categorie M1 e N1.

Si tratta della fase numero due della regolamentazione della sicurezza dei veicoli e prevede diversi nuovi dispositivi, a cominciare dall’assistente alla frenata di emergenza che rileva pedoni e ciclisti e che avvia automaticamente la frenata in situazioni di pericolo per evitare collisioni.

Ci sarà poi d’obbligo un sistema di avviso di distrazione, che permetterà di monitorare costantemente l’attenzione del conducente sulla strada e che segnalerà eventuali cali di concentrazione. Attenzione anche all’obbligo di una zona di protezione estesa in caso dovesse verificarsi un impatto con la testa, di modo da ridurre i rischi di lesione per i pedoni in caso di investimento. Infine, il sistema di mantenimento della corsia verrà esteso a tutte quelle auto dotate di servosterzo idraulico, regolamento già in vigore dal 7 luglio dell’anno scorso.

Ma attenzione anche ad un altro dispositivo che verrà introdotto obbligatoriamente sulle auto di nuova immatricolazione, leggasi l’eCall. A partire dall’anno che verrà, con l’arrivo della normativa Euro 7, tutte le nuove vetture dovranno essere dotate di un sistema di chiamata di emergenza, il “Next Generation eCall“, che andrà a sostituire la vecchia tecnologia presente già su migliaia di auto e che si basava sulle reti 2G e 3G ormai in disuso.

Il nuovo sistema sarà installato dal primo 1 gennaio 2026, e sarà obbligatorio su tutte le nuove auto di classe M1 nonché sui veicoli commerciali fino a 3,5 tonnellate (N1): se non ci sarà tale tecnologia i veicoli non saranno omologati per l’uso stradale.



5/26, everyeye.it (da: auto motor und sport)

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