Si ispira all’auto che vinse il campionato del mondo rally e anticipa la prossima generazione della 208 elettrica: è una show car con tre motori e 816 CV
LEGGENDA DEI RALLY
In attesa di vedere la prossima generazione della Peugeot 208, che arriverà nel corso del 2027 (qui per saperne di più), la casa francese porta al Salone di Parigi una sua versione estrema, che rende omaggio alla mitica 205 T16, campionessa del mondo rally nel 1985 e nel 1986.
Con la Peugeot E-T16 Concept, il marchio del leone non solo celebra il 40° anniversario di quelle vittorie, ma fornisce anche un’anticipazione di quella che sarà la prossima 208 elettrica, compiendo un’operazione inversa rispetto a quella della sua grande rivale Renault.
Infatti la casa della losanga, dopo aver lanciato l’elettrica 5 E-Tech, nella primavera del 2025 mostrò la Turbo 5 3E, una compattissima supercar a batteria da 555 CV erede spirituale delle mitiche 5 Turbo e Turbo 2 degli anni ‘80. E se quest’ultima è stata messa sul mercato in un numero limitato di esemplari, chissà che anche la E-T16 non possa essere prodotta in piccola serie.
TRA PASSATO E FUTURO
I riferimenti della Peugeot E-T16 alla sua antenata sono molteplici, a partire dalla tinta Winchester Matte Grey, i cerchi con inserti in tinta carrozzeria e la linea rossa retroilluminata che percorre l’intero profilo. L’iconica presa d’aria laterale ora integra la porta di ricarica e il comando di apertura, mentre il montante C “flottante” è stato ottimizzato per migliorare i flussi aerodinamici.
Come sulla 205 T16, l’intera sezione posteriore si solleva per mostrare la meccanica: al posto del quattro cilindri turbo compaiono due motori elettrici e componenti delle sospensioni, facilmente accessibili per regolazioni rapide. Se da un lato omaggia il passato, la concept car anticipa anche la futura E-208 con una nuova interpretazione della firma luminosa a tre artigli, che ora si sviluppa orizzontalmente con tre barre sottili che incorniciano il logo illuminato.
Il design spinge su proporzioni muscolose, con passaruota pronunciati, cofano scolpito con due grandi sfoghi d’aria, paraurti dotato di ampie prese di raffreddamento, estrattori dietro le ruote anteriori e un diffusore posteriore con lame regolabili, sormontato da un alettone sdoppiato.
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10/26, alVolante