{"id":2054,"date":"2026-04-20T11:39:04","date_gmt":"2026-04-20T09:39:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=2054"},"modified":"2026-04-20T10:57:40","modified_gmt":"2026-04-20T08:57:40","slug":"il-rilancio-elettrico-della-volkswagen-parte-dalla-id-3-neo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/il-rilancio-elettrico-della-volkswagen-parte-dalla-id-3-neo\/","title":{"rendered":"Il rilancio elettrico della Volkswagen parte dalla ID.3 Neo"},"content":{"rendered":"\n
\"Il<\/figure>\n\n\n\n


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Sul fronte delle elettriche compatte la\u00a0Volkswagen\u00a0non molla, anzi rilancia. La\u00a0piattaforma modulare MEB+\u00a0<\/strong>permetter\u00e0, infatti, nelle prossime settimane il lancio di ben quattro nuove vetture, tra cui la\u00a0Polo<\/strong>\u00a0nella sua variante specifica. La serie di novit\u00e0 parte, in ogni caso, con la rivisitazione della gi\u00e0 nota\u00a0ID.3\u00a0cui, per l\u2019occasione, \u00e8 stata aggiunta la denominazione Neo.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Come cambia la ID.3 Neo<\/h2>\n\n\n\n

Gi\u00e0 in prevendita da aprile, la ID.3 Neo<\/strong> si riconosce per il frontale riveduto e corretto con uno stile simile a quello dell\u2019infornata di modelli in arrivo e definito come Pure Positive dagli uomini della Volkswagen. Gli interni sono stati a loro volta ridisegnati, cominciando dalla plancia e dalla consolle centrale, con l\u2019impiego di materiali di qualit\u00e0 superiore. \u00c8 nuovo anche il volante cos\u00ec come il sistema di infotainment che promette di essere facile ed intuitivo da utilizzare nelle varie funzioni. <\/p>\n\n\n\n

Nuovo software<\/h2>\n\n\n\n

L\u2019adozione di un software avanzato ha permesso di dotare la vettura di sistemi di assistenza di ultima generazione. Si dispone cos\u00ec della funzione One Pedal Driving<\/strong>, gi\u00e0 nota su altre vetture elettriche, e del sistema Connected Travel Assist che riconosce i semafori rossi. In opzione \u00e8 possibile poi scegliere tetto panoramico, visuale a 360\u00b0<\/strong>, sedili elettrici con funzione massaggio, impianto audio Harman Kardon<\/strong>, assistenza in parcheggio e head-up display con realt\u00e0 aumentata.<\/p>\n\n\n\n

La scheda tecnica della ID.3 Neo<\/h2>\n\n\n\n

La ID.3 Neo mantiene la trazione posteriore<\/strong> utilizzando tre motori<\/strong> di potenza differente: da 125 kW (170 cavalli), 140 kW (190 cavalli) e 170 kW (210 cavalli)<\/strong>. La versione meno prestante \u00e8 equipaggiata con un pacco batterie da 50 kWh netti di capacit\u00e0<\/strong>. Quella da 140 kW ha batterie da 58 kWh<\/strong> netti mentre la variante pi\u00f9 potente utilizza batterie da 79 kWh<\/strong>. Per quanto riguarda l\u2019autonomia, \u00e8 dichiarata rispettivamente come massima a 417 km, 494 km e 630 km<\/strong> salendo con la potenza e la capacit\u00e0 di accumulo di energia elettrica. Il tutto con un volume inalterato del vano bagagli, che \u00e8 di 385 litri, indipendentemente dalla versione. I livelli equipaggiamento sono tre: Trend, Life e Style.<\/p>\n\n\n\n



4\/26, auto.it<\/p>\n\n\n\n

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