{"id":1292,"date":"2026-02-13T10:51:49","date_gmt":"2026-02-13T09:51:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=1292"},"modified":"2026-02-07T14:23:36","modified_gmt":"2026-02-07T13:23:36","slug":"neopatentati-su-auto-da-500-cv-il-paradosso-del-codice-della-strada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/neopatentati-su-auto-da-500-cv-il-paradosso-del-codice-della-strada\/","title":{"rendered":"Neopatentati su auto da 500 CV: il paradosso del Codice della Strada"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center has-medium-font-size\">Grazie al &#8220;trucco&#8221; della potenza omologata sul libretto e l&#8217;ascesa di elettriche e plug-in, un diciottenne pu\u00f2 oggi trovarsi a gestire auto potenti nella legalit\u00e0<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/immagini.alvolante.it\/sites\/default\/files\/styles\/anteprima_lunghezza_640\/public\/news_anteprima\/2026\/02\/guida-rabbia-shutterstock_2207183779.jpg\" alt=\"Neopatentati su auto da 500 CV: il paradosso del Codice della Strada\" style=\"width:265px;height:auto\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/immagini.alvolante.it\/sites\/default\/files\/styles\/image_gallery_big\/public\/news_anteprima\/2026\/02\/guida-rabbia-shutterstock_2207183779.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-small-font-size\" id=\"cosa-dice-la-legge\">COSA DICE LA LEGGE<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La riforma del 2024 del Codice della strada ha cambiato la vita ai&nbsp;<strong>neopatentati<\/strong>: le restrizioni alla guida durano tre anni invece di uno e chi ha appena conseguito la licenza pu\u00f2 guidare auto&nbsp;<strong>pi\u00f9 potenti di prima<\/strong>. In questo modo \u00e8 pi\u00f9 probabile che il novellino possa usare la vettura di famiglia, senza doverne comprare un\u2019altra con meno cavalli. Il problema \u00e8 che non si \u00e8 tenuto conto dell\u2019evoluzione tecnica e di&nbsp;<strong>come si misura<\/strong>&nbsp;la potenza. E se gi\u00e0 prima i giovani potevano guidare delle elettriche \u201cpepate\u201d, ora possono condurre anche delle ibride plug-in con&nbsp;<strong>prestazioni&nbsp;<\/strong>da supercar.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dal 14 dicembre 2024, per i\u00a0<strong>primi tre anni\u00a0<\/strong>dopo aver preso la patente non si possono guidare auto con oltre\u00a0<strong>143 CV<\/strong>\u00a0(<strong>105 kW<\/strong>) e con un rapporto potenza\/tara superiore a\u00a0<strong>75 kW\/tonnellata<\/strong>. Fanno fede i valori nel libretto: rispettivamente, nei\u00a0<strong>riquadri 2<\/strong>\u00a0(alla voce\u00a0<strong>P.2<\/strong>) e\u00a0<strong>3<\/strong>. Attenzione, per\u00f2: nelle\u00a0<strong>ibride<\/strong>, P.2 mostra solo i kW del motore termico, mentre nelle\u00a0<strong>elettriche\u00a0<\/strong>indica la potenza continua: la media di quella erogabile per 30 minuti di fila e che per motivi di raffreddamento \u00e8 inferiore a quella di picco, che invece determina lo sprint. La Volvo EX30, per esempio, ha 272 CV ma solo 102 continui: per la casa, brucia lo \u201c0-100\u201d in 5,3 secondi. E la guidano pure i\u00a0<strong>neopatentati<\/strong>.   .   .   .<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-vivid-cyan-blue-color has-text-color has-link-color has-small-font-size wp-elements-1 wp-block-paragraph\"><strong>.   .   .     CONTINUA:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.alvolante.it\/news\/neopatentati-auto-500-cv-il-paradosso-del-codice-della-strada-411327\">https:\/\/www.alvolante.it\/news\/neopatentati-auto-500-cv-il-paradosso-del-codice-della-strada-411327<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2\/26,  alVolante.it<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Grazie al &#8220;trucco&#8221; della potenza omologata sul libretto e l&#8217;ascesa di elettriche e plug-in, un diciottenne pu\u00f2 oggi trovarsi a gestire auto potenti nella legalit\u00e0 COSA DICE LA LEGGE La &#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":281,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7,9],"tags":[97],"class_list":["post-1292","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-codice-della-strada","category-curiosita","tag-codice-della-strada"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1292","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1292"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1292\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1293,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1292\/revisions\/1293"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/media\/281"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1292"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1292"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1292"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}