{"id":1152,"date":"2026-02-04T09:29:17","date_gmt":"2026-02-04T08:29:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=1152"},"modified":"2026-02-04T09:32:36","modified_gmt":"2026-02-04T08:32:36","slug":"mercato-auto-europa-2025-una-vettura-nuova-su-cinque-e-elettrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/mercato-auto-europa-2025-una-vettura-nuova-su-cinque-e-elettrica\/","title":{"rendered":"Mercato auto Europa 2025: una vettura nuova su cinque \u00e8 elettrica"},"content":{"rendered":"\n
\"Mercato<\/figure>\n\n\n\n


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Il 2025 segna un passaggio chiave per il mercato automobilistico europeo: circa un\u2019auto nuova su cinque immatricolata nel Vecchio Continente \u00e8 completamente elettrica<\/strong><\/p>\n\n\n\n


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Il mercato auto europeo archivia il\u00a02025<\/strong>\u00a0con un segnale chiaro: la\u00a0transizione energetica<\/strong>\u00a0nel settore automotive non \u00e8 pi\u00f9 solo una prospettiva futura, ma una realt\u00e0 consolidata. Secondo i dati diffusi da\u00a0ACEA<\/strong>\u00a0nell\u2019arco dell\u2019anno circa\u00a0il 20%<\/strong>\u00a0delle nuove auto vendute in\u00a0Europa<\/strong>\u00a0\u00e8 stato\u00a0completamente elettrico<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Il mercato europeo cresce e l\u2019elettrico diventa protagonista<\/h2>\n\n\n\n

Nel complesso, il mercato automobilistico europeo nel 2025<\/strong> ha mostrato una crescita moderata ma costante<\/strong>rispetto all\u2019anno precedente, con oltre 10,8 milioni di nuove immatricolazioni nell\u2019Unione Europea<\/strong>. Pur restando ancora lontani dai livelli pre-pandemia del 2019<\/strong>, i volumi confermano una fase di stabilizzazione, sostenuta soprattutto dall\u2019aumento delle vendite di veicoli elettrificati<\/strong>. Le auto elettriche pure hanno raggiunto una quota media annua compresa tra il 17 e il 20%<\/strong>, mentre includendo anche Regno Unito ed EFTA<\/strong> si arriva a superare in diversi mesi la soglia simbolica di un\u2019auto su cinque.<\/p>\n\n\n\n

Questa crescita non \u00e8 stata episodica, ma distribuita lungo tutto l\u2019arco dell\u2019anno, con un\u2019accelerazione nella seconda met\u00e0 del 2025<\/strong>. Il dato conferma come l\u2019elettrico<\/strong> non sia pi\u00f9 legato esclusivamente agli incentivi temporanei, ma sostenuto da un\u2019offerta di modelli sempre pi\u00f9 ampia e da una maggiore fiducia dei consumatori.<\/p>\n\n\n\n


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Benzina e diesel arretrano, le ibride sostengono la transizione<\/h2>\n\n\n\n

Parallelamente all\u2019avanzata delle BEV<\/strong>, le alimentazioni tradizionali <\/strong>continuano a perdere quote di mercato. Le auto a benzina e diesel<\/strong>, che fino a pochi anni fa rappresentavano la stragrande maggioranza delle vendite, nel 2025 sono scese sotto la soglia del 50%<\/strong> in diversi mercati europei. A fare da cuscinetto nella fase di transizione sono state soprattutto le ibride<\/strong>, sia mild che full hybrid, e le plug-in<\/strong>, che hanno intercettato una parte importante della domanda di chi non \u00e8 ancora pronto al passaggio totale all\u2019elettrico.<\/p>\n\n\n\n

Le ibride<\/strong> si confermano cos\u00ec un pilastro fondamentale dell\u2019attuale mix di mercato, contribuendo in modo decisivo alla riduzione delle emissioni medie di CO\u2082<\/strong> e accompagnando gradualmente consumatori e costruttori verso l\u2019elettrificazione completa.<\/p>\n\n\n\n


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Differenze tra Paesi e dinamiche competitive<\/h2>\n\n\n\n

L\u2019adozione delle auto elettriche in Europa<\/strong> continua a procedere a velocit\u00e0<\/strong> diverse a seconda dei mercati nazionali. I Paesi del Nord<\/strong> e dell\u2019Europa centrale, come Germania, Regno Unito, Paesi Bassi e Belgio<\/strong>, mostrano le percentuali pi\u00f9 elevate di immatricolazioni BEV<\/strong>, grazie a infrastrutture di ricarica pi\u00f9 diffuse e a politiche di sostegno pi\u00f9 strutturate. Al contrario, i Paesi dell\u2019Europa meridionale<\/strong>, Italia compresa, registrano una penetrazione dell\u2019elettrico pi\u00f9 contenuta, ancora frenata da costi elevati e da una rete di ricarica percepita come insufficiente.<\/p>\n\n\n\n

Sul fronte industriale, il 2025<\/strong> \u00e8 stato anche l\u2019anno di un\u2019intensa competizione tra costruttori. I gruppi automobilistici tradizionali <\/strong>stanno accelerando sul fronte elettrico<\/strong> per difendere le proprie quote di mercato<\/strong>, mentre nuovi player internazionali continuano a guadagnare terreno, spingendo l\u2019intero settore verso una rapida evoluzione tecnologica e commerciale<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n


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Le prospettive per il 2026<\/h2>\n\n\n\n

\u00f1I dati del 2025<\/strong> indicano che la quota di un\u2019auto elettrica su cinque <\/strong>rappresenta pi\u00f9 un punto di partenza che un traguardo definitivo. Le normative europee sulle emissioni<\/strong>, l\u2019arrivo di modelli elettrici<\/strong> pi\u00f9 accessibili e l\u2019espansione delle infrastrutture di ricarica lasciano prevedere un\u2019ulteriore crescita nel 2026<\/strong>. Restano per\u00f2 aperte alcune sfide cruciali, come la riduzione dei prezzi<\/strong>, la stabilit\u00e0 degli incentivi<\/strong> e l\u2019approvvigionamento delle materie prime per le batterie<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n




1\/26, AUTOMOTO.IT<\/p>\n\n\n\n

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