{"id":2114,"date":"2026-04-24T10:02:44","date_gmt":"2026-04-24T08:02:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=2114"},"modified":"2026-04-24T09:16:17","modified_gmt":"2026-04-24T07:16:17","slug":"volkswagen-id-unyx-08-il-suv-elettrico-da-612-milioni-di-euro-che-riscrive-la-strategia-cinese-del-gruppo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/volkswagen-id-unyx-08-il-suv-elettrico-da-612-milioni-di-euro-che-riscrive-la-strategia-cinese-del-gruppo\/","title":{"rendered":"Volkswagen ID. UNYX 08: il SUV elettrico da 612 milioni di euro che riscrive la strategia cinese del gruppo"},"content":{"rendered":"\n
\"Volkswagen<\/figure>\n\n\n\n


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612 milioni di euro. \u00c8 la cifra che\u00a0Volkswagen<\/strong>\u00a0ha messo sul tavolo per costruire la propria rinascita nel pi\u00f9 grande mercato automobilistico del mondo. Il primo risultato concreto di quell’investimento ha ora un nome, una carrozzeria e un listino: si chiama\u00a0ID. UNYX 08<\/strong>\u00a0ed \u00e8 il\u00a0SUV<\/strong>\u00a0elettrico che inaugura l’era “in Cina, per la Cina” del colosso di Wolfsburg. Un debutto che vale molto pi\u00f9 di un semplice lancio commerciale, perch\u00e9 segna il momento in cui il marchio tedesco ammette, senza giri di parole, che per tornare a vincere a Pechino serviva una logica completamente diversa.<\/p>\n\n\n\n

Il modello nasce dalla\u00a0partnership strategica con\u00a0XPeng<\/strong>, costruttore cinese specializzato in elettrificazione e software, e rappresenta la punta dell’iceberg di un piano che Thomas Sch\u00e4fer, amministratore delegato del brand Volkswagen, ha definito la pi\u00f9 ampia offensiva di prodotto mai vista nel Paese. L’obiettivo dichiarato \u00e8 presentare\u00a0un nuovo modello a batteria ogni due settimane<\/strong>, un ritmo industriale che fino a pochi anni fa sarebbe sembrato impensabile per un gruppo tradizionalmente legato ai tempi lunghi dell’ingegneria tedesca.<\/p>\n\n\n\n


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Prezzi da offensiva commerciale<\/h2>\n\n\n\n

Il listino \u00e8 stato costruito per colpire duro. L’ID. UNYX 08 viene proposto in tre varianti che partono da 229.900 yuan<\/strong> e arrivano a 289.900 yuan<\/strong>, ovvero circa 28.600 euro<\/strong> per l’allestimento base e 36.000 euro<\/strong> per il top di gamma al cambio attuale. Cifre leggermente pi\u00f9 basse rispetto a quelle annunciate nelle comunicazioni preliminari, segnale di quanto la guerra dei prezzi nel segmento elettrico cinese sia diventata il vero terreno di scontro.<\/p>\n\n\n\n


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\"ID.
ID. UNYX 08Volkswagen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n


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Un design che rompe con la tradizione<\/h2>\n\n\n\n

Sul piano estetico l’ID. UNYX 08 introduce un nuovo linguaggio stilistico<\/strong> calibrato sui gusti della clientela locale. Una striscia decorativa dorata<\/strong> attraversa il frontale convergendo sul logo Volkswagen, anch’esso in finitura dorata, mentre il muso chiuso \u00e8 dominato da fari divisi e da luci diurne composte da 400 piccole LED indipendenti<\/strong> che disegnano una firma luminosa inedita per la casa.<\/p>\n\n\n\n

Le dimensioni parlano chiaro sulla destinazione d’uso: cinque metri di lunghezza<\/strong>, 1,954 di larghezza, 1,672 di altezza e un passo generoso di 3,030 metri<\/strong>. Siamo nel territorio dei SUV di rappresentanza, pensati per famiglie ampie e viaggi lunghi, con un bagagliaio che offre 766 litri<\/strong> di capacit\u00e0 estendibili fino a 1.845 litri<\/strong> abbattendo i sedili posteriori.<\/p>\n\n\n\n


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4\/26, AUTOMOTO.IT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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