{"id":1600,"date":"2026-03-16T09:29:15","date_gmt":"2026-03-16T08:29:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=1600"},"modified":"2026-03-16T09:08:15","modified_gmt":"2026-03-16T08:08:15","slug":"il-mercato-guida-autonoma-cinese-e-piu-dinamico-di-quello-occidentale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/il-mercato-guida-autonoma-cinese-e-piu-dinamico-di-quello-occidentale\/","title":{"rendered":"Il mercato guida autonoma cinese \u00e8 pi\u00f9 dinamico di quello occidentale"},"content":{"rendered":"\n
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Nel 2009, Google inizi\u00f2 i primi test su strada di un\u2019automobile in grado di guidarsi da sola. Da quegli esperimenti nacque Waymo, che \u00e8 tuttora l\u2019unica azienda statunitense a offrire un servizio di \u201ctaxi robot\u201d a pagamento di massa, con un\u2019autonomia di livello 4 (su un massimo di 5). <\/p>\n\n\n\n

In Cina, le aziende che offrono un servizio paragonabile a quello di Waymo sono gi\u00e0 tre: Apollo Go, WeRide e Pony.ai. Secondo i dati del think tank statunitense Special Competitive Studies Project, le aziende cinesi hanno superato quelle statunitensi sia come chilometri percorsi, sia nel numero di viaggi forniti ai passeggeri.<\/p>\n\n\n\n

Mentre negli Stati Uniti la maggior parte degli investimenti si \u00e8 concentrata sul ride-hailing, il servizio di trasporto a chiamata, le aziende cinesi hanno puntato su applicazioni di diverso tipo, come la consegna a domicilio, la logistica e la pulizia stradale. Alla fine del 2024 oltre seimila veicoli per la consegna erano utilizzati in pi\u00f9 di cento aree metropolitane cinesi da aziende locali come Neolix, Zelos e Cainiao.<\/p>\n\n\n\n

La diffusione dei veicoli a guida autonoma in Cina \u00e8 sostenuta da fattori industriali e politici. A livello politico, l\u2019incentivo principale \u00e8 dato dalla creazione di \u00abzone pilota\u00bb all\u2019interno delle citt\u00e0, in cui le infrastrutture tecnologiche e la viabilit\u00e0 vengono modificate per agevolare il funzionamento di questi veicoli. Tale strategia \u00e8 detta \u00abintegrazione veicolo-strada-cloud\u00bb e indica la collaborazione tra i veicoli autonomi e un\u2019infrastruttura cittadina fatta di telecamere, sensori, mappatura digitale e servizi cloud, in grado di elaborare le richieste necessarie al funzionamento dei veicoli in sicurezza.<\/p>\n\n\n\n

Un secondo fattore che spiega la diffusione dei veicoli a guida autonoma in Cina \u00e8 legato al controllo della \u00abpila tecnologica\u00bb. Questo termine si riferisce all\u2019insieme di elementi fondamentali per lo sviluppo e la produzione di una determinata tecnologia.<\/p>\n\n\n\n

Oltre a controllare buona parte della produzione industriale nel settore tecnologico, la Cina detiene circa l\u201985% delle terre rare globali, essenziali nella produzione di batterie e componenti elettronici. Per quanto riguarda la guida autonoma, inoltre, la Cina controlla circa il 90% del mercato dei LiDAR, i sensori radar essenziali per creare le mappe tridimensionali necessarie alla guida autonoma.<\/p>\n\n\n\n

La Waymo, ha deciso di sviluppare internamente i suoi sensori LiDAR, anche per difendersi da eventuali ripercussioni della guerra commerciale tra Stati Uniti e Cina. Tuttavia, il fatto che la tecnologia LiDAR di Waymo sia \u201cproprietaria\u201d e ad uso esclusivo dell\u2019azienda ha indotto il resto del settore a ricorrere sempre di pi\u00f9 a fornitori cinesi, come Hesai, Robosense e Huawei.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019azienda cinese Momenta, che fornisce sistemi di guida assistita ai gruppi Toyota e General Motors, sta collaborando con Uber per portare un servizio di taxi robot a Monaco di Baviera, in Germania, mentre Stellantis e Pony.ai hanno stretto un accordo per un servizio simile in tutta Europa.<\/p>\n\n\n\n

La presidente della Commissione Europea Ursula Von der Leyen aveva spinto per l\u2019adozione di questa tecnologia, proponendo la creazione di una rete di citt\u00e0 pilota in tutta l\u2019Unione europea in cui sperimentare l\u2019utilizzo di vetture a guida autonoma. Tra queste ci sono sessanta comuni italiani, tra cui Milano e Torino, che hanno gi\u00e0 espresso interesse per l\u2019iniziativa. \u00abLe auto a guida autonoma sono gi\u00e0 una realt\u00e0 negli Stati Uniti e in Cina\u00bb, ha detto von der Leyen. \u00abDovrebbero esserlo anche qui in Europa\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Waymo sta testando il suo servizio a Londra e a Tokyo, dove entro la fine dell\u2019anno dovrebbe cominciare a operare. A febbraio, inoltre, un\u2019azienda britannica chiamata Wayve ha ricevuto 1,2 miliardi di dollari di investimenti per sviluppare sistemi a guida autonoma da offrire in licenza ai produttori di automobili.<\/p>\n\n\n\n



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