Hyundai sviluppa sistemi di guida autonoma Livello 2+ anche per benzina e ibridi. Obiettivo 2028, con Atria AI e la piattaforma Nvidia Drive Hyperion
La guida autonoma è roba da elettriche, così vuole la narrativa del settore, così si muovono Waymo, Tesla e Mercedes con il suo Drive Pilot. Hyundai ha deciso di non starci e di fare qualcosa di decisamente diverso, quasi rivoluzionario.
Il costruttore sudcoreano sta sviluppando sistemi avanzati di assistenza alla guida, Livello 2+ e oltre, anche per i propri modelli a benzina e ibridi. A riportarlo è il Korea Economic Daily, secondo cui il lavoro è già avviato su architetture termiche, con l’obiettivo di portare il Livello 2+ sulla gamma a partire dal 2028, per poi scalare progressivamente fino al Livello 4.
È la conseguenza logica di una strategia che Hyundai difende da anni senza particolari complessi. “Abbiamo perseguito una strategia di dispiegamento parallelo di motori a combustione interna, ibridi, ibridi plug-in ed elettrici”, dichiarava Josè Muñoz, CEO del gruppo, al Semafor World Economy Summit di Washington lo scorso aprile. Una linea che al CEO Investor Day 2026 si è concretizzata in un piano: il sistema di guida assistita basato sull’intelligenza artificiale proprietaria Atria AI, esteso “progressivamente su tutta la gamma di serie, dal Livello 2+ fino al Livello 4”.
A rendere l’operazione tecnicamente plausibile c’è la partnership con Nvidia, recentemente rafforzata, che fornisce a Hyundai e Kia la piattaforma Drive Hyperion, hardware di calcolo e sensoristica applicabile, in linea teorica, a qualunque tipo di powertrain. Non serve essere elettrica per far girare i sensori.
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