{"id":2044,"date":"2026-04-20T10:02:10","date_gmt":"2026-04-20T08:02:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=2044"},"modified":"2026-04-20T10:02:10","modified_gmt":"2026-04-20T08:02:10","slug":"geely-i-hev-il-motore-ibrido-gestito-dallai-stabilisce-il-record-per-lefficienza-termica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/geely-i-hev-il-motore-ibrido-gestito-dallai-stabilisce-il-record-per-lefficienza-termica\/","title":{"rendered":"Geely i-HEV, il motore ibrido gestito dall\u2019AI stabilisce il record per l&#8217;efficienza termica"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong>Il nuovo sistema ibrido intelligente di Geely entra in produzione subito su quattro modelli con la gestione energetica \u00e8 affidata all&#8217;AI<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"380\" src=\"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-24.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2045\" style=\"width:371px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-24.png 720w, https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-24-300x158.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019intelligenza artificiale\u00a0entra sempre pi\u00f9 nel vivo delle automobili. Lo dimostra il nuovo\u00a0<strong>sistema ibrido i-HEV Intelligent Hybrid lanciato da Geely Auto<\/strong>. Si tratta di una nuova architettura che tra le sue particolarit\u00e0 introduce l\u2019intelligenza artificiale nella gestione dell\u2019energia di un powertrain ibrido non plug-in. La funzione centrale si chiama\u00a0<strong>AI Cloud Power<\/strong>\u00a0e analizza in tempo reale i dati ambientali come temperatura, umidit\u00e0 e altitudine per determinare il momento ottimale in cui il motore termico deve intervenire e quando invece lasciare spazio all\u2019unit\u00e0 elettrica. Il risultato dichiarato \u00e8 un miglioramento dell\u2019<strong>efficienza energetica complessiva superiore al 10%<\/strong>\u00a0rispetto ai sistemi ibridi convenzionali.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\" id=\"come-funziona-l-8217-ai-cloud-power\">Come funziona l\u2019AI Cloud Power<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><a class=\"block\" href=\"https:\/\/cdn.hdmotori.it\/xv5mmA8LxkKaiTe9KSneWW_iLX6fJytElS88PcDqLv8\/\/rs:fill:1920:1080\/q:100\/plain\/https:\/\/www.hdmotori.it\/app\/uploads\/2026\/01\/geely.jpg@webp\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.hdmotori.it\/PmmAccYX8wja4_kA4nILzm7YWbny0NOR5Y3Fk4818EM\/\/rs:fill:720:\/q:90\/plain\/https:\/\/www.hdmotori.it\/app\/uploads\/2026\/01\/geely.jpg@webp\" alt=\"ingrandisci immagine\" style=\"width:312px;height:auto\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La base \u00e8 la&nbsp;<strong>piattaforma i-CMA<\/strong>, evoluzione dell\u2019architettura CMA, che integra in un unico sistema centralizzato le funzioni di guida assistita, controllo del cockpit e gestione del telaio. A differenza dei tradizionali ibridi a trazione prevalentemente termica, l\u2019i-HEV adotta una&nbsp;<strong>logica motor-led<\/strong>. Cosa cambia? \u00c8 il motore elettrico da 230 kW a guidare la trazione, con quello termico che interviene come generatore e supporto. Il sistema \u00e8 compatibile con&nbsp;<strong>tre varianti di motore termico dedicato<\/strong>&nbsp;(1.5L, 1.5TD e 2.0TD) abbinate a un\u2019unit\u00e0 elettrica 11-in-1. Geely dichiara che il veicolo viaggia in modalit\u00e0 elettrica circa l\u201980% del tempo senza necessit\u00e0 di ricarica esterna.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sul fronte delle prestazioni, i numeri comunicati da Geely includono un\u2019<strong>accelerazione da 0 a 30 km\/h in 1,84 secondi<\/strong>&nbsp;e una&nbsp;<strong>velocit\u00e0 massima in modalit\u00e0 EV di 66 km\/h<\/strong>. Il dato pi\u00f9 significativo \u00e8 il consumo di 2,22 litri per 100 km, certificato dall\u2019ente cinese CATARC. Resta un dato da prendere con attenzione essendo un valore misurato secondo il ciclo di omologazione locale, non direttamente comparabile con le misurazioni WLTP in uso in Europa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sul fronte dell\u2019efficienza del motore termico, Geely rivendica un nuovo\u00a0<strong>risultato da Guinness World Records<\/strong>. Il motore della serie BHE raggiunge un\u2019efficienza termica del 48,41%, superando il 47,26% gi\u00e0 dichiarato con il\u00a0Leishen AI Hybrid 2.0\u00a0presentato lo scorso giugno. Per dare un riferimento, i motori a benzina tradizionali\u00a0<strong>si fermano al 25-30%<\/strong>\u00a0di efficienza termica, mentre i migliori ibridi moderni avevano superato il 40% solo di recente. Il limite teorico per i motori a benzina si attesta\u00a0<strong>intorno al 50-55%<\/strong>, il che significa che Geely si sta avvicinando rapidamente al massimo fisicamente ottenibile.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questo sistema \u00e8 entrato in produzione di serie su quattro modelli:&nbsp;<strong>Preface<\/strong>,&nbsp;<strong>Monjaro<\/strong>,&nbsp;<strong>Starray<\/strong>&nbsp;e&nbsp;<strong>Fifth Generation Emgrand<\/strong>. Sui primi due modelli gi\u00e0 disponibili sono stati comunicati i consumi secondo il ciclo WLTC, precisamente 3,98 L\/100km per la Preface e 4,75 L\/100km per la Monjaro. Si tratta di valori pi\u00f9 vicini all\u2019uso reale rispetto al record ottenuto in condizioni ottimali.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><br>4\/26,  HD motori<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il nuovo sistema ibrido intelligente di Geely entra in produzione subito su quattro modelli con la gestione energetica \u00e8 affidata all&#8217;AI L\u2019intelligenza artificiale\u00a0entra sempre pi\u00f9 nel vivo delle automobili. 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