{"id":161,"date":"2025-10-31T09:30:44","date_gmt":"2025-10-31T08:30:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=161"},"modified":"2025-11-05T09:27:54","modified_gmt":"2025-11-05T08:27:54","slug":"auto-e-tasse-sai-che-stai-perdendo-100-euro-al-giorno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/auto-e-tasse-sai-che-stai-perdendo-100-euro-al-giorno\/","title":{"rendered":"Auto e tasse: Sai che stai perdendo 100 euro al giorno?"},"content":{"rendered":"\n
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Parlare di questi tempi di acquisto di auto aziendali potrebbe risultare molto utile ad un imprenditore e\/o un professionista che sta pensando di cambiarle con visione lungimirante.
Se poi questa informazione \u00e8 volta a sottolineare quanto sia oggi vantaggioso farlo con l\u2019aiuto di un consulente automotive<\/strong>, che non vende auto, ma sistemi appositamente studiati<\/strong> e brevettati per renderle totalmente deducibili e detraibili al 100%<\/strong>, l\u2019interesse dovrebbe aumentare notevolmente, visto che ci stiamo avvicinando alla fine dell’anno e molti devono in qualche modo abbattere gli utili per pagare meno tasse.<\/p>\n\n\n\n


Ma in pochi pensano a scaricare costi deducibili con la loro prossima e tanto sognata auto.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Partiamo da un paio di domande:<\/strong>
– Quanto ci costa oggi un\u2019auto aziendale del valore di 30mila euro + IVA al netto dei risparmi fiscali previsti?<\/em>
– Soluzioni alternative come rimborsi chilometrici, noleggi e leasing diminuiscono il costo effettivo per l\u2019impresa?<\/em>Abbiamo girato queste domande ad un esperto, autore dell\u2019e-book Auto e Tasse<\/a><\/strong>, Nano Berselli.

La normativa forfettaria sulle auto aziendali, ci dice, pone dei limiti piuttosto alti a qualsiasi forma di acquisizione<\/strong>.
Le limitazioni sono partite dagli anni 70 ed in pi\u00f9 di 50 anni sono stati messi a punto dall\u2019 Ufficio delle Entrate dei meccanismi che comunque non permettono che il risparmio fiscale effettivo possa superare il 10-15% del costo di partenza<\/strong>.
Su un\u2019auto da 30mila euro + IVA, pari ad un costo complessivo di 36.600 \u20ac, si fa presto a fare il conto.

La norma cita che la detrazione (la quota di IVA) che si pu\u00f2 recuperare \u00e8 pari al 40%. Su 6.600 x 40% =2.640 \u20ac, i restanti 3.960 \u20ac diventano un maggior costo per la partita IVA.
E qui si ha gi\u00e0 una bella botta, ma il peggio deve ancora arrivare.

Infatti, parlando di deduzione dell\u2019imponibile, la percentuale si dimezza ed \u00e8 pari al 20%;
non solo:  l\u2019importo massimo deducibile \u00e8 di 18.075 \u20ac.
La deduzione dell\u2019imponibile rispetto alla detraibilit\u00e0 dell\u2019IVA deve inoltre tenere conto dell\u2019aliquota a cui \u00e8 soggetta l\u2019impresa per determinare la percentuale in base alla quale la stessa verr\u00e0 tassata.

Oggi, secondo studi effettuati da osservatori specializzati, le percentuali variano dal 27 al 68%, a seconda del tipo di azienda e della sua ragione sociale, e tengono conto delle varie tassazioni a carico del contribuente.

Noi, per praticit\u00e0 di calcolo e a livello cautelativo sulla media nazionale, prenderemo come aliquota di riferimento dei nostri conteggi il 50%.
Il 20% di deducibilit\u00e0 di 18.075 \u20ac \u00e8 pari a 3.615 \u20ac ed il suo 50% \u00e8 1.807,5 \u20ac.
Bisogna inoltre tenere conto che l\u2019imponibile si ripartisce in anni di ammortamento, in questo caso in 4\/5 anni, e che la quota annuale risparmiata effettivamente \u00e8 di circa 450 \u20ac. Un importo fisso su qualsiasi valore di auto veramente risibile.

Sommando le cifre sopra indicate, un\u2019auto aziendale <\/strong>per cui l\u2019impresa ha speso inizialmente 36.600 \u20ac , al netto dei risparmi fiscali (2.640 + 1.805,5 = 4.447.5), \u00e8 costata effettivamente 32.152,5 \u20ac<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n


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Facendo un semplice calcolo siamo all\u20198,23% di risparmio fiscale sull\u2019intero costo.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n


La situazione, rispondendo alla seconda domanda, non \u00e8 certo migliore con altre forme di acquisizione. Per noleggi e leasing<\/strong> le percentuali di detrazione e deduzione sono le medesime<\/strong>, mentre per i rimborsi chilometrici<\/strong> ci sono diversi punti negativi:
1- si perde l\u2019intero importo di IVA<\/strong> pagata immediatamente,
2- tutti i rimborsi devono essere documentati<\/strong> a pi\u00e8 di lista con i chilometri percorsi realmente. Oggi su auto nuove sono facilmente verificabili.
3- ultima osservazione: l\u2019auto dovr\u00e0 essere intestata ad un privato<\/strong> sul quale poi lo Stato si rivarr\u00e0 con gli attuali strumenti, quale lo spesometro, che prevede tassazioni notevoli in funzione del numero dei veicoli intestati al nucleo familiare.

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Ecco perch\u00e9 ancora oggi dopo oltre cinquant\u2019anni la soluzione della trasformazione di autovettura in autocarro risulta la pi\u00f9 gettonata dalle imprese.<\/strong>
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Ma la pacchia delle versioni autocarro \u00e8 arrivata al capolinea.<\/strong>
L’Ufficio delle Entrate, per porre dei limiti ai famigerati falsi autocarri, ha promulgato due norme, la prima a dicembre 2006, che pone alcune restrizioni<\/strong> al riconoscimento di un autocarro quale bene strumentale.In sostanza, prendendo una carta di circolazione per la versione autocarro<\/strong>, si dovranno controllare questi 3 dati e le relative ipotesi stabilite dall\u2019UdE:
1)      Codice di carrozzeria identificato al codice J2<\/strong> = F0<\/strong> (effe zero)
2)      Numero dei posti totali identificati al codice S1<\/strong> = a 4 o pi\u00f9 posti<\/strong>
3)      Calcolo del rapporto potenza (in kW) al codice P3<\/strong> e portata (in t) rilevabile nelle righe descrittive a pagina 3 = o maggiore a 180<\/strong>

Se tutte e tre le ipotesi sono soddisfatte, secondo l\u2019Ufficio delle Entrate la trasformazione <\/strong>ai fini della strumentalit\u00e0 \u00e8 come se non fosse stata effettuata<\/strong>, ed il veicolo sar\u00e0 tassato con il sistema forfetario<\/strong>.
E\u2019 sufficiente che uno dei tre dati sia difforme per rendere detraibile e deducibile al 100% per inerenza il veicolo cos\u00ec trasformato. Esistono in circolazione diverse alternative agli autocarri furgonati<\/strong>, come ad esempio i pick up<\/strong>. Il codice di carrozzeria \u00e8 K0<\/strong> (Kappa zero), diverso da F0 e pertanto questi mezzi sono considerati strumentali<\/strong> e quindi detraibili e deducibili integralmente.

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A gennaio 2025 \u00e8 per\u00f2 entrata in vigore una direttiva che impone degli standard tecnici perch\u00e9 l’autoveicolo possa essere classificato in autocarro.<\/strong>

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Noi l’abbiamo nominata la “Bomba del 9600 cmq”<\/strong>

Per questo sono sempre pi\u00f9 in uso le versioni ad uso speciale<\/strong>, come per esempio ad officina mobile, ad uso tecnologico, ad uso pubblicitario.
Tecnicamente hanno le stesse caratteristiche<\/strong> di partenza dell\u2019autovettura di provenienza<\/strong> che viene trasformata in autocarro, ma hanno allestimenti diversi<\/strong>, ed usi ed impieghi diversi<\/strong>.


Una domanda: qual \u00e8 quell\u2019 impresa che non si deve pubblicizzare, o quel professionista che non usa speciali strumenti di misurazione?<\/strong>

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Si pu\u00f2 comprendere facilmente che, sommando la strumentalit\u00e0 di partenza<\/strong> ad una inerenza d\u2019uso<\/strong>, il bene diventa totalmente detraibile e deducibile fiscalmente<\/strong>.
Infine, direbbe il mio amico, esperto e professore universitario dottor Massimo Sorar\u00f9, di Mestre, dove la mettiamo l\u2019inversione dell\u2019onere della prova<\/strong> che in questi ultimi casi \u00e8 a totale carico dell\u2019UdE<\/strong>?
E\u2019 infatti compito dell\u2019ente pubblico dimostrarne un uso improprio<\/strong> (un\u2019autovettura, come tale, \u00e8 soggetta invece ad una fiscalizzazione risicata con il forfetario, e non esistono scappatoie).E\u2019 per questo motivo che nell’e-book “Auto e Tasse<\/a>” \u00e8 consigliato questo genere di trasformazioni, perch\u00e9 molto utili per chi ha una P.IVA, ed enormemente vantaggiose da un punto di vista economico per l\u2019impresa ed i professionisti.<\/strong>

Ora non ci resta che offrirvi gli allestimenti Businesscar<\/a> con questa proposta irripetibile:
–<\/strong> Bloccare il costo della trasformazione per un anno<\/strong> finch\u00e8 non sar\u00e0 disponibile l’auto dei tuoi sogni deducibile al 100%
–<\/strong> Un nostro consulente a tua disposizione<\/strong> per spiegarti di persona tutti i vantaggi di cui tanti imprenditori e professionisti gi\u00e0 beneficiano felicemente.
–<\/strong> Un buono sconto di 300 \u20ac sul costo dell\u2019allestimento per tutto il periodo di prenotazione<\/strong> (un anno).
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Contattaci allo 051 6014990 ed insieme troveremo la giusta soluzione al tuo problema.<\/p>\n\n\n\n

Giuliano Latuga<\/p>\n\n\n\n

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31\/10\/25,\u00a0Businesscar.it<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Auto aziendale<\/a><\/p>\n\n\n\n

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