{"id":2001,"date":"2026-04-14T11:15:32","date_gmt":"2026-04-14T09:15:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=2001"},"modified":"2026-04-14T09:47:28","modified_gmt":"2026-04-14T07:47:28","slug":"shuttle-elettrico-autonomo-sue-debutta-in-germania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/shuttle-elettrico-autonomo-sue-debutta-in-germania\/","title":{"rendered":"Shuttle elettrico autonomo SUE debutta in Germania"},"content":{"rendered":"\n
\"Shuttle<\/figure>\n\n\n\n


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\u00c8 stato presentato a Braunschweig, una citt\u00e0 della Bassa Sassonia che fa parte della regione metropolitana di Hannover, Gottinga e Wolfsburg, il progetto\u00a0Self-Driving Urban\u00a0E-Shuttle\u00a0(SUE)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019iniziativa segna la conclusione di un programma di ricerca e sviluppo interamente realizzato in Germania. Il veicolo dimostra in modo concreto le capacit\u00e0 industriali e tecnologiche europee, sviluppate senza ricorrere a soluzioni provenienti da Stati Uniti o Asia.<\/p>\n\n\n\n

Integra una piattaforma, un\u2019architettura e un software di guida autonoma progettati interamente a livello locale.<\/p>\n\n\n\n

Il sistema di guida \u00e8 stato progettato sotto la direzione dell\u2019Institute for Vehicle Technology\u00a0<\/strong>(IfF) della\u00a0Technische Universit\u00e4t Braunschweig.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

SUE nasce come progetto di riferimento per la sovranit\u00e0 tecnologica nel settore della mobilit\u00e0 autonoma<\/strong>. Si tratta di un people mover elettrico pensato per il trasporto pubblico locale. L\u2019obiettivo \u00e8 coprire tratte scoperte e creare nuovi collegamenti urbani e regionali.<\/p>\n\n\n\n

Il progetto ha ricevuto il supporto del Ministero federale tedesco per l\u2019Economia e l\u2019Energia.<\/p>\n\n\n\n


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\"Shuttle
Progetto sue pronto per la produzione fonte braunscherig post | elettronauti It<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n


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Dalla ricerca all\u2019applicazione su strada<\/h2>\n\n\n\n

Il veicolo utilizza una piattaforma innovativa a 48 volt.<\/strong> La batteria \u00e8 integrata nel pianale. L\u2019architettura \u00e8 modulare e facilmente adattabile.<\/p>\n\n\n\n

Una caratteristica rilevante \u00e8 la velocit\u00e0 massima di 50 km\/h<\/strong>. Questo valore \u00e8 superiore rispetto a molti shuttle autonomi sperimentali.<\/p>\n\n\n\n

Di conseguenza, il mezzo si avvicina a un impiego reale nel trasporto quotidiano.<\/p>\n\n\n\n


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Software, sicurezza e test in condizioni reali<\/h2>\n\n\n\n

Il software di guida autonoma \u00e8 stato sviluppato con tecniche basate su intelligenza artificiale<\/strong>. Il sistema riconosce oggetti, segue i movimenti e calcola le distanze. Inoltre, gestisce l\u2019interazione con utenti vulnerabili come pedoni e ciclisti.<\/p>\n\n\n\n

I test su strada sono stati eseguiti anche con il veicolo sperimentale \u201cRAION\u201d. Le verifiche hanno incluso scenari reali e condizioni complesse. La validazione del sistema \u00e8 avvenuta in collaborazione con T\u00dcV NORD Mobility. Questo ha permesso di testare sia il veicolo sia il concetto di sicurezza.<\/p>\n\n\n\n


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Livello di autonomia e sviluppi futuri<\/h2>\n\n\n\n

Attualmente SUE \u00e8 omologato con livello 2 di automazione<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u00c8 quindi necessario un operatore a bordo. Tuttavia, l\u2019architettura consente un passaggio futuro alla guida completamente autonoma.<\/p>\n\n\n\n

Questo potr\u00e0 avvenire senza modifiche strutturali rilevanti.<\/p>\n\n\n\n

La piattaforma \u00e8 stata progettata come smart chassis scalabile<\/strong>. Ci\u00f2 apre la strada a nuovi modelli e applicazioni.<\/p>\n\n\n\n

Il progetto si propone quindi come base tecnologica per ulteriori sviluppi nel settore.<\/p>\n\n\n\n


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Un progetto supportato da un ampio consorzio<\/h2>\n\n\n\n

SUE \u00e8 il risultato di una collaborazione interdisciplinare. Oltre a UE Studios e TU Braunschweig, hanno partecipato diversi attori industriali e accademici. Tra questi figurano DB Regio, ElringKlinger, Fraunhofer EMFT e Technische Hochschule Ingolstadt.<\/p>\n\n\n\n

Anche enti locali, come il distretto di Kelheim, hanno contribuito allo sviluppo.<\/p>\n\n\n\n

In parallelo, il progetto \u00e8 stato integrato nelle attivit\u00e0 del Lower Saxony Research Centre for Vehicle Technology (NFF). Questo centro coordina competenze in ambito automobilistico, digitalizzazione e mobilit\u00e0 sostenibile.<\/p>\n\n\n\n


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\"Shuttle
Spazio passeggeri sue shuttle elettrico autonomo | elettronauti It<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n


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Prospettive per il trasporto pubblico<\/h2>\n\n\n\n

SUE si inserisce in un contesto di evoluzione del trasporto pubblico. Le citt\u00e0 cercano soluzioni flessibili e a basse emissioni.<\/p>\n\n\n\n

Grazie alla sua architettura e alla velocit\u00e0 operativa, lo shuttle potrebbe colmare il divario tra linee principali e aree meno servite. Inoltre, favorisce nuovi modelli di mobilit\u00e0 condivisa.<\/p>\n\n\n\n



4\/26, ELETTRONAUTI<\/p>\n\n\n\n

https:\/\/elettronauti.it\/shuttle-elettrico-autonomo-sue-germania\/amp<\/a><\/p>\n\n\n\n

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