{"id":1763,"date":"2026-03-30T09:23:37","date_gmt":"2026-03-30T07:23:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=1763"},"modified":"2026-03-30T09:22:07","modified_gmt":"2026-03-30T07:22:07","slug":"la-nuova-bmw-i3-alza-lasticella-900-km-e-ricarica-a-400-kw-lautonomia-non-fa-piu-paura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/la-nuova-bmw-i3-alza-lasticella-900-km-e-ricarica-a-400-kw-lautonomia-non-fa-piu-paura\/","title":{"rendered":"La nuova BMW i3 alza l’asticella, 900 km e ricarica a 400 kW: l’autonomia non fa pi\u00f9 paura"},"content":{"rendered":"\n

Grazie all’architettura 800 V pu\u00f2 ricaricare ad altissima potenza: arriver\u00e0 in autunno<\/strong><\/p>\n\n\n\n


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900 km<\/strong>, questa \u00e8 l’autonomia<\/strong>\u00a0della nuova\u00a0BMW i3<\/strong>, secondo modello\u00a0della nuova gamma ”Neue Klasse<\/strong>” della casa automobilistica tedesca. Per la\u00a0Serie 3 elettrica\u00a0numeri che dimostrano come BMW intenda proporre una vettura non solo in grado di offrire comfort, prestazioni e tecnologia ma pure di far scordare quell’ansia da autonomia che ancora frena diverse persone dall’acquisto di un’auto a batteria. La produzione si terr\u00e0 nello stabilimento di Monaco e partir\u00e0 ad agosto. Per vederla su strada bisogner\u00e0 poi aspettare l’autunno. Prezzi ancora non comunicati.<\/p>\n\n\n\n


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Basta ansia da autonomia<\/h2>\n\n\n\n
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La nuova Serie 3 elettrica punta a stabilire nuovi standard per il segmento delle auto elettriche. Poggia sulla piattaforma Neue Klasse e adotta un’architettura a 800 V che permette di poter ricaricare ad altissima potenza. Merito anche delle batterie di ultima generazione con celle cilindriche che la casa automobilistica ha sviluppato appositamente per le sue nuove BEV. Per il momento, la nuova BMW i3 sar\u00e0 proposta solamente nella versione i3 50 xDrive<\/strong> che pu\u00f2 contare su di un doppio motore elettrico. Questo significa che c’\u00e8 la trazione integrale. I numeri? 345 kW\/469 CV<\/strong> e una coppia di ben 645 Nm. Parlando invece delle prestazioni, la velocit\u00e0 massima arriva a 200 km\/h<\/strong>, mentre per passare da 0 a 100 km\/h servono appena 4,7 secondi<\/strong>. Pi\u00f9 avanti, comunque, saranno introdotte versioni meno potenti.<\/p>\n\n\n\n

La casa automobilistica non ha menzionato la capacit\u00e0 della batteria che non dovrebbe essere troppo lontana dai 108,7 kWh della nuova BMW iX3 che condivide la medesima piattaforma e motorizzazione. Il dato davvero importante \u00e8 per\u00f2 l’autonomia che raggiunge i 900 km. Insomma, impossibile soffrire di ansia da autonomia.<\/p>\n\n\n\n


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Ricarica fino a 400 kW<\/h2>\n\n\n\n
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Inoltre, grazie all’architettura a 800 V, ricaricare \u00e8 davvero veloce. Infatti, dalle colonnine HPC \u00e8 possibile raggiungere una velocit\u00e0 di picco di 400 kW<\/strong>. Tradotto, significa poter recuperare fino a 400 km di autonomia in 10 minuti<\/strong>. Ricordiamo che l’accumulatore dispone di celle integrate direttamente nel pacco batteria senza dover utilizzare moduli dato che dispone di un’architettura cell-to-pack. Scelta che permette quindi di realizzare pacchi batteria con una maggiore densit\u00e0 energetica.<\/p>\n\n\n\n

Nuova BMW i3 supporta anche la ricarica bidirezionale<\/strong> e potenzialmente l’uso con queste tecnologie:<\/p>\n\n\n\n