{"id":2140,"date":"2026-04-28T09:30:21","date_gmt":"2026-04-28T07:30:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=2140"},"modified":"2026-04-28T09:08:29","modified_gmt":"2026-04-28T07:08:29","slug":"geely-eva-cab-il-robotaxi-che-decide-3-volte-piu-velocemente-delluomo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/geely-eva-cab-il-robotaxi-che-decide-3-volte-piu-velocemente-delluomo\/","title":{"rendered":"Geely Eva Cab: il robotaxi che decide 3 volte pi\u00f9 velocemente dell’uomo"},"content":{"rendered":"\n

Geely presenta Eva Cab a Pechino 2026: il primo robotaxi nativo senza volante n\u00e9 pedali, con AI da 196 miliardi di parametri che supera i riflessi umani<\/strong><\/p>\n\n\n\n


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Al Salone dell\u2019Auto di Pechino 2026,\u00a0Geely<\/strong>\u00a0ha presentato\u00a0Eva Cab<\/strong>. Non \u00e8 la classica auto elettrica. Bens\u00ec il primo prototipo di\u00a0Robotaxi<\/strong>\u00a0nativo progettato per eliminare definitivamente la figura del conducente.<\/p>\n\n\n\n


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Un salto evolutivo oltre l\u2019intelligenza umana<\/h2>\n\n\n\n

Il cuore di Eva Cab \u00e8 un sistema computazionale. Che va totalmente oltre gli standard attuali. Grazie al modello Step 3.5 da 196 miliardi di parametri e a una potenza di calcolo di 1.400 TOPS, il veicolo vanta una velocit\u00e0 di inferenza di 350 TPS. Stiamo parlando una lingua complicata vero\u2026 ma tradotto in termini pratici? L\u2019auto prende decisioni tre volte pi\u00f9 velocemente di un uomo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n


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La vera innovazione risiede nel World Action Model<\/strong> (WAM). Superando il vecchio schema percezione-reazione, Eva Cab \u00e8 in grado di effettuare una \u201cmicro-deduzione” costante. Questo le permette di gestire con naturalezza il 99% delle situazioni stradali. E compresi i compiti pi\u00f9 ostici\u2026 come la navigazione su strade di campagna dove la segnaletica \u00e8 del tutto assente.<\/p>\n\n\n\n


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Sicurezza totale e un design senza precedenti<\/h2>\n\n\n\n

E attenzione. Dimenticate il cruscotto tradizionale.\u00a0L\u2019abitacolo di Eva Cab \u00e8 stato svuotato<\/strong>. Non c\u2019\u00e8 il volante, n\u00e9 pedali, n\u00e9 comandi convenzionali. Tutto \u00e8 gestito da una rete di 43 componenti di percezione (LiDAR e telecamere HD) che garantiscono una visione a 360\u00b0 senza angoli morti.

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La precisione di guida \u00e8 quasi chirurgica. Geely dichiara un successo del 95% nelle inversioni a U complesse<\/strong>. Una delle manovre che ha sempre messo pi\u00f9 a dura prova i sistemi autonomi. A supporto di questa precisione interviene l\u2019AI, capace di rispondere in soli 4 millisecondi<\/strong> per correggere la traiettoria o evitare pericoli improvvisi, chiaramente con l\u2019obiettivo dichiarato di non perdere mai il controllo del mezzo.<\/p>\n\n\n\n


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Tra ambizioni e sfide di mercato<\/h2>\n\n\n\n

Il cronoprogramma \u00e8 gi\u00e0 fissato. Geely, insieme a Caocao Mobility<\/strong> (servizio di mobilit\u00e0 eco-responsabile ato dal gruppo Geely)<\/strong>, prevede di lanciare la produzione di massa e le prime operazioni commerciali nel 2027.<\/p>\n\n\n\n

Tuttavia, il cammino non \u00e8 privo di incognite. Se da un lato\u00a0Eva Cab<\/strong>\u00a0promette di rivoluzionare i trasporti, dall\u2019altro Geely deve fare i conti con i recenti rallentamenti industriali. La collaborazione tra il brand\u00a0Zeekr e Waymo<\/strong>\u00a0non sembra aver portato i frutti sperati e le vendite del modello\u00a0Zeekr Mix<\/strong>\u00a0sul mercato cinese si sono praticamente azzerate nell\u2019ultimo anno, sollevando dubbi sulla velocit\u00e0 con cui il pubblico accoglier\u00e0 queste innovazioni radicali.<\/p>\n\n\n\n



4\/26, HD motori<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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