{"id":2217,"date":"2026-05-07T11:10:11","date_gmt":"2026-05-07T09:10:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=2217"},"modified":"2026-05-07T21:11:44","modified_gmt":"2026-05-07T19:11:44","slug":"auto-vecchia-come-la-trasformo-in-elettrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/auto-vecchia-come-la-trasformo-in-elettrico\/","title":{"rendered":"Auto vecchia, come la trasformo in elettrico?"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.vaielettrico.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/pandaNE1-1248x702.webp\" alt=\"auto vecchia\" style=\"width:480px;height:auto\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.transpotec.com\/visitatori\/biglietteria.html?lang=it&amp;utm_source=stampasettore&amp;utm_medium=banner&amp;ref=stampasettore_banner_vaielettrico_cash_operatore_20260317\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><br><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un\u2019auto vecchia e inquinante&nbsp; rischia di essere esclusa dalla circolazione, ma non \u00e8 detto che debba finire rottamata. Si pu\u00f2&nbsp; trasformare in elettrico, dando una seconda vita a un veicolo che altrimenti finirebbe dallo sfasciacarrozze. L\u2019economia circolare in estrema sintesi. Gianni, automobilista elettrico convinto, vorrebbe recuperare l\u2019auto del fratello e ci chiede come fare. Vaielettrico risponde. Per scriverci:&nbsp;info@vaielettrico.it<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter is-resized\" id=\"attachment_182996\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.vaielettrico.it\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/retrofit-300x169.webp\" alt=\"auto vecchia\" class=\"wp-image-182996\" style=\"width:354px;height:auto\" title=\"conversione di una vecchia 600 Multipla\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">E\u2019 possibile trasformare in elettrico le vecchie auto d\u2019epoca<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Risposta di Gian Basilio Nieddu:\u00a0Gi\u00e0 nel 2015, quando erano immatricolate ben poche auto elettriche, l\u2019Italia ha approvato il\u00a0<strong>Decreto Retrofit,<\/strong>\u00a0poi modificato nel 2022 con l\u2019estensione alle due ruote che ha permesso il decollo di\u00a0<strong>Retrokit<\/strong>\u00a0e la conversione di tante<strong>\u00a0Vespa storiche in modelli a batteria<\/strong>. Ma alla fine l\u2019innovazione legislativa non ha permesso il decollo del fenomeno che si basa sull\u2019<strong>omologazione di un kit<\/strong>\u00a0e l\u2019autorizzazione ad impiantarlo di\u00a0<strong>una rete di officine autorizzate<\/strong>\u00a0con il personale formato dal costruttore.\u00a0<strong>Oltre dieci anni dopo<\/strong>\u00a0i soggetti abilitati sono pochi, i kit ancora meno e non esiste una rete di officine a livello nazionale. Ma in questi ultimi mesi qualcosa si \u00e8 mosso con nuove iniziative imprenditoriali.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Visto il numero minimo di kit che abbracciano&nbsp;<strong>poche famiglie di motori<\/strong>&nbsp;si pu\u00f2 propendere per la&nbsp;<strong>conversione a pezzo unico<\/strong>. Ma attenzione: \u00e8 un procedimento lungo \u2013 la pratica deve essere approvata dalla Motorizzazione \u2013 e molto pi\u00f9 costoso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Che fare? Abbiamo chiesto al ministero il numero e i riferimenti dei costruttori autorizzati a produrre e installare i kit\u00a0a cui potersi rivolgere per poter avere indicazioni.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">Con il kit dedicato alla Panda si svolta in senso industriale<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La novit\u00e0 di queste ultime settimane \u00e8 un\u2019iniziativa di scala industriale&nbsp;<strong>dedicata alla Panda<\/strong>&nbsp;(leggi qui) che abbiamo provato sul mitico tetto del Lingotto dedicato ai collaudi.&nbsp; Si tratta della Panda NE, commercializzata da&nbsp;<strong>Nova Energia<\/strong>. Le proposte sono due: comprare una Panda convertita dall\u2019azienda oppure&nbsp;<strong>proporre la Panda di propriet\u00e0<\/strong>&nbsp;per la trasformazione. Rispetto al passato si vuole fare il salto di scala con centinaia di modelli da proporre al mercato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter is-resized\" id=\"attachment_179042\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.vaielettrico.it\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/lingotto-panda-elettrica.webp\" alt=\"auto vecchia\" class=\"wp-image-179042\" style=\"width:389px;height:auto\" title=\"panda elettrica in marcia sulla pista del Lingotto\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><strong>La Panda convertita all\u2019elettrico<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Segnaliamo anche la rete\u00a0<strong>Mobility r-Evolution.\u00a0<\/strong>Abbiamo spesso intervistato\u00a0Gaetano La Legname\u00a0che mette insieme<strong>\u00a0pi\u00f9 imprese del settore\u00a0<\/strong>e che pu\u00f2, in caso di un\u2019auto che non rientra nei kit omologati, offrire\u00a0<strong>soluzioni a pezzo unico<\/strong>.\u00a0 Ricordiamo anche la loro\u00a0 conversione di una\u00a0moto d\u2019epoca cavalcata da Patrizio Roversi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter is-resized\" id=\"attachment_124034\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.vaielettrico.it\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/500-inelectric.jpg\" alt=\"auto vecchia\" class=\"wp-image-124034\" style=\"width:397px;height:auto\" title=\"500 elettrica\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><strong>La 500 convertita in elettrico<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per la 500, ma non solo, \u00e8\u00a0attiva da tempo\u00a0la\u00a0Newtron<strong>.\u00a0<\/strong>\u00a0Sempre\u00a0per la 500\u00a0opera\u00a0Officine Gentile. Senza dimenticare sempre per la 500 il lavoro di\u00a0Inelectric\u00a0di\u00a0Francesco Iantorno.\u00a0 Queste le aziende, abbiamo inserito i link ai siti aziendali, a cui rivolgersi per avere una soluzione al problema.\u00a0 Ricordiamo infine per la trasformazione di veicoli commerciali e autobus la\u00a0Pretto\u00a0e\u00a0Retrofleet S.a.s. di Grugliasco.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br>5\/26, vaielettrico<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><a href=\"https:\/\/www.vaielettrico.it\/auto-vecchia-come-la-trasformo-in-elettrico\/\">https:\/\/www.vaielettrico.it\/auto-vecchia-come-la-trasformo-in-elettrico\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un\u2019auto vecchia e inquinante&nbsp; rischia di essere esclusa dalla circolazione, ma non \u00e8 detto che debba finire rottamata. 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