{"id":1549,"date":"2026-03-05T09:22:16","date_gmt":"2026-03-05T08:22:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=1549"},"modified":"2026-03-05T08:34:24","modified_gmt":"2026-03-05T07:34:24","slug":"range-rover-velar-via-il-termico-la-nuova-generazione-sara-solo-elettrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/range-rover-velar-via-il-termico-la-nuova-generazione-sara-solo-elettrica\/","title":{"rendered":"Range Rover Velar: via il termico, la nuova generazione sar\u00e0 solo elettrica"},"content":{"rendered":"\n
\"Range<\/figure>\n\n\n\n


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Dal model year 2027 la Range Rover Velar passer\u00e0 esclusivamente all\u2019elettrico. Nuova piattaforma EMA, design fastback, batteria cell-to-pack e possibile versione da oltre 1.000 CV per il SUV britannico<\/strong><\/p>\n\n\n\n


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SUV affascinante e capace anche tra le curve, la\u00a0Range Rover Velar<\/strong>\u00a0si prepara a una trasformazione radicale. A partire dal\u00a0model year 2027<\/strong>, il modello abbandoner\u00e0 definitivamente i motori a\u00a0combustione interna<\/strong>\u00a0per diventare esclusivamente elettrico. Se questo cambiamento porter\u00e0 maggiore successo commerciale e margini pi\u00f9 elevati \u00e8 ancora presto per dirlo, soprattutto considerando che il mercato delle elettriche \u00e8 oggi trainato principalmente da modelli pi\u00f9 accessibili.<\/p>\n\n\n\n

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Design fastback e proporzioni inedite<\/h2>\n\n\n\n

Basata sulla nuova piattaforma Electrified Modular Architecture (EMA)<\/strong>, la Velar<\/strong> che sostituir\u00e0 l\u2019attuale generazione termica adotter\u00e0 uno stile fastback con profilo da coup\u00e9<\/strong>. Il design slanciato potrebbe persino rinunciare al lunotto tradizionale<\/strong> e sfoggiare firme luminose molto sottili sia all\u2019anteriore sia al posteriore.<\/p>\n\n\n\n

La nuova Velar elettrica<\/strong> appare pi\u00f9 lunga rispetto alla precedente, con sbalzo anteriore ridotto <\/strong>e grandi ruote<\/strong> abbinate a pneumatici ribassati.<\/strong> Presenti superfici vetrate a filo e giunzioni estremamente sottili<\/strong>, oltre a una ridotta estensione dei finestrini posteriori. L\u2019esterno audace sar\u00e0 accompagnato da un abitacolo minimalista, dove le interfacce touch-sensitive<\/strong> supereranno nettamente i comandi fisici.<\/p>\n\n\n\n

Dal punto di vista tecnologico, Jaguar Land Rover<\/strong> promette novit\u00e0 importanti grazie alle funzionalit\u00e0 di connettivit\u00e0<\/strong> di nuova generazione alimentate dalla piattaforma Tata Communications MOVE<\/strong>. Sono attesi miglioramenti significativi in termini di diagnostica, aggiornamenti over-the-air, streaming multimediale e servizi digitali avanzati<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n


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Batteria cell-to-pack e ricarica a 800 Volt<\/h2>\n\n\n\n

La Velar Electric <\/strong>sar\u00e0 con ogni probabilit\u00e0 il primo modello elettrico del gruppo a utilizzare la piattaforma EMA<\/strong>. Adotter\u00e0 un\u2019architettura della batteria di tipo cell-to-pack<\/strong>: invece dei tradizionali moduli, le celle verranno integrate direttamente nel vassoio della batteria<\/strong>, cos\u00ec da aumentarne il numero a parit\u00e0 di ingombro. Eliminando la componentistica dei moduli<\/strong>, il costruttore punta anche a ridurre la massa complessiva del veicolo.<\/p>\n\n\n\n

Una societ\u00e0 del gruppo Tata<\/strong> \u00e8 stata incaricata di progettare e fornire le celle prismatiche per i modelli EMA<\/strong>. Confermata inoltre l\u2019architettura a 800 Volt<\/strong>, che consentir\u00e0 ricariche estremamente rapide. Le unit\u00e0 motrici destinate ai modelli EMA<\/strong> saranno differenti rispetto a quelle di Range Rover Sport Electric<\/strong> e Range Rover Electric<\/strong>, basati invece sulla piattaforma MLA-Flex<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Versione tri-motore da oltre 1.000 CV<\/h2>\n\n\n\n

Per quanto riguarda le prestazioni<\/strong>, sarebbe in fase di sviluppo una configurazione tri-motore<\/strong> capace di superare i 1.000 cavalli <\/strong>per la variante pi\u00f9 estrema della Velar Electric<\/strong>. Una soluzione tecnica che Jaguar<\/strong> sta gi\u00e0 validando, mentre la granturismo anticipata dal concept Jaguar Type 00<\/strong> promette circa 770 km di autonomia nel ciclo WLTP con una sola carica<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Essendo un veicolo pi\u00f9 alto e dotato di reali capacit\u00e0 off-road, la Range Rover Velar Electric <\/strong>potrebbe non raggiungere l\u2019autonomia prevista per il modello Jaguar, ma si preannuncia comunque come uno dei SUV elettrici premium<\/strong> pi\u00f9 interessanti in arrivo nei prossimi anni.<\/p>\n\n\n\n



2\/26, AUTOMOTO.IT<\/p>\n\n\n\n

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