{"id":1641,"date":"2026-03-12T09:32:49","date_gmt":"2026-03-12T08:32:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=1641"},"modified":"2026-03-07T12:17:39","modified_gmt":"2026-03-07T11:17:39","slug":"ue-arriva-lindustrial-accelerator-act-cosa-cambia-per-il-settore-automotive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/ue-arriva-lindustrial-accelerator-act-cosa-cambia-per-il-settore-automotive\/","title":{"rendered":"Ue, arriva\u00a0l\u2019Industrial Accelerator Act: cosa cambia per il settore automotive"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong>Richiesta una quota minima di produzione &#8220;made in Europe&#8221;, con l&#8217;obiettivo di salvaguardare il nostro mercato. E sulle auto elettriche&#8230;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.auto.it\/images\/2026\/03\/04\/153133273-df367a4c-72b2-42a7-b2ac-49c8bec713a3.jpg\" alt=\"Ue, arriva\u00a0l\u2019Industrial Accelerator Act: cosa cambia per il settore automotive\" style=\"aspect-ratio:1.7804861893091342;width:288px;height:auto\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Finalmente ci siamo. Dopo diversi rinvii&nbsp;<strong>la Commissione europea ha presentato l\u2019Industrial Accelerator Act<\/strong>, il piano che vuole proteggere il \u201cmade in Europe&#8221; e rilanciare la produzione nel Vecchio Continente. Tra gli obiettivi numero uno c&#8217;\u00e8 senza dubbio la decarbonizzazione, da perseguire nei prossimi anni.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.outbrain.com\/what-is\/default\/it\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il regolamento, che si applica a settori industriali come quelli di alluminio, cemento, acciai,&nbsp;<strong>avr\u00e0 un impatto deciso anche sul mondo dell&#8217;automotive<\/strong>. Il punto cardine riguarda la clausola&nbsp;<strong>\u201cBuy European\u201d<\/strong>, introdotta affinch\u00e9 gli investimenti pubblici e privati sostengano almeno in parte la nostra produzione.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">Le percentuali della produzione in Ue<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sar\u00e0 richiesta una&nbsp;<strong>quota minima di produzione &#8220;made in Europe&#8221;<\/strong>: senza di essa non si potr\u00e0 accedere ai fondi pubblici tramite appalti e incentivi. D&#8217;altronde il mercato europeo sta pagando a caro prezzo l&#8217;espansione cinese e ha bisogno di un sostegno importante per continuare a essere protagonista.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A partire dal gennaio 2029 bisogner\u00e0 rispettare degli standard precisi nel settore dell&#8217;automotive:&nbsp;<strong>20% di acciaio<\/strong>&nbsp;a basse emissioni di carbonio realizzato in Ue e&nbsp;<strong>25% di alluminio<\/strong>&nbsp;a basse emissioni prodotto in Ue. Per il cemento, invece, la soglia dovrebbe abbassarsi al 5%.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">I paletti per i veicoli elettrici<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Le vetture a batteria<\/strong>&nbsp;dovranno essere&nbsp;<strong>interamente assemblate in Europa<\/strong>, includere almeno tre componenti della batteria prodotti in Ue e avere almeno il 70% di componenti non legati alla batteria fabbricati nei 27 Stati membri. Un passo in avanti per preservare il nostro mercato e cercare di farlo crescere.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br>3\/26,  auto.it<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.auto.it\/news\/attualita\/2026\/03\/04-8662938\/ue_arriva_lindustrial_accelerator_act_cosa_cambia_per_il_settore_automotive\">https:\/\/www.auto.it\/news\/attualita\/2026\/03\/04-8662938\/ue_arriva_lindustrial_accelerator_act_cosa_cambia_per_il_settore_automotive<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Richiesta una quota minima di produzione &#8220;made in Europe&#8221;, con l&#8217;obiettivo di salvaguardare il nostro mercato. E sulle auto elettriche&#8230; Finalmente ci siamo. 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