{"id":1537,"date":"2026-03-03T09:26:09","date_gmt":"2026-03-03T08:26:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=1537"},"modified":"2026-03-03T09:28:12","modified_gmt":"2026-03-03T08:28:12","slug":"la-cina-vara-nuove-norme-per-la-guida-autonoma-i-sistemi-l3-si-avvicinano-ai-livelli-l4-con-protocolli-di-sicurezza-avanzati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/la-cina-vara-nuove-norme-per-la-guida-autonoma-i-sistemi-l3-si-avvicinano-ai-livelli-l4-con-protocolli-di-sicurezza-avanzati\/","title":{"rendered":"La Cina vara nuove norme per la guida autonoma: i sistemi L3 si avvicinano ai livelli L4 con protocolli di sicurezza avanzati"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.stcrm.it\/images\/49240222\/HOR_WIDE\/800x\/e59bbee78987-124-png.webp\" alt=\"La Cina vara nuove norme per la guida autonoma: i sistemi L3 si avvicinano ai livelli L4 con protocolli di sicurezza avanzati\" style=\"width:356px;height:auto\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong>La Ministero dell\u2019Industria e dell\u2019Informazione cinese (MIIT) ha pubblicato un progetto di standard di sicurezza obbligatorio per i sistemi di guida autonoma di Livello 3 (L3), che innalza significativamente i requisiti prestazionali e introduce l\u2019obbligo di manovre di minimo rischio quando il conducente non risponde<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.speakup.ai\/?utm_source=speakup_publisher&amp;utm_medium=speakup_tag&amp;utm_campaign=tooltip\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La&nbsp;<strong>Cina<\/strong>&nbsp;continua a puntare con decisione sulla mobilit\u00e0 intelligente e sulle tecnologie di guida autonoma. Il&nbsp;<strong>MIIT ha ultimato il progetto di una nuova normativa<\/strong>&nbsp;destinata a rendere obbligatori standard di sicurezza molto pi\u00f9 stringenti per i sistemi di<strong>&nbsp;guida autonoma di livello 3<\/strong>, in vigore dal&nbsp;<strong>1\u00b0 luglio 2027<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/link.moto.it\/4c2oQYX\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">Standard di sicurezza pi\u00f9 rigorosi: cosa cambia per i veicoli L3<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il fulcro del nuovo progetto normativo \u00e8 l\u2019introduzione di&nbsp;<strong>requisiti di sicurezza obbligatori<\/strong>&nbsp;per i&nbsp;<strong>sistemi di guida autonoma di livello 3<\/strong>, attualmente giustamente considerati intermedi tra l\u2019assistenza alla guida avanzata e l\u2019<strong>autonomia totale<\/strong>. Secondo la classificazione internazionale&nbsp;<strong>SAE, un veicolo L3<\/strong>&nbsp;deve saper gestire&nbsp;<strong>tutte le funzioni di guida in condizioni specifiche<\/strong>, ma con la necessit\u00e0 che il conducente sia pronto a riprendere il controllo quando richiesto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tuttavia, nel nuovo&nbsp;<strong>standard \u201cIntelligent Connected Vehicles \u2013 Safety Requirements for Autonomous Driving Systems\u201d<\/strong>, il legislatore cinese ha introdotto&nbsp;<strong>l\u2019obbligo di eseguire automaticamente manovre di minimo rischio<\/strong>&nbsp;qualora il conducente non risponda alla richiesta di takeover.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Queste manovre comprendono&nbsp;<strong>cambi di corsia automatici e parcheggio sicuro<\/strong>, con l\u2019obiettivo di portare il veicolo in uno stato stabile e non pericoloso per traffico e utenti della strada. L\u2019effetto pratico \u00e8 quello di avvicinare&nbsp;<strong>i sistemi L3 alle capacit\u00e0 dei sistemi L4<\/strong>, pur mantenendo la supervisione umana come elemento richiesto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.stcrm.it\/images\/49240224\/800x\/20260226-124123967-7242.webp\" alt=\"\" style=\"width:375px;height:auto\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">\u201cBlack box\u201d di bordo e tracciamento dati: obblighi di registrazione<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un altro elemento cardine della nuova regolamentazione \u00e8 l\u2019introduzione del sistema&nbsp;<strong>DSSAD (Autonomous Driving Data Recording System)<\/strong>, un dispositivo di registrazione dati simile alla&nbsp;<strong>\u201cscatola nera\u201d degli aeromobili<\/strong>. Questo sistema dovr\u00e0 registrare&nbsp;<strong>tutti i dati operativi critici<\/strong>&nbsp;del veicolo in condizioni di&nbsp;<strong>guida autonoma<\/strong>, con l\u2019obiettivo di ricostruire gli eventi in caso di incidenti o malfunzionamenti.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il requisito si allinea con lo&nbsp;<strong>standard nazionale obbligatorio&nbsp;<\/strong>entrato in&nbsp;<strong>vigore nel gennaio 2026<\/strong>, e garantir\u00e0&nbsp;<strong>maggiore trasparenza, responsabilit\u00e0 e traccia storica di comportamento del sistema<\/strong>. Allo stesso tempo, costringe i produttori a&nbsp;<strong>integrare tecnologie avanzate di logging<\/strong>&nbsp;e sicurezza dei dati.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">Impatto sulle case automobilistiche e sul mercato globale<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il progetto di norma proposto non \u00e8 solo un aggiornamento tecnico: \u00e8 un&nbsp;<strong>cambio di paradigma per l\u2019intero settore automobilistico cinese e mondiale<\/strong>. Una volta finalizzato, il nuovo standard sostituir\u00e0 l\u2019<strong>attuale normativa<\/strong>&nbsp;volontaria entrata in vigore nel&nbsp;<strong>settembre 2024<\/strong>&nbsp;e render\u00e0 obbligatorio il rispetto dei requisiti, pena il&nbsp;<strong>divieto di produzione, vendita o importazione<\/strong>&nbsp;di veicoli che non siano conformi. Ci\u00f2 comporta una&nbsp;<strong>fase di transizione di 13 mesi&nbsp;<\/strong>per i modelli gi\u00e0 approvati, ma prepara il terreno a una&nbsp;<strong>rapida diffusione di tecnologie autonome avanzate<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questa spinta regolatoria si somma ad altri segnali dell\u2019enorme sforzo della&nbsp;<strong>Cina<\/strong>&nbsp;verso la<strong>&nbsp;guida autonoma<\/strong>, con permessi per test su strada,&nbsp;<strong>partnership tecnologiche locali che puntano ai livelli L4<\/strong>, e un ecosistema di sviluppo molto attivo. Per i&nbsp;<strong>player globali,<\/strong>&nbsp;la normativa cinese rappresenta sia una sfida che un\u2019opportunit\u00e0: adeguare i propri sistemi ai pi\u00f9 elevati requisiti di sicurezza e competere su un terreno dove l\u2019innovazione pu\u00f2 tradursi rapidamente in vantaggi commerciali.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><br>2\/26,  AUTOMOTO.IT<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.automoto.it\/news\/la-cina-vara-nuove-norme-per-la-guida-autonoma-i-sistemi-l3-si-avvicinano-ai-livelli-l4-con-protocolli-di-sicurezza-avanzati.html#google_vignette\">https:\/\/www.automoto.it\/news\/la-cina-vara-nuove-norme-per-la-guida-autonoma-i-sistemi-l3-si-avvicinano-ai-livelli-l4-con-protocolli-di-sicurezza-avanzati.html#google_vignette<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Ministero dell\u2019Industria e dell\u2019Informazione cinese (MIIT) ha pubblicato un progetto di standard di sicurezza obbligatorio per i sistemi di guida autonoma di Livello 3 (L3), che innalza significativamente i &#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":523,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[206],"class_list":["post-1537","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-guida-autonoma","tag-guida-autonoma-e-sicurezza-stradale"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1537","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1537"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1537\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1539,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1537\/revisions\/1539"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/media\/523"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1537"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1537"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1537"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}