{"id":1139,"date":"2026-01-29T10:40:59","date_gmt":"2026-01-29T09:40:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=1139"},"modified":"2026-01-29T10:27:05","modified_gmt":"2026-01-29T09:27:05","slug":"lepas-lex-la-piattaforma-per-i-modelli-di-nuova-generazione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/lepas-lex-la-piattaforma-per-i-modelli-di-nuova-generazione\/","title":{"rendered":"LEPAS LEX, la piattaforma per i modelli di nuova generazione"},"content":{"rendered":"\n

Un progetto che unisce software, dinamica e gestione dell\u2019energia per rafforzare l\u2019ambizione globale di Chery<\/strong><\/p>\n\n\n\n


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\"LEPAS<\/p>\n\n\n\n


LEPAS \u00e8 il\u00a0nuovo marchio\u00a0del\u00a0Gruppo Chery<\/strong>\u00a0con il quale il colosso cinese punta a crescere in Europa (e anche in Italia dove\u00a0arriver\u00e0 quest\u2019anno con tre SUV). Al centro della strategia di questo marchio c\u2019\u00e8 la nuova\u00a0piattaforma LEX<\/strong>, una base tecnologica che nasce con l\u2019obiettivo di ridefinire l\u2019esperienza di guida. Come? Tramite un approccio che unisce eleganza, tecnologia e un utilizzo pi\u00f9 intuitivo dei sistemi intelligenti di bordo. Una soluzione tecnologica che riflette l\u2019identit\u00e0 del marchio<\/strong>. Ricordiamo infatti che LEPAS \u00e8 la sintesi di \u201cLEAP\u201d e \u201cPASSION\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Due termini che esprimono \u201cdinamismo e vitalit\u00e0, bilanciando eleganza e fervore<\/em>\u201c. Ora LEPAS viene introdotto come un marchio globale e il cuore della sua proposta \u00e8 proprio LEX, una base tecnica sviluppata per superare alcuni limiti che hanno caratterizzato le generazioni precedenti di auto elettriche e ibride<\/strong>. In modo particolare LEX ha l\u2019ambizione di risolvere problemi come la frammentazione dell\u2019elettronica, i tempi di ricarica poco prevedibili e la difficolt\u00e0 di transizione tra alimentazione elettrica e benzina.<\/p>\n\n\n\n


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Le caratteristiche della piattaforma LEX<\/h2>\n\n\n\n
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In cosa si contraddistingue la piattaforma LEX? Innanzitutto nell\u2019architettura elettronica<\/strong>. LEX utilizza un\u2019impostazione chiamata EEA 5.1<\/strong> che sostituisce il tradizionale schema basato su pi\u00f9 centraline separate. La novit\u00e0 \u00e8 legata all\u2019adozione di una struttura organizzata in due zone e due centri di controllo. Ne deriva un sistema capace di far dialogare in modo continuo cockpit digitale, funzioni di assistenza alla guida e gestione del powertrain. L\u2019effetto pi\u00f9 evidente riguarda la fluidit\u00e0 degli aggiornamenti software<\/strong>, che diventano pi\u00f9 rapidi e pi\u00f9 sostenibili nel tempo. Di conseguenza viene migliorata anche la possibilit\u00e0 di integrare nuove funzioni senza dover intervenire sulle componenti fisiche.<\/p>\n\n\n\n

Tra gli aspetti interessanti c\u2019\u00e8 la dimensione europea della piattaforma. LEX, infatti, nasce per conquistare il Vecchio Continente e prova a farlo tramite la supervisione di un team europeo. La piattaforma combina sospensioni attive con smorzamento elettronico<\/strong>. Il corpo vettura raggiunge un valore di rigidit\u00e0 torsionale che supera i 23.800 Nm per grado. Parliamo di un dato che avvicina la piattaforma a modelli di fascia alta. La presenza di un semialbero articolato in tre stadi contribuisce a una trasmissione della potenza pi\u00f9 prevedibile. Il risultato \u00e8 un comportamento che vuole unire morbidezza nei lunghi tragitti e prontezza nelle manovre pi\u00f9 rapide<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

LEX supporta motori termici ad alta efficienza che, secondo quanto dichiarato, possono raggiungere consumi particolarmente contenuti. La piattaforma integra anche un sistema di ricarica a 800 V che riduce in modo significativo i tempi di rifornimento energetico<\/strong>. \u00c8 presente anche una pompa di calore pensata per funzionare anche a temperature molto rigide. Questa impostazione permette al marchio di proporsi come soluzione adatta a mercati diversi e a condizioni climatiche anche molto estreme.<\/p>\n\n\n\n


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La strategia di Chery<\/h2>\n\n\n\n
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La corsa all\u2019elettrificazione non si misura pi\u00f9 solo con la capacit\u00e0 delle batterie<\/strong>. Un elemento sempre pi\u00f9 rilevante \u00e8 la qualit\u00e0 dell\u2019elettronica interna e la possibilit\u00e0 di mantenere aggiornati i modelli nel corso del tempo. Le grandi piattaforme centralizzate introdotte da Tesla, Volkswagen e Geely hanno mostrato quanto un\u2019infrastruttura software solida possa influenzare l\u2019esperienza quotidiana. Chery prova a inserirsi in questo scenario con una proposta che vuole essere allo stesso tempo tecnologica e accessibile. Tramite la piattaforma LEX, LEPAS punta a uscire dall\u2019immagine di un costruttore emergente cos\u00ec da costruire quella credibilit\u00e0<\/strong> con la quale perseguire il suo progetto di espansione.<\/p>\n\n\n\n



1\/26. HD motori<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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