{"id":1232,"date":"2026-02-06T11:55:39","date_gmt":"2026-02-06T10:55:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=1232"},"modified":"2026-02-06T11:31:34","modified_gmt":"2026-02-06T10:31:34","slug":"sicurezza-stradale-lallarme-di-anas-servono-fondi-europei-anche-per-le-strade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/sicurezza-stradale-lallarme-di-anas-servono-fondi-europei-anche-per-le-strade\/","title":{"rendered":"Sicurezza stradale, l\u2019allarme di Anas: \u201cServono fondi europei anche per le strade\u201d"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/capitalist.it\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/anas-1200x630-1.jpg\" alt=\"Anas\" class=\"wp-image-7546\" style=\"width:246px;height:auto\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Anas chiede fondi UE per la sicurezza stradale: costi in crescita, tecnologie innovative e una rete da 32.500 km da mantenere sicura.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ogni giorno milioni di automobilisti percorrono ponti, gallerie e viadotti dando per scontata una cosa sola: arrivare a destinazione in sicurezza. Dietro quella normalit\u00e0, per\u00f2, c\u2019\u00e8 un sistema che costa sempre di pi\u00f9 e che rischia di non reggere senza risorse adeguate. \u00c8 questo il messaggio lanciato da&nbsp;<strong>Anas<\/strong>&nbsp;durante un confronto internazionale dedicato alla sicurezza stradale.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">L\u2019appello alla Commissione europea<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A mettere il tema sul tavolo \u00e8 stato l\u2019amministratore delegato&nbsp;<strong>Claudio Andrea Gemme<\/strong>, intervenendo al convegno&nbsp;<strong>PIARC<\/strong>&nbsp;\u201cTecnologie innovative per migliorare la sicurezza stradale\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cAnas<strong>, come tutte le altre National Road Authority, deve affrontare costi ingenti per garantire la sicurezza, la resilienza, l\u2019accessibilit\u00e0<\/strong>\u201d, ha dichiarato Gemme, chiarendo subito il nodo centrale: la gestione delle infrastrutture stradali richiede investimenti continui, sempre pi\u00f9 complessi e onerosi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Da qui l\u2019appello diretto a Bruxelles. \u201c<strong>Per questo, colgo l\u2019occasione di questa conferenza internazionale per condividere con tutti voi l\u2019auspicio che la Commissione Europea assicuri anche alle strade adeguati finanziamenti per renderle conformi alle sempre pi\u00f9 esigenti e sfidanti direttive europee<\/strong>\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un passaggio che fotografa una preoccupazione concreta: le norme UE sulla sicurezza delle infrastrutture si fanno pi\u00f9 stringenti, ma senza risorse dedicate il rischio \u00e8 che gli obblighi restino sulla carta.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Come funziona la strategia di Anas sulla sicurezza<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Non si tratta solo di chiedere fondi. Anas rivendica un lavoro gi\u00e0 avviato su pi\u00f9 fronti, che va dalla manutenzione alla prevenzione. \u201c<strong>Con Anas, infatti, siamo impegnati nella sicurezza stradale su tutti i fronti<\/strong>\u201d, ha spiegato Gemme, entrando nel dettaglio delle attivit\u00e0 in corso.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Investimenti programmati in\u00a0<strong>manutenzione predittiva<\/strong>\u00a0delle strutture<\/li>\n\n\n\n<li>Allineamento alle\u00a0<strong>direttive europee<\/strong>\u00a0sulla gestione della sicurezza delle infrastrutture<\/li>\n\n\n\n<li>Controlli sull\u2019intera rete per individuare\u00a0<strong>punti critici e tratti pi\u00f9 pericolosi<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>Ispezioni continue di\u00a0<strong>ponti, viadotti e gallerie<\/strong>\u00a0con tecnologie innovative<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In particolare, Anas sta utilizzando \u201c<strong>metodologie innovative e soluzioni all\u2019avanguardia come sensori e algoritmi di machine learning<\/strong>\u201d, affiancate da un processo di&nbsp;<strong>digitalizzazione progressiva delle strade<\/strong>&nbsp;per migliorare il controllo del traffico a fini di sicurezza.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E non manca il fronte educativo: la societ\u00e0 opera \u201c<strong>in stretta collaborazione con la Polizia Stradale<\/strong>\u201d e con campagne di prevenzione come&nbsp;<strong>Guida e Basta<\/strong>, rivolte soprattutto ai comportamenti di guida pi\u00f9 a rischio.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Una rete enorme, uno sforzo quotidiano<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I numeri aiutano a capire la portata del problema. \u201c<strong>Considerando l\u2019estensione e l\u2019unicit\u00e0 della nostra rete di oltre 32.500 km, composta di 18.720 ponti, 2.157 gallerie e pi\u00f9 di 8 milioni di transiti al giorno<\/strong>\u201d, ha ricordato Gemme, \u201c<strong>possiamo immaginare gli sforzi dei nostri 8.000 dipendenti per garantire quotidianamente l\u2019accessibilit\u00e0 e la sicurezza della rete stradale<\/strong>\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un territorio complesso, dal punto di vista orografico, e una pressione costante dovuta ai flussi di traffico rendono la sicurezza una sfida continua.La domanda, a questo punto, \u00e8 inevitabile: senza un sostegno europeo strutturale, quanto a lungo sar\u00e0 possibile mantenere questi standard?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il confronto ora si sposta a Bruxelles, dove le decisioni sui finanziamenti potrebbero incidere direttamente sulla sicurezza di milioni di cittadini ogni giorno. Perch\u00e9 la sicurezza, sulle strade, non \u00e8 mai un dettaglio invisibile. \u00c8 una scelta politica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><br>1\/26,  CAPITALIST<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-capitalist wp-block-embed-capitalist\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"vLD0U4PlWI\"><a href=\"https:\/\/capitalist.it\/anas-sicurezza-stradale-fondi-europei-appello-urso-gemme\/\">Sicurezza stradale, l\u2019allarme di Anas: \u201cServono fondi europei anche per le strade\u201d<\/a><\/blockquote><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"&#8220;Sicurezza stradale, l\u2019allarme di Anas: \u201cServono fondi europei anche per le strade\u201d&#8221; &#8212; Capitalist\" src=\"https:\/\/capitalist.it\/anas-sicurezza-stradale-fondi-europei-appello-urso-gemme\/embed\/#?secret=QxLGGi5E1F#?secret=vLD0U4PlWI\" data-secret=\"vLD0U4PlWI\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Anas chiede fondi UE per la sicurezza stradale: costi in crescita, tecnologie innovative e una rete da 32.500 km da mantenere sicura. 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