{"id":1976,"date":"2026-04-10T12:00:35","date_gmt":"2026-04-10T10:00:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=1976"},"modified":"2026-04-10T10:23:11","modified_gmt":"2026-04-10T08:23:11","slug":"cosi-lintelligenza-artificiale-gestira-buche-e-irregolarita-lungo-la-strada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/cosi-lintelligenza-artificiale-gestira-buche-e-irregolarita-lungo-la-strada\/","title":{"rendered":"Cos\u00ec l’intelligenza artificiale gestir\u00e0 buche e irregolarit\u00e0 lungo la strada"},"content":{"rendered":"\n
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Cover: ZF<\/em><\/p>\n\n\n\n


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Quando\u00a0Elon Musk ci ha fatto provare la Guida Autonoma di Tesla in Italia, in molti si sono posti una domanda: ma come si comporta con\u00a0le buche e le irregolarit\u00e0<\/strong>\u00a0del terreno?<\/p>\n\n\n\n

Non \u00e8 affatto una domanda stupida, perch\u00e9 beccare in pieno una buca profonda anche solo a 50 km\/h pu\u00f2 portare a danni al cerchio e a forature, con tutte le seccature e i costi che ne conseguono – per non parlare della sicurezza. A oggi, anche i pi\u00f9 avanzati sistemi di Guida Autonoma non sono allenati<\/strong> a evitare buche e altre asperit\u00e0 del terreno, l’industria automotive per\u00f2 ci sta lavorando…<\/p>\n\n\n\n

L’azienda tecnologica ZF ha di recente presentato la sua strategia Chassis 2.0<\/strong>, un ecosistema che integra hardware intelligente, software avanzato e intelligenza artificiale. Proprio grazie all’AI le auto dotate di questo sistema saranno in grado di ridurre attivamente i rumori di rotolamento, dunque sulle auto elettriche l’esperienza sar\u00e0 di assoluto comfort, ma soprattuto di monitorare in modo predittivo il manto stradale<\/strong>. Tradotto brutalmente, il sistema sar\u00e0 in grado valutare e gestire eventuali buche o irregolarit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Non \u00e8 ancora chiaro se il sistema sar\u00e0 istruito a evitare le buche pi\u00f9 profonde, di sicuro l’analisi in tempo reale \u00e8 pensata per dialogare con le sospensioni dell’auto<\/strong>, capaci di adattarsi alle asperit\u00e0 per offrire un comfort di bordo massimo. Il cervello dell’operazione \u00e8 il software di controllo Cubix<\/em>, che partendo dai dati dei sensori di bordo \u00e8 in grado di regolare istantaneamente lo smorzamento e la distribuzione della coppia sulle ruote.<\/p>\n\n\n\n

Gi\u00e0 altri colossi come Honda e Jaguar Land Rover hanno tentato questo approccio, ZF per\u00f2 promette un’esperienza pi\u00f9 “profonda”, con l’intero sistema che lavora in simbiosi per gestire sospensioni e coppia. Un sistema che ZF ha sviluppato su tre livelli: le auto Standard<\/em> avranno dati provenienti dai sensori, sulle Advanced<\/em> ci saranno anche le telecamere, sulle Premium si aggiunger\u00e0 anche il LiDAR<\/strong>, per il massimo risultato<\/p>\n\n\n\n

Ciliegina sulla torta, il sistema include anche la funzione Driver Behaviour Recognition<\/em>, che analizza lo stile di guida del conducente<\/strong> per prevederne le manovre e impostare automaticamente le preferenze di comfort pi\u00f9 adatte.<\/p>\n\n\n\n



4\/26, everyeye.it (da: \u00a0<\/strong>Autocar)<\/p>\n\n\n\n

https:\/\/auto.everyeye.it\/notizie\/intelligenza-artificiale-gestira-buche-irregolarita-strada-870173.html<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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