{"id":1001,"date":"2026-01-19T09:36:31","date_gmt":"2026-01-19T08:36:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=1001"},"modified":"2026-01-19T09:44:45","modified_gmt":"2026-01-19T08:44:45","slug":"non-solo-elettrico-come-e-perche-le-auto-cinesi-puntano-sul-super-hybrid-e-full-hybrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/non-solo-elettrico-come-e-perche-le-auto-cinesi-puntano-sul-super-hybrid-e-full-hybrid\/","title":{"rendered":"Non solo elettrico: come e perch\u00e9 le auto cinesi puntano sul Super Hybrid e Full Hybrid"},"content":{"rendered":"\n
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Dall\u2019elettrico agli Hybrid: le auto cinesi cambiano strategia per conquistare l\u2019Europa. Vendite in forte crescita, nuove tecnologie e modelli Super Hybrid sempre pi\u00f9 centrali. Ecco perch\u00e9 Pechino non punta pi\u00f9 solo sull\u2019elettrico<\/strong><\/p>\n\n\n\n


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Per anni le auto cinesi <\/strong>hanno costruito la loro espansione internazionale <\/strong>puntando quasi esclusivamente sull\u2019elettrico, facendo leva su batterie competitive, prezzi aggressivi e tecnologie avanzate. <\/p>\n\n\n\n

Nel 2025<\/strong>, per\u00f2, la strategia dei costruttori di Pechino sta cambiando<\/strong>: accanto all\u2019elettrico puro cresce l\u2019importanza delle soluzioni Hybrid, in particolare Full Hybrid <\/strong>e Super Hybrid<\/strong>, che stanno diventando sempre pi\u00f9 centrali nei piani di sviluppo per il mercato europeo dell\u2019auto.<\/p>\n\n\n\n

Secondo gli ultimi dati di mercato, le automobili cinesi hanno gi\u00e0 raggiunto una quota significativa nelle vendite europee, salendo fino al 7,6% <\/strong>del mercato nelle immatricolazioni di settembre 2025<\/strong>, un livello record rispetto al 5,3% dei primi otto mesi dell\u2019anno. Questo trend \u00e8 stato trainato non solo dalla popolarit\u00e0 dei modelli EV<\/strong>, ma anche dall\u2019incremento delle vendite di ibridi plug-in e Full Hybrid<\/strong>, che ora rappresentano una fetta crescente delle vendite totali di auto cinesi nel continente, rispondendo alla domanda di consumatori che cercano un compromesso tra autonomia<\/strong>, carburante <\/strong>e costi<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Perch\u00e9 le auto cinesi integrano l\u2019Hybrid insieme all\u2019elettrico<\/h2>\n\n\n\n

La scelta di puntare sugli Hybrid <\/strong>nasce da un contesto europeo in cui la domanda di auto elettriche pure \u00e8 forte ma non sempre sostenuta da infrastrutture <\/strong>di ricarica diffuse o da incentivi analoghi in tutti i Paesi. Inoltre, l\u2019introduzione di tariffe <\/strong>pi\u00f9 elevate per le importazioni di soli EV cinesi ha spinto i produttori a riequilibrare la gamma <\/strong>verso motorizzazioni ibride <\/strong>che non sono soggette alle stesse barriere commerciali.<\/p>\n\n\n\n

I dati di Jato Dynamics segnalano che nel primo semestre del 2025 le immatricolazioni di auto cinesi in Europa sono cresciute del 91% <\/strong>su base annua, con oltre 70.500 unit\u00e0 <\/strong>vendute da BYD <\/strong>da sola (pi\u00f9 del +300% rispetto all\u2019anno precedente) e altri marchi come Jaecoo<\/strong>, Omoda<\/strong>, Leapmotor <\/strong>e Xpeng <\/strong>in forte crescita. Nel mese di giugno<\/strong>, la crescita ha portato addirittura i marchi cinesi a vendere pi\u00f9 auto di brand tradizionali come Mercedes in Europa, confermando la dinamica positiva delle vendite non solo per l\u2019elettrico ma anche per gli ibridi plug-in.<\/p>\n\n\n\n

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Super Hybrid e Full Hybrid: la strategia cinese per l\u2019Europa<\/h2>\n\n\n\n

Il concetto di Super Hybrid <\/strong>\u2014 utilizzato dai brand cinesi per indicare ibridi plug-in con autonomie elettriche estese \u2014 sta guadagnando terreno perch\u00e9 coniuga la flessibilit\u00e0 delle motorizzazioni tradizionali con i benefici di un propulsore elettrico. I Full Hybrid<\/strong>, invece, offrono consumi ridotti senza necessit\u00e0 di ricarica esterna, una caratteristica apprezzata nei mercati dove la ricarica pubblica resta frammentata.<\/p>\n\n\n\n

Questa strategia <\/strong>si riflette nei numeri<\/strong>: in settembre 2025 le auto cinesi hanno raggiunto 7,6% <\/strong>di quota di mercato europeo, con modelli Hybrid <\/strong>che aumentano la loro penetrazione rispetto ai soli EV<\/strong>. Di fatto, i PHEV <\/strong>(plug-in hybrid) rappresentano una quota crescente delle vendite dei costruttori cinesi nel continente, affiancando l\u2019elettrico puro e mitigando l\u2019impatto delle tariffe sulle importazioni di EV.<\/p>\n\n\n\n

I vantaggi <\/strong>per i consumatori europei sono evidenti: autonomia maggiore <\/strong>rispetto ai BEV \u201ctutto elettrico\u201d senza dipendere esclusivamente dalla ricarica, costi di gestione bilanciati e maggiore flessibilit\u00e0 d\u2019uso nei viaggi lunghi. A livello di mercato<\/strong>, questo approccio ha permesso alle auto cinesi di consolidare la propria presenza in Europa, conquistando quote crescenti in segmenti tradizionalmente dominati dai costruttori occidentali.<\/p>\n\n\n\n




01\/26, AUTOMOTO.IT<\/p>\n\n\n\n

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