{"id":1390,"date":"2026-02-20T09:25:37","date_gmt":"2026-02-20T08:25:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=1390"},"modified":"2026-02-20T09:18:50","modified_gmt":"2026-02-20T08:18:50","slug":"leapmotor-b10-i-motori-e-lautonomia-del-suv-elettrico-o-ibrido-reev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/leapmotor-b10-i-motori-e-lautonomia-del-suv-elettrico-o-ibrido-reev\/","title":{"rendered":"Leapmotor B10, i motori e l\u2019autonomia del SUV elettrico o ibrido REEV"},"content":{"rendered":"\n

Con il nuovo Leapmotor B10 il costruttore cinese punta a scuotere il segmento C-SUV europeo: doppia anima, 100% elettrica o con range extender, autonomia fino a 900 km<\/strong><\/p>\n\n\n\n


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\"Leapmotor
Leapmotor B10: autonomia e motorizzazioni del SUV<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n


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Leapmotor B10<\/strong> si presenta come la punta di diamante del marchio cinese per conquistare il segmento dei C-SUV in Europa. Basato sull\u2019avanzata architettura LEAP 3.5, il modello \u00e8 stato concepito per offrire un\u2019esperienza di guida tecnologica e accessibile, declinata in due anime distinte che rispondono alle diverse esigenze della transizione energetica: una versione completamente elettrica (BEV) e una variante ibrida con range extender (REEV).<\/p>\n\n\n\n

La propulsione 100% elettrica<\/h2>\n\n\n\n

Analizzando la versione a zero emissioni, il\u00a0Leapmotor B10\u00a0\u00e8 equipaggiato con un propulsore elettrico ad alta efficienza capace di erogare 218 CV e una coppia di 240 Nm. Queste specifiche permettono al SUV di scattare da 0 a 100 km\/h in 8 secondi, raggiungendo una velocit\u00e0 massima autolimitata di 170 km\/h. Per quanto riguarda l\u2019accumulo energetico, sono disponibili due diverse taglie di batteria. Il pacchetto\u00a0Pro da 56,2 kWh<\/strong>\u00a0garantisce un\u2019autonomia fino a\u00a0361 km<\/strong>\u00a0nel ciclo WLTP, mentre la variante\u00a0Pro Max da 67,1 kWh<\/strong>\u00a0estende la percorrenza fino a\u00a0434 km<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Un punto di forza del modello risiede nella gestione della ricarica: oltre al supporto per la corrente alternata (AC) da 11 kW, il B10 supporta la ricarica in corrente continua (DC) ultraveloce fino a 168 kW<\/strong>. Questa tecnologia consente di passare dal 30% all\u201980<\/strong>% della carica in meno di 20 minuti<\/strong>, riducendo drasticamente i tempi di sosta durante i viaggi a lunga percorrenza.<\/p>\n\n\n\n

La rivoluzione REEV Hybrid<\/h2>\n\n\n\n

La vera particolarit\u00e0 tecnologica di questo veicolo targato Leapmotor risiede nella versione\u00a0REEV\u00a0<\/strong>(Range Extended Electric Vehicle). A differenza degli ibridi convenzionali (HEV), dove il motore termico muove spesso direttamente le ruote, nel sistema Leapmotor il motore elettrico \u00e8 l\u2019unica fonte di trazione. Il motore a benzina da\u00a01,5 litri<\/strong>, che funge da generatore da 50 kW, non \u00e8 mai collegato meccanicamente alle ruote e ha l\u2019unico scopo di produrre energia per ricaricare la batteria durante la guida.<\/p>\n\n\n\n

Questa architettura garantisce una sensazione di guida costantemente elettrica: coppia istantanea, accelerazione fluida senza cambi di marcia e una notevole riduzione del rumore e delle vibrazioni. La batteria da 18,8 kWh<\/strong> offre un\u2019autonomia elettrica fino a 80 km<\/strong> (dati WLTP preliminari), ideale per la mobilit\u00e0 urbana quotidiana. Quando la carica si esaurisce, entra in funzione il Range Extender, che estende la percorrenza complessiva fino a ben 900 km<\/strong>. Il comportamento del veicolo pu\u00f2 essere inoltre modulato attraverso quattro modalit\u00e0 di gestione energetica \u2014 EV+, EV, Fuel e Power+<\/strong> \u2014 studiate per ottimizzare l\u2019efficienza in base al contesto di guida.<\/p>\n\n\n\n

Consumi e gestione intelligente<\/h2>\n\n\n\n

L\u2019efficienza del sistema REEV \u00e8 massimizzata dal fatto che il generatore termico funziona solo nelle condizioni ideali, garantendo una raffinatezza superiore rispetto ai sistemi ibridi tradizionali. La gestione energetica avviene in modo automatico senza necessit\u00e0 di intervento del conducente, assicurando che il veicolo si comporti sempre come un\u2019auto elettrica su strada, pur utilizzando il carburante come fonte di energia sussidiaria.<\/p>\n\n\n\n

Listino prezzi per l\u2019Italia<\/h2>\n\n\n\n

In Italia, il Leapmotor B10 si posiziona con un\u00a0listino\u00a0estremamente competitivo per il segmento dei SUV elettrificati. I prezzi ufficiali partono da circa\u00a029.900 euro<\/strong>\u00a0per la versione elettrica nell\u2019allestimento REEV. La variante da 67 kWh, con batteria maggiorata e dotazione completa, si attesta intorno ai\u00a031.900 euro,\u00a0<\/strong>mentre la pi\u00f9 piccola da\u00a056 kWh\u00a0<\/strong>\u00e8 anch\u2019essa sui\u00a029.900 euro<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n



2\/26, Virgilio Motori<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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