{"id":2181,"date":"2026-04-30T11:55:24","date_gmt":"2026-04-30T09:55:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=2181"},"modified":"2026-04-30T09:28:15","modified_gmt":"2026-04-30T07:28:15","slug":"citta-da-vivere-insieme-anche-a-piedi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/citta-da-vivere-insieme-anche-a-piedi\/","title":{"rendered":"Citt\u00e0 da vivere insieme, anche a piedi"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong>Parte la quattordicesima edizione di \u201cSiamo tutti pedoni\u201d, che allarga lo sguardo oltre la sicurezza stradale e mette al centro l\u2019accessibilit\u00e0 urbana, tra barriere invisibili e spazi ancora pensati per le auto, dove non tutti riescono a vivere la citt\u00e0<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-41-1024x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2182\" style=\"width:328px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-41-1024x1024.png 1024w, https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-41-300x300.png 300w, https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-41-150x150.png 150w, https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-41-768x768.png 768w, https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-41.png 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sono 108 i pedoni morti dall\u2019inizio del 2026. Pi\u00f9 della met\u00e0 aveva oltre 65 anni. Dietro ogni numero c\u2019\u00e8 una persona che stava semplicemente camminando per strada, ma non \u00e8 pi\u00f9 rientrata a casa. Sono questi dati, ancora una volta impietosi, a dare il via alla quattordicesima edizione di&nbsp;<strong>Siamo tutti pedoni<\/strong>, la campagna nazionale promossa da SPI Cgil, FNP Cisl, UILP Uil e dal Centro Antartide di Bologna. Ma quest\u2019anno la riflessione va oltre la sicurezza stradale: la domanda che ci pone non \u00e8 solo come evitare gli incidenti, bens\u00ec chi pu\u00f2 davvero vivere la citt\u00e0 e chi, invece, ne resta tagliato fuori.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019accessibilit\u00e0 urbana, infatti, non si riduce a rampe e attraversamenti pedonali. \u00c8 qualcosa di pi\u00f9 complesso e articolato: un sistema che intreccia mobilit\u00e0, relazioni e qualit\u00e0 della vita, con uno sguardo particolare a chi \u00e8 pi\u00f9 fragile. Barriere sensoriali, cognitive, digitali, culturali, sono ostacoli spesso invisibili che restringono lo spazio di chi vorrebbe semplicemente uscire di casa, incontrare qualcuno, essere parte della propria citt\u00e0.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Citt\u00e0 per tutti? Tutto \u00e8 progettato attorno all\u2019automobile<br><\/strong>Citt\u00e0 piene di ostacoli che trasformano l\u2019ambiente urbano in un luogo ostile<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Il traffico scorre, le persone no: ripensare la citt\u00e0 a misura di tutti<br><\/strong>Eventi e iniziative di sensibilizzazione, con una giornata nazionale a fine maggio 2026.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Citt\u00e0 per tutti? Tutto \u00e8 progettato attorno all\u2019automobile<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se osservate da questa prospettiva, le citt\u00e0 contemporanee rivelano crepe meno visibili ma ancora troppo profonde. Non sono solo gli ostacoli fisici a creare distanza ed esclusione: accanto a gradini, marciapiedi dissestati e attraversamenti mal segnalati, esistono barriere di altro tipo \u2013 sensoriali, digitali, culturali, sociali \u2013 che spesso passano inosservate ma pesano sulla vita quotidiana delle persone pi\u00f9 fragili. Una segnaletica incomprensibile, un\u2019app comunale che presuppone competenze digitali che non tutti possiedono, uno spazio pubblico privo di panchine o di ombra che scoraggia la sosta e l\u2019incontro. Sono tutti ostacoli che, sommati, trasformano l\u2019ambiente urbano in un luogo ostile, non per tutti allo stesso modo, ma in modo sistematico per chi \u00e8 anziano, disabile o semplicemente meno attrezzato ad affrontare una citt\u00e0 pensata per chi va di fretta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le conseguenze pi\u00f9 gravi si misurano anche in termini di sicurezza stradale. In Italia muoiono circa 600 pedoni ogni anno: quasi due vittime al giorno, a cui si aggiungono decine di feriti. Numeri che negli ultimi anni non accennano a diminuire; anzi, nei primi mesi del 2026 sono gi\u00e0 in aumento rispetto allo stesso periodo dell\u2019anno precedente. \u00c8 una tendenza che racconta qualcosa di preciso e attualissimo: le nostre citt\u00e0 sono ancora largamente progettate intorno all\u2019automobile, e in questo schema il pedone resta un soggetto residuale, tollerato ma non davvero tutelato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c8 proprio su questo squilibrio che la campagna prova a intervenire, allargando il perimetro del discorso. Non solo sensibilizzazione, ma anche educazione, sperimentazione e interventi concreti sul territorio, a partire da pratiche di urbanismo tattico e da una rete di comuni che si impegnano a ripensare gli spazi urbani in chiave pi\u00f9 inclusiva.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Il traffico scorre, le persone no: ripensare la citt\u00e0 a misura di tutti<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La sfida \u00e8 passare da citt\u00e0 semplicemente sicure a citt\u00e0 davvero vivibili, dove camminare sia una possibilit\u00e0 e non un rischio. \u00c8 un cambio di prospettiva prima ancora che urbanistico, con ricadute concrete sulla salute delle persone, sulla qualit\u00e0 dell\u2019ambiente e sull\u2019economia dei quartieri. Ma richiede soprattutto una scelta di campo: rimettere al centro le persone, tutte, non solo chi si muove pi\u00f9 velocemente. Perch\u00e9 la misura di una citt\u00e0 non \u00e8 quanto scorre il traffico, ma quante persone riesce a non lasciare indietro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La campagna ha gi\u00e0 raccolto l\u2019adesione di centinaia di amministrazioni locali, aziende sanitarie e associazioni in tutta Italia, e si svolge con il patrocinio del Senato della Repubblica, della Camera dei deputati, della Conferenza delle Regioni e delle Province Autonome e dell\u2019ANCI. Sul territorio si articola in eventi e iniziative di sensibilizzazione, realizzati anche grazie alle delegazioni locali dei sindacati, e si concluder\u00e0 con una giornata nazionale a fine maggio 2026.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Da aprile, il sito e i canali social di Siamo tutti pedoni si arricchiranno di contenuti dedicati al tema dell\u2019accessibilit\u00e0 globale: definizioni, approfondimenti, consigli pratici, vignette e citazioni tratte dalle Citt\u00e0 invisibili di Italo Calvino. Un percorso pensato per aprire un confronto reale tra cittadini, associazioni, enti locali e progettisti, su come rendere le nostre citt\u00e0 pi\u00f9 accoglienti per tutte e tutti.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><br>4\/26,  Linear Blog<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Parte la quattordicesima edizione di \u201cSiamo tutti pedoni\u201d, che allarga lo sguardo oltre la sicurezza stradale e mette al centro l\u2019accessibilit\u00e0 urbana, tra barriere invisibili e spazi ancora pensati per &#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":281,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[41],"class_list":["post-2181","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sicurezza-stradale","tag-sicurezza-stradale"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2181","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2181"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2181\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2191,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2181\/revisions\/2191"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/media\/281"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2181"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2181"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2181"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}