{"id":1202,"date":"2026-02-03T10:45:46","date_gmt":"2026-02-03T09:45:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=1202"},"modified":"2026-02-03T10:10:01","modified_gmt":"2026-02-03T09:10:01","slug":"polizze-auto-2026-cambia-la-tassazione-su-infortunio-del-conducente-e-assistenza-stradale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/polizze-auto-2026-cambia-la-tassazione-su-infortunio-del-conducente-e-assistenza-stradale\/","title":{"rendered":"Polizze auto 2026: cambia la tassazione su Infortunio del conducente e Assistenza stradale"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong>La Legge di Bilancio riallinea l\u2019aliquota al 12,5% e chiarisce il perimetro anche per le voci separate in polizza. Ma l\u2019aumento non ricade interamente sull\u2019assicurato: le Compagnie compenseranno almeno due terzi<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dal 2026 cambiano le regole sull\u2019imposta applicata a due garanzie accessorie molto diffuse:&nbsp;<strong>Infortunio del conducente<\/strong>&nbsp;e&nbsp;<strong>Assistenza stradale<\/strong>. La modifica deriva da una disposizione della&nbsp;<strong>Legge di Bilancio 2026<\/strong>, che riallinea la tassazione di queste coperture all\u2019aliquota standard del&nbsp;<strong>12,5%<\/strong>. La novit\u00e0 non riguarda solo l\u2019aumento dell\u2019aliquota, ma anche il perimetro di applicazione dell\u2019imposta. La norma chiarisce che la tassazione si applica comunque anche se queste garanzie sono indicate come voci separate in polizza. Allo stesso tempo, la legge prevede un meccanismo di compensazione che limita l\u2019impatto dell\u2019aumento fiscale sul contraente e richiede alle Compagnie di assorbire una quota significativa della maggiore imposta. Vediamo di cosa si tratta.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Dove si applica l\u2019aumento e perch\u00e9 non lo paga tutto l\u2019assicurato<br><\/strong>Dal 1\u00b0 gennaio 2026 la nuova tassazione scatta su contratti nuovi o rinnovati<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Facciamo i conti: l\u2019aumento e il meccanismo di compensazione<br><\/strong>L\u2019imposta sale ma le Compagnie compenseranno almeno due terzi<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Dove si applica l\u2019aumento e perch\u00e9 non lo paga tutto l\u2019assicurato<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La novit\u00e0 prevista dalla Legge di Bilancio 2026 vale per i contratti&nbsp;<strong>stipulati o rinnovati dal 1\u00b0 gennaio 2026<\/strong>: non si tratta, quindi, di un conguaglio sulla polizza gi\u00e0 in corso, ma di una regola che entra in gioco quando si sottoscrive un nuovo contratto o quando arriva il momento del rinnovo. E soprattutto non riguarda solo quanto si paga, ma&nbsp;<strong>come viene calcolata l\u2019imposta su queste due garanzie<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La legge, infatti, guarda alla sostanza della copertura, non a come viene impaginata nel contratto: anche se Infortuni del conducente e Assistenza stradale compaiono come voci separate, con un premio distinto dall\u2019RC Auto, rientrano comunque nel perimetro dell\u2019imposta prevista. In altre parole, non basta indicarle a parte o confezionarle come moduli aggiuntivi: ai fini fiscali contano per ci\u00f2 che sono, e l\u2019imposta si applica secondo le nuove regole, indipendentemente da come il premio viene suddiviso in polizza.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Finora le garanzie accessorie non viaggiavano tutte sulla stessa corsia fiscale:&nbsp;<strong>Infortunio del conducente<\/strong>&nbsp;e&nbsp;<strong>Assistenza stradale<\/strong>&nbsp;avevano aliquote pi\u00f9 leggere, mentre altre coperture gi\u00e0 molto diffuse nelle polizze auto \u2013 come Furto e Incendio \u2013 erano da tempo agganciate all\u2019aliquota del 12,5%. Con la Legge di Bilancio 2026 il Governo ha deciso di allineare il trattamento: non cambiano le coperture assicurative e le tutele, ma cambia il modo in cui vengono tassate.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Facciamo i conti: l\u2019aumento e il meccanismo di compensazione<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Proviamo a misurare l\u2019impatto della novit\u00e0. Sull\u2019<strong>Infortunio del conducente<\/strong>&nbsp;l\u2019aliquota passa<strong>&nbsp;dal 2,5% al 12,5%<\/strong>. Sull\u2019<strong>Assistenza stradale<\/strong>, invece, l\u2019aumento \u00e8 pi\u00f9 contenuto e va&nbsp;<strong>dal<\/strong>&nbsp;<strong>10% al 12,5%<\/strong>. &nbsp;La manovra introduce tuttavia anche un correttivo che cambia l\u2019effetto finale, prevedendo che una parte significativa della maggiore imposta non venga trasferita al contraente ma alle Compagnie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il comma 63 stabilisce che le imprese assicurative devono riconoscere al cliente una&nbsp;<strong>riduzione di almeno due terzi della maggiore imposta<\/strong>&nbsp;dovuta, per effetto del riallineamento. Perci\u00f2 \u00e8 vero che l\u2019imposta cresce, ma non \u00e8 trasferita integralmente sull\u2019assicurato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per capire l\u2019impatto reale, conviene tradurre le percentuali in euro e fare qualche esempio. Per l\u2019<strong>Infortunio del conducente<\/strong>, l\u2019aumento teorico dell\u2019imposta corrisponde a dieci punti percentuali in pi\u00f9 applicati al premio di quella garanzia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se, per esempio, il premio imponibile fosse&nbsp;<strong>30 euro<\/strong>, la maggiore imposta sarebbe di&nbsp;<strong>3 euro<\/strong>: a quel punto entra in gioco la riduzione prevista dalla legge e, applicando il minimo, al cliente resterebbe circa&nbsp;<strong>1 euro<\/strong>. Se invece il premio imponibile fosse&nbsp;<strong>50 euro<\/strong>, l\u2019extra-imposta salirebbe a&nbsp;<strong>5 euro<\/strong>&nbsp;e la quota che pu\u00f2 rimanere in capo all\u2019assicurato sarebbe nell\u2019ordine di&nbsp;<strong>1 euro e 60<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sull\u2019<strong>Assistenza stradale<\/strong>, dove l\u2019incremento \u00e8 pi\u00f9 contenuto, i numeri si ridimensionano ulteriormente: con un premio imponibile di&nbsp;<strong>40 euro<\/strong>, l\u2019extra-imposta sarebbe&nbsp;<strong>1 euro<\/strong>&nbsp;e la parte che potrebbe restare al cliente, sempre considerando la riduzione minima prevista, sarebbe poco pi\u00f9 di&nbsp;<strong>30 centesimi<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><br>1\/26,   Linear<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Legge di Bilancio riallinea l\u2019aliquota al 12,5% e chiarisce il perimetro anche per le voci separate in polizza. 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