{"id":1191,"date":"2026-02-06T09:20:54","date_gmt":"2026-02-06T08:20:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=1191"},"modified":"2026-02-04T21:18:23","modified_gmt":"2026-02-04T20:18:23","slug":"mercato-auto-2025-elettriche-al-174-crollano-benzina-e-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/mercato-auto-2025-elettriche-al-174-crollano-benzina-e-diesel\/","title":{"rendered":"Mercato auto 2025: elettriche al 17,4%, crollano benzina e diesel"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center has-medium-font-size\">Le alimentazioni fossili scendono sotto il 36% delle nuove immatricolazioni dello scorso anno. La scelta preferita dei consumatori europei \u00e8 l&#8217;ibrido elettrico. I dati Acea<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"622\" src=\"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-10.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1193\" style=\"width:412px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-10.png 1024w, https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-10-300x182.png 300w, https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-10-768x467.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il 2025 ha visto un consolidamento dell\u2019<strong>elettrificazione<\/strong>&nbsp;del mercato automotive europeo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Da un lato la quota di mercato combinata delle auto a benzina e diesel \u00e8 scesa al 35,5%, in calo rispetto al 45,2% del 2024, mentre dall\u2019altro si \u00e8 confermata l\u2019ascesa dei&nbsp;<strong>veicoli elettrici a batteria (\u201cBev\u201d)<\/strong>, che hanno rappresentato il 17,4% delle immatricolazioni dello scorso anno (erano il 13,6% nel 2024).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un aumento \u201cin linea con le previsioni per l\u2019anno, ma ancora a un livello che lascia spazio alla\u00a0<strong>crescita<\/strong>\u00a0per rimanere in linea con la transizione\u201d,\u00a0spiega Acea, l\u2019associazione europea dei costruttori di auto, che ha fornito i dati (link in basso).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In generale, le nuove immatricolazioni nel Vecchio Continente sono aumentate dell\u20191,8% rispetto allo stesso periodo dell\u2019anno precedente, nonostante i volumi complessivi rimangano ben al di sotto dei livelli pre-pandemia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019incremento \u00e8 un segnale di salute, ma i numeri restano specchio di un\u2019industria che non ha ancora recuperato i ritmi del 2019 e suggeriscono come la transizione del parco auto stia avvenendo in un contesto di volumi compressi.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Alimentazioni fossili in calo<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019anno da poco trascorso ha segnato un significativo declino delle alimentazioni fossili. Le auto a benzina hanno visto le proprie&nbsp;<strong>immatricolazioni<\/strong>&nbsp;contrarsi del 18,7%: con 2.880.298 nuovi veicoli immessi in circolazione nel 2025, la quota di mercato per questo segmento \u00e8 scesa al 26,6% dal 33,3% del 2024.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il crollo \u00e8 stato particolarmente vistoso in Francia, dove le vendite sono precipitate del 32%, seguita da&nbsp;<strong>cali pesanti<\/strong>&nbsp;in Germania (-21,6%) e&nbsp;<strong>Italia<\/strong>&nbsp;(-18,2%).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il mercato dei veicoli a diesel ha fatto peggio, con immatricolazioni in diminuzione del 24,2% e una quota dell\u20198,9% nel 2025. Questa&nbsp;<strong>ritirata<\/strong>&nbsp;dei motori endotermici ha \u201cfatto spazio\u201d alle alimentazioni alternative.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Largo all\u2019elettrico<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nel 2025 sono state immatricolate&nbsp;<strong>1.880.370 nuove auto elettriche a batteria<\/strong>. I quattro mercati pi\u00f9 grandi dell\u2019Ue per questo segmento, che insieme rappresentano il 62% delle immatricolazioni Bev, hanno registrato tutti una crescita su base annuale: Germania (+43,2% sul 2024), Paesi Bassi (+18,1%), Belgio (+12,6%) e Francia (+12,5%).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I dati relativi allo scorso anno hanno inoltre mostrato un aumento delle immatricolazioni di&nbsp;<strong>auto ibride elettriche<\/strong>&nbsp;nell\u2019Ue, salite a 3.733.325 unit\u00e0, trainate dalla crescita nei quattro mercati principali: Spagna (+23,1%), Francia (+21,6%), Germania (+8%) e&nbsp;<strong>Italia<\/strong>&nbsp;(+7,9%).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I modelli ibridi elettrici (che a differenza dei plug-in si ricaricano grazie al motore termico e alla frenata) rappresentano la fetta pi\u00f9 grande del mercato totale dell\u2019Ue del 2025, il 34,5%, come mostra il grafico in basso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.qualenergia.it\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/qualenergia-it-grafico-1-4.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.qualenergia.it\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/qualenergia-it-grafico-1-4.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-608915\" style=\"aspect-ratio:1.965990126165661;width:543px;height:auto\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Anche le immatricolazioni delle ibride plug-in hanno continuato a crescere, raggiungendo 1.015.887 unit\u00e0 nello scorso anno. Da segnalare un significativo aumento dei volumi in mercati chiave come Spagna (+111,7% sul 2024),&nbsp;<strong>Italia<\/strong>&nbsp;(+86,6%) e Germania (+62,3%).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questo segmento rappresenta ora il 9,4% delle immatricolazioni di auto nell\u2019Ue, in aumento rispetto al 7,2% dello scorso anno.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">I dati italiani<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Venendo ai dati specifici per l\u2019<strong>Italia<\/strong>, Acea rileva come i veicoli elettrici immatricolati nel nostro Paese siano stati 94,624 in tutto il 2025, per un aumento del 44% rispetto ai 65.611 del 2024.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questo segmento ha sub\u00ecto un\u2019impennata verso la fine dell\u2019anno, soprattutto grazie agli incentivi legati all\u2019Isee, che per\u00f2 rischia di rimanere isolata senza una pianificazione di lungo termine (<em>Auto elettrica: 2025 col botto a dicembre. Ma ora serve stabilit\u00e0<\/em>).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le ibride plug-in sono invece 98,340 (+86,6% su base annuale), mentre le ibride elettriche, che rappresentano il&nbsp;<strong>segmento pi\u00f9 presente<\/strong>&nbsp;sul nostro territorio, sono 671,923 (+7,9%).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Calano del 18,2%, quindi in linea con la media Ue del 18,7%, le auto a&nbsp;<strong>benzina<\/strong>&nbsp;(immatricolate nel 2025 poco pi\u00f9 di 372mila unit\u00e0 contro le 455mila del 2024), mentre crolla il diesel (-31,5% su base annua, con 147.277 immatricolazioni contro le 214.966 del 2024).<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Proteggere i produttori Ue<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In merito alle case produttrici, va sottolineato il tonfo di alcune aziende importanti come Lancia\/Chrysler (-64%), Tesla (-37,9%), Fiat (-8,8%), Stellantis (-4,7%). Per proteggere la&nbsp;<strong>manifattura europea<\/strong>&nbsp;dalla concorrenza cinese, giudicata \u201csleale\u201d, la Commissione europea ha da tempo intrapreso un braccio di ferro con Pechino, inizialmente culminato con l\u2019applicazione si specifici dazi, divisi per casa produttrice, poi ammorbidito di recente con un\u2019apertura basata su&nbsp;<strong>prezzi<\/strong>&nbsp;<strong>minimi<\/strong>&nbsp;di vendita (<em>Dazi auto elettriche, prove di disgelo Ue-Cina<\/em>).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In base alle linee guida pubblicate da Bruxelles ogni produttore estero dovr\u00e0 presentare la<strong>&nbsp;propria offerta<\/strong>, che l\u2019Ue valuter\u00e0 individualmente, sulla base di&nbsp;<strong>criteri<\/strong>&nbsp;che includono la garanzia che il prezzo sia sufficientemente elevato da eliminare gli&nbsp;<em>\u201ceffetti dannosi\u201d<\/em>&nbsp;dei sussidi pubblici e la descrizione dettagliata di potenziali&nbsp;<strong>investimenti futuri&nbsp;<\/strong>all\u2019interno dei confini comunitari.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dal punto di vista della Commissione Ue, trattare su prezzi minimi e volumi di vendita rappresenta un&nbsp;<strong>compromesso<\/strong>, che nello stesso tempo tiene aperto il mercato e limita il&nbsp;<em>dumping<\/em>&nbsp;attuato dai marchi cinesi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questa soluzione potrebbe inoltre incoraggiare le case automobilistiche cinesi a costruire&nbsp;<strong>stabilimenti in Europa<\/strong>, cosa che ad esempio BYD sta gi\u00e0 facendo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><br>1\/26,  QUALENERGIA.it<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.qualenergia.it\/articoli\/auto-ue-2025-bev-174-percento-crollano-benzina-diesel\">https:\/\/www.qualenergia.it\/articoli\/auto-ue-2025-bev-174-percento-crollano-benzina-diesel<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le alimentazioni fossili scendono sotto il 36% delle nuove immatricolazioni dello scorso anno. La scelta preferita dei consumatori europei \u00e8 l&#8217;ibrido elettrico. I dati Acea Il 2025 ha visto un &#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1162,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[92],"class_list":["post-1191","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mercato","tag-mercato-auto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1191","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1191"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1191\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1210,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1191\/revisions\/1210"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1162"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1191"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1191"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1191"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}