{"id":1781,"date":"2026-03-27T10:40:37","date_gmt":"2026-03-27T09:40:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=1781"},"modified":"2026-03-27T09:46:39","modified_gmt":"2026-03-27T08:46:39","slug":"auto-a-guida-autonoma-guidano-meglio-di-noi-e-non-si-arrabbiano-lo-dice-un-esperto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/auto-a-guida-autonoma-guidano-meglio-di-noi-e-non-si-arrabbiano-lo-dice-un-esperto\/","title":{"rendered":"&#8216;Auto a guida autonoma guidano meglio di noi e non si arrabbiano&#8217;. Lo dice un esperto"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"960\" height=\"540\" src=\"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/image-17.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1782\" style=\"width:464px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/image-17.png 960w, https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/image-17-300x169.png 300w, https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/image-17-768x432.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Javier Goikoetxea, ricercatore in Big Data e CEO di Next Mobility, sostiene di fidarsi pi\u00f9 di un&#8217;<strong>auto a guida autonoma<\/strong>&nbsp;che di s\u00e9 stesso al volante. Non \u00e8 una provocazione, \u00e8 una conclusione fondata su dati e su un&#8217;esperienza diretta a San Francisco, dove tre anni fa&nbsp;sono stati testati&nbsp;robotaxi in tutte le condizioni.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nessuna frenata nervosa, nessun clacson, nessuna componente emotiva a compromettere la decisione. Il problema, spiega Goikoetxea, non \u00e8 tecnologico (guardate\u00a0cosa hanno costruito in epoca sovietica per portare la posta nelle regioni artiche). La guida autonoma esiste e funziona dal 2009 negli Stati Uniti e in Cina, dove i livelli 4 e 5 (quelli che non richiedono n\u00e9 volante n\u00e9 supervisione umana) sono gi\u00e0 operativi su strade pubbliche. In Europa siamo fermi al livello 3, che impone ancora la presenza del conducente.\u00a0<strong>Il nodo \u00e8 normativo e culturale<\/strong>: chi risponde legalmente in caso di incidente? Finch\u00e9 il dibattito resta aperto senza produrre decisioni, la tecnologia aspetta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le conseguenze industriali di questo immobilismo preoccupano Goikoetxea: se i costruttori cinesi, gi\u00e0 avanti su elettrico e autonomia, dovessero penetrare il mercato europeo senza incontrare una risposta competitiva adeguata,\u00a0<strong>i marchi storici potrebbero trovarsi in seria difficolt\u00e0<\/strong>\u00a0entro quindici o vent&#8217;anni.\u00a0La Cina sta investendo l&#8217;impossibile sulla guida autonoma, addirittura esiste una citt\u00e0 fantasma pensata solo per l&#8217;addestramento degli algoritmi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ma non sono solo le auto, serve anche adeguare le citt\u00e0: i dati dicono che&nbsp;<strong>i semafori interconnessi hanno ridotto il traffico del 30%<\/strong>&nbsp;a Singapore, e il 20% della congestione urbana \u00e8 generato solo dalla ricerca di parcheggio. Aggiungendo veicoli autonomi (che, a differenza nostra non si distraggono, non si stancano e non litigano con il coniuge prima di mettersi alla guida) il tasso di incidenti potrebbe crollare dallo 0,2% attuale a valori prossimi allo zero.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br>3\/26,  everyeye.it  (da: <strong>\u00a0<\/strong>Lavanguardia)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/auto.everyeye.it\/notizie\/auto-guida-autonoma-guidano-non-arrabbiano-esperto-866937.html\">https:\/\/auto.everyeye.it\/notizie\/auto-guida-autonoma-guidano-non-arrabbiano-esperto-866937.html<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Javier Goikoetxea, ricercatore in Big Data e CEO di Next Mobility, sostiene di fidarsi pi\u00f9 di un&#8217;auto a guida autonoma&nbsp;che di s\u00e9 stesso al volante. 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