{"id":1807,"date":"2026-03-30T12:02:59","date_gmt":"2026-03-30T10:02:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=1807"},"modified":"2026-03-30T09:38:31","modified_gmt":"2026-03-30T07:38:31","slug":"sicurezza-stradale-euro-ncap-accende-i-riflettori-sul-rischio-dooring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/sicurezza-stradale-euro-ncap-accende-i-riflettori-sul-rischio-dooring\/","title":{"rendered":"Sicurezza stradale, Euro Ncap accende i riflettori sul rischio \u201cdooring\u201d"},"content":{"rendered":"\n

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L\u2019apertura improvvisa delle portiere, nota come \u201cdooring\u201d, entra ufficialmente tra i parametri di valutazione della sicurezza automobilistica. Euro Ncap ha infatti introdotto dei nuovi test dedicati ai sistemi di assistenza quando si esce dal veicolo, spingendo le Case automobilistiche a sviluppare dei sistemi ADAS sempre pi\u00f9 evoluti per proteggere soprattutto i ciclisti e i motociclisti che spesso viaggiano vicino alle vetture parcheggiate nel traffico cittadino. <\/p>\n\n\n\n

I protocolli esistono gi\u00e0 dal 2023 e prevedono verifiche specifiche per rilevare un ciclista o motociclista in avvicinamento mentre l\u2019auto \u00e8 ferma. In particolare, il sistema avvisa l\u2019utente che sopraggiunge qualcosa a circa 15 km\/h e attiva un avviso tempestivo per evitare l\u2019apertura della portiera in condizioni di pericolo.<\/p>\n\n\n\n

Questi dispositivi, noti come Safe Exit Assist, si basano su radar e sensori laterali gi\u00e0 utilizzati per il monitoraggio dell\u2019angolo cieco della vettura e quando rilevano un potenziale rischio, attivano segnali acustici e visivi all\u2019interno dell\u2019abitacolo.    <\/p>\n\n\n\n

La tecnica pi\u00f9 efficace per aprire in sicurezza una portiera dell\u2019auto resta la cosiddetta \u201capertura alla olandese\u201d. Si tratta di una pratica molto semplice ma estremamente efficace, il conducente e i passeggeri aprono la portiera utilizzando la mano opposta rispetto al lato di uscita, in questo caso la destra per chi \u00e8 seduto lato guida e la sinistra per il passeggero. Questo movimento obbliga automaticamente a ruotare il busto e lo sguardo verso l\u2019esterno, con questa rotazione si favorisce il controllo visivo della carreggiata e l\u2019individuazione di eventuali ciclisti o veicoli in arrivo. <\/p>\n\n\n\n

Dobbiamo affermare pero\u2019 che purtroppo nessuna tecnologia pu\u00f2 sostituire completamente l\u2019attenzione umana. In un ecosistema urbano sempre pi\u00f9 complesso e trafficato, l\u2019innovazione tecnologica ci aiuta solamente mentre le buone pratiche quotidiane restano la chiave per migliorare concretamente la sicurezza di tutti gli utenti della strada. 
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3\/26, ViPi\u00f9 (da: Adnkronos)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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