{"id":2032,"date":"2026-04-17T09:26:26","date_gmt":"2026-04-17T07:26:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=2032"},"modified":"2026-04-15T21:20:13","modified_gmt":"2026-04-15T19:20:13","slug":"mercedes-eqs-2026-tanto-lusso-e-ben-926-km-di-autonomia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/mercedes-eqs-2026-tanto-lusso-e-ben-926-km-di-autonomia\/","title":{"rendered":"Mercedes EQS 2026: tanto lusso e ben 926 km di autonomia"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong>Nuova architettura 800V, ricarica da 320 km in 10 minuti e il primo sistema steer-by-wire di serie di un costruttore tedesco<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"380\" src=\"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-22.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2033\" style=\"width:459px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-22.png 720w, https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-22-300x158.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dalla Germania alla Francia senza mai fermarsi per una sosta a una colonnina di ricarica. \u00c8 quanto, numeri alla mano,\u00a0<strong>Mercedes-Benz<\/strong>\u00a0dice della nuova EQS. Con 926 km di autonomia dichiarati (ciclo WLTP) per la versione 450+, la berlina di Stoccarda stabilisce un nuovo riferimento per la mobilit\u00e0 elettrica a lungo raggio,\u00a0<strong>migliorando del 13%<\/strong>\u00a0rispetto alla generazione precedente. Il lancio di questa nuova evoluzione della EQS arriva in un anno, il 2026, che segna i 140 anni dal brevetto della prima automobile firmato da Carl Benz. La\u00a0<strong>nuova EQS<\/strong>\u00a0diventa in questo senso il simbolo della continuit\u00e0 tra quel documento del 1886 e l\u2019elettrico di oggi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\" id=\"la-nuova-architettura\">La nuova architettura<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><a class=\"block\" href=\"https:\/\/cdn.hdmotori.it\/YGSsaZR9yt_ycIxkFJaO6IYoMs_FQQZcj0xWJZZq038\/\/rs:fill:1920:1080\/q:100\/plain\/https:\/\/www.hdmotori.it\/app\/uploads\/2026\/04\/Mercedes-Benz-EQS-6.jpg@webp\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.hdmotori.it\/m9rniiDhZNtqc-imMjPy77G0_nfADba3lh0XhCm_R0w\/\/rs:fill:720:\/q:90\/plain\/https:\/\/www.hdmotori.it\/app\/uploads\/2026\/04\/Mercedes-Benz-EQS-6.jpg@webp\" alt=\"ingrandisci immagine\" style=\"width:408px;height:auto\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il&nbsp;<strong>miglioramento delle prestazioni della EQS 2026<\/strong>&nbsp;non deriva da un singolo intervento ma da una riscrittura profonda dell\u2019architettura. La tecnologia a 800 V consente una potenza di ricarica fino a 350 kW che in 10 minuti permette di&nbsp;<strong>recuperare 320 km di percorrenza<\/strong>. Per chi ricarica su colonnine a 400 V, il sistema divide virtualmente la batteria in due met\u00e0, ciascuna caricata a 175 kW, per mantenere velocit\u00e0 ed efficienza anche senza infrastruttura ad alta tensione. In frenata, la potenza di recupero energetico arriva fino a 385 kW, un terzo in pi\u00f9 rispetto alla generazione precedente. Nella guida quotidiana tutto questo si traduce in decelerazioni gestibili senza toccare i freni tradizionali.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le batterie crescono di capacit\u00e0 a parit\u00e0 di ingombro. Ora&nbsp;<strong>sono da 122 kWh<\/strong>&nbsp;invece che 118 kWh, grazie a celle con anodi in cui l\u2019ossido di silicio si mescola alla grafite tradizionale. La densit\u00e0 energetica aumenta riducendo ulteriormente la quota di cobalto. I nuovi motori elettrici sviluppati internamente sono pi\u00f9 compatti e robusti rispetto ai predecessori. Sul posteriore compare un cambio a due rapporti con il primo per l\u2019accelerazione da fermo e il secondo per l\u2019efficienza e le velocit\u00e0 autostradali. Cambia anche la capacit\u00e0 di traino. Le&nbsp;<strong>versioni a trazione posteriore arrivano a 1.600 kg<\/strong>, pi\u00f9 del doppio rispetto a prima e quasi al livello delle varianti 4MATIC ferme a 1.700 kg.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La\u00a0<strong>novit\u00e0 tecnica pi\u00f9 significativa<\/strong>, per\u00f2, riguarda il modo in cui si guida la macchina. Mercedes-Benz diventa il primo costruttore tedesco a portare lo\u00a0steer-by-wire su un\u2019auto di serie. Come abbiamo pi\u00f9 volte spiegato il collegamento meccanico tra volante e ruote viene eliminato e i segnali di sterzo vengono trasmessi elettronicamente, con due percorsi ridondanti a garanzia della sicurezza. Il risultato \u00e8 un\u2019<strong>esperienza di guida completamente ridisegnato<\/strong>, senza vibrazioni indesiderate trasmesse dal fondo stradale e con un rapporto di sterzata adattabile alla situazione. Il volante diventa pi\u00f9 piatto, liberando spazio verso il display del conducente. A risposta dei tanti dubbi che questa innovazione si porta dietro c\u2019\u00e8 che in caso di guasto completo del sistema, il controllo laterale resta garantito dalla sterzata sull\u2019asse posteriore e dagli interventi frenanti selettivi dell\u2019ESP.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>CONTINUA:<\/strong> <strong>www.hdmotori.it\/mercedes-eqs-2026-lusso-autonomia\/<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br>4\/26,   HD motori<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nuova architettura 800V, ricarica da 320 km in 10 minuti e il primo sistema steer-by-wire di serie di un costruttore tedesco Dalla Germania alla Francia senza mai fermarsi per una &#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2033,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11,10],"tags":[281],"class_list":["post-2032","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-attualita-e-anteprime","category-auto-elettriche","tag-mercedes-eqs-2026"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2032","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2032"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2032\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2034,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2032\/revisions\/2034"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2033"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2032"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2032"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2032"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}