{"id":1688,"date":"2026-03-19T10:43:06","date_gmt":"2026-03-19T09:43:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=1688"},"modified":"2026-03-19T08:43:53","modified_gmt":"2026-03-19T07:43:53","slug":"perche-le-auto-elettriche-vengono-rubate-meno-frequentemente-delle-termiche-lo-studio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/perche-le-auto-elettriche-vengono-rubate-meno-frequentemente-delle-termiche-lo-studio\/","title":{"rendered":"Perch\u00e9 le auto elettriche vengono rubate meno frequentemente delle termiche? Lo studio"},"content":{"rendered":"\n
\"Perch\u00e9<\/figure>\n\n\n\n


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Uno studio mostra che le auto elettriche vengono rubate molto meno rispetto a quelle termiche o ibride. Tecnologia avanzata, batterie difficili da smontare e scarso mercato nero spiegano il fenomeno<\/strong><\/p>\n\n\n\n


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Le\u00a0auto elettriche\u00a0sono spesso al centro del dibattito pubblico per questioni legate all\u2019autonomia reale, ai costi e alla diffusione delle infrastrutture di\u00a0ricarica elettrica. Tuttavia, esiste un aspetto meno discusso ma molto interessante: il rischio di\u00a0furto auto. Secondo dati recenti pubblicati dall\u2019Osservatorio Coyote Secure sul mercato automobilistico francese, i veicoli completamente elettrici risultano rubati molto meno frequentemente rispetto alle\u00a0auto ibride\u00a0o con\u00a0motore termico.<\/p>\n\n\n\n

Lo studio mostra una differenza sorprendente tra le diverse alimentazioni: le auto elettriche rappresentano solo una piccola percentuale dei furti totali<\/strong>. Le ragioni non dipendono da un singolo fattore, ma da un insieme di caratteristiche tecnologiche, economiche e pratiche che rendono questi veicoli poco appetibili per i ladri.<\/p>\n\n\n\n


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I numeri dello studio: furti molto pi\u00f9 rari per le auto elettriche<\/h2>\n\n\n\n

I dati raccolti dall\u2019Osservatorio mostrano un quadro piuttosto chiaro. Nel mercato francese le auto elettriche rappresentano appena il 3% dei furti di veicoli<\/strong>. La situazione \u00e8 molto diversa per le auto tradizionali: i modelli con motore termico arrivano al 54% dei furti totali<\/strong>, mentre le ibride raggiungono il 36%.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Questo significa che, anche in un contesto di\u00a0furti di auto in aumento,\u00a0le auto elettriche risultano molto meno vulnerabili<\/strong>. Non si tratta di una vera e propria immunit\u00e0, ma di una differenza abbastanza significativa da suggerire che i ladri tendono a preferire altri tipi di veicoli.<\/p>\n\n\n\n

La distribuzione dei modelli pi\u00f9 rubati conferma questa tendenza. Tra le auto maggiormente prese di mira in Francia compaiono soprattutto veicoli con motore tradizionale come la\u00a0Renault Clio\u00a0e la\u00a0Renault M\u00e9gane<\/strong>, oltre alla\u00a0Toyota RAV4\u00a0e ai modelli\u00a0Peugeot 208<\/strong>\u00a0e\u00a0Peugeot 3008.<\/p>\n\n\n\n


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Auto elettriche: tecnologia avanzata e sistemi di controllo<\/h2>\n\n\n\n

Una delle spiegazioni principali riguarda la natura stessa delle auto elettriche. Questi veicoli sono spesso descritti come veri e propri \u201ccomputer su ruote\u201d<\/strong>, perch\u00e9 integrano sistemi digitali molto avanzati.<\/p>\n\n\n\n

Molti modelli dispongono di GPS sempre attivo<\/strong> e collegato a servizi online o ad applicazioni per smartphone che permettono al proprietario di monitorare il veicolo a distanza<\/strong>. Questo significa che eventuali spostamenti sospetti possono essere individuati rapidamente.<\/p>\n\n\n\n

In diversi casi le auto elettriche includono anche sistemi di sorveglianza perimetrale o telecamere<\/strong> che registrano ci\u00f2 che accade attorno al veicolo. Inoltre i produttori possono intervenire direttamente tramite aggiornamenti software, arrivando anche a bloccare da remoto il funzionamento del mezzo<\/strong> se viene segnalato come rubato.<\/p>\n\n\n\n

A queste caratteristiche si aggiunge un ulteriore elemento di sicurezza: motori elettrici e inverter presentano marcature digitali e sistemi di identificazione complessi anche per le\u00a0nuove tecniche di furto. Per poterli riutilizzare o rivendere sarebbe necessario aggirare protezioni informatiche piuttosto sofisticate, operazione che richiede competenze tecniche elevate e che aumenta il rischio per chi tenta il furto.<\/p>\n\n\n\n


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Batterie: preziose ma difficili da rubare<\/h2>\n\n\n\n

Potrebbe sembrare paradossale, ma uno dei componenti pi\u00f9 costosi delle auto elettriche non \u00e8 particolarmente interessante per i ladri.\u00a0Le\u00a0batterie per auto elettriche<\/strong>, che possono rappresentare anche il 40% del valore complessivo del veicolo, sono infatti molto difficili da sottrarre.<\/p>\n\n\n\n

Innanzitutto sono estremamente grandi e pesanti<\/strong>. Smontarle richiede tempo, attrezzature adeguate e spesso l\u2019accesso alla parte inferiore del veicolo. Anche il trasporto non \u00e8 semplice.<\/p>\n\n\n\n

Inoltre si tratta di componenti che lavorano ad alta tensione<\/strong>, con rischi concreti per chi non possiede competenze tecniche specifiche. Maneggiare queste batterie senza le adeguate precauzioni pu\u00f2 essere pericoloso.<\/p>\n\n\n\n

Questi fattori rendono il furto poco pratico rispetto ad altre parti di auto tradizionali che\u00a0possono essere smontate e rivendute pi\u00f9 rapidamente<\/strong>\u00a0nel mercato dei\u00a0ricambi auto\u00a0illegali.<\/p>\n\n\n\n

Nel complesso, dunque, il rischio di furto dipende da un mix di fattori: complessit\u00e0 tecnologica delle\u00a0strategie contro i furti, difficolt\u00e0 di smontaggio delle componenti e scarso interesse del mercato illegale. Tutti elementi che, almeno per il momento, contribuiscono a rendere le auto elettriche meno appetibili per i ladri rispetto ai modelli tradizionali.<\/p>\n\n\n\n



3\/26, moveo by Telepass<\/p>\n\n\n\n

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Perch\u00e9 le auto elettriche vengono rubate meno frequentemente delle termiche? Lo studio<\/a><\/blockquote>