{"id":2176,"date":"2026-04-30T10:00:34","date_gmt":"2026-04-30T08:00:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=2176"},"modified":"2026-04-30T09:24:48","modified_gmt":"2026-04-30T07:24:48","slug":"auto-elettriche-via-alle-nuove-batterie-ricarica-in-6-minuti-e-autonomia-da-1-500-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/auto-elettriche-via-alle-nuove-batterie-ricarica-in-6-minuti-e-autonomia-da-1-500-km\/","title":{"rendered":"Auto elettriche, via alle nuove batterie: ricarica in 6 minuti e autonomia da 1.500 km"},"content":{"rendered":"\n

La tecnologia cinese abbatte i limiti di autonomia portando i tempi di attesa al livello dei motori termici. Novit\u00e0 anche per i climi rigidi<\/strong><\/p>\n\n\n\n


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Auto elettriche ricarica in 6 minuti.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n


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Il colosso cinese Catl ha recentemente presentato al Salone dell\u2019Auto di Pechino una serie di innovazioni<\/strong> destinate a trasformare il settore della mobilit\u00e0 sostenibile. In particolare, punta alla ricarica veloce grazie a una nuova batteria<\/strong>. Si chiama Shenxing 3 e con essa Catl promette tempi di ricarica rapidi quasi quanto quelli di un\u2019auto a combustione interna.<\/p>\n\n\n\n

Velocit\u00e0 di ricarica e autonomia sono i due principali ostacoli psicologici (oltre al costo delle vetture) per i consumatori che vorrebbero passare alle auto elettriche. Catl, per\u00f2, non solo propone una batteria capace di ricaricarsi in tempo record<\/strong>, sfidando la rivale Byd, ma assicura di poterlo fare senza intaccare la durabilit\u00e0 del pacco celle. I tempi di percorrenza,<\/strong> grazie anche a una riduzione del peso, si allungano sensibilmente.<\/p>\n\n\n\n


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Le novit\u00e0 di Catl sulle batterie<\/h2>\n\n\n\n

La principale innovazione presentata da Catl<\/strong> riguarda la batteria Shenxing 3, un prodotto destinato alla produzione di serie entro il 2027<\/strong>. A differenza di altri prototipi, questa tecnologia \u00e8 pensata per entrare in servizio in tempi relativamente brevi.<\/p>\n\n\n\n

La batteria introduce un sistema di integrazione direttamente nel telaio (cell-to-chassis), che permette di contenere il peso del pacco batterie a soli 625 kg, migliorando l\u2019agilit\u00e0 e l\u2019efficienza del veicolo<\/strong>. Per il segmento premium, la nuova Qilin 3 Condensed alza l\u2019asticella portando l\u2019autonomia a 1.500 km per le berline e 1.000 km per le sportive.<\/p>\n\n\n\n


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Tempi di ricarica a confronto: il nuovo standard<\/h2>\n\n\n\n

Il punto forte \u00e8 il\u00a0tempo di ricarica. Solitamente, la ricarica di un\u2019auto elettrica presso le colonnine ultra-fast richiede\u00a0tra i 20 e i 45 minuti<\/strong>\u00a0per passare dal 10% all\u201980%, a seconda della potenza della stazione.<\/p>\n\n\n\n

La sfida tecnologica \u00e8 proprio questa: abbattere i tempi di ricarica. Ed \u00e8 una sfida tutta tra i giganti cinesi.\u00a0Byd\u00a0ha da poco ufficializzato una ricarica record dal 10% al 97% in 9 minuti (o 7 minuti per arrivare al 70%). Catl ha risposto superando questi numeri e portando il tempo\u00a0vicino ai 5 minuti<\/strong>. Con la Shenxing 3, il sistema \u00e8 in grado di ricaricare dal 10% al 98% in soli 6,5 minuti.<\/em><\/p>\n\n\n\n

La differenza diventa ancora pi\u00f9 marcata in\u00a0condizioni climatiche avverse, dove le batterie comuni faticano: la Shenxing 3 garantisce una ricarica dal 20% al 98% in soli 9 minuti anche a\u00a0-30\u00b0C<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n


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Ricarica ultra veloce senza danni<\/h2>\n\n\n\n

Infine, c\u2019\u00e8 l\u2019aspetto pi\u00f9 concreto: l\u2019impatto di una simile velocit\u00e0 sulla vita del componente. \u00c8 risaputo che la ricarica ultra-rapida<\/strong> possa danneggiare la batteria a causa dello stress termico e del degrado<\/strong> precoce delle celle.<\/p>\n\n\n\n

Catl, tuttavia, sostiene di aver risolto il problema grazie a una resistenza interna drasticamente ridotta e a una gestione termica riprogettata. I dati presentati al Salone dell\u2019Auto di Pechino indicano che la Shenxing 3<\/strong> \u00e8 in grado di conservare oltre il 90%<\/strong> della sua capacit\u00e0 originale anche dopo 1.000 cicli di ricarica completi.<\/p>\n\n\n\n

Catl risponde cos\u00ec ai due principali ostacoli alla diffusione dell\u2019auto elettrica nel mondo: tempi di ricarica e deterioramento. Se si aggiunge la promessa di una percorrenza maggiore<\/strong> rispetto alla concorrenza, queste nuove batterie potrebbero fare la differenza nel prossimo futuro.<\/p>\n\n\n\n



4\/26, QF Green (Giorgia Bonamoneta)<\/p>\n\n\n\n

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