{"id":2235,"date":"2026-05-14T10:08:30","date_gmt":"2026-05-14T08:08:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=2235"},"modified":"2026-05-14T09:12:30","modified_gmt":"2026-05-14T07:12:30","slug":"motori-e-algoritmi-lai-prende-il-volante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/motori-e-algoritmi-lai-prende-il-volante\/","title":{"rendered":"Motori e algoritmi, l\u2019AI prende il volante"},"content":{"rendered":"\n

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\"Automotive\"<\/figure>\n\n\n\n
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Il settore automotive scala la classifica dell\u2019innovazione e si piazza secondo solo al tech nell\u2019adozione dell\u2019intelligenza artificiale.<\/p>\n\n\n\n

Dalla manutenzione predittiva ai robotaxi, fino a 6,1 miliardi di euro di benefici potenziali in Italia entro il 2050.<\/p>\n\n\n\n

Da questi numeri si capisce che non \u00e8 pi\u00f9 una questione di futuro, ormai l\u2019intelligenza artificiale \u00e8 gi\u00e0 dentro l\u2019industria automotive, e lo \u00e8 in modo strutturale.<\/p>\n\n\n\n


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Automotive all\u2019avanguardia<\/h2>\n\n\n\n

Lo raccontano i dati raccolti dall\u2019Osservatorio Connected Vehicle & Mobility del Politecnico di Milano in collaborazione con Ipsos Doxa.<\/p>\n\n\n\n

Dati che sono stati presentati nell\u2019evento \u201cAI: innovazione al servizio della sicurezza e mobilit\u00e0 accessibile\u201d, promosso a Roma da Best Mobility.<\/p>\n\n\n\n

Il settore automotive occupa oggi la seconda posizione mondiale per livello di maturit\u00e0 nell\u2019adozione dell\u2019AI, superando comparti storicamente avanzati come aerospace & difesa e life sciences. Solo il settore tecnologico fa meglio.<\/p>\n\n\n\n

Una classifica che racconta come l\u2019AI non \u00e8 pi\u00f9 uno strumento sperimentale per l\u2019auto, ma un componente strutturale dell\u2019intera catena del valore, dalla ricerca e sviluppo alla produzione, dalla vendita all\u2019utilizzo da parte del consumatore finale, fino al post-vendita e alla manutenzione.<\/p>\n\n\n\n


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Dove l\u2019AI entra in gioco<\/h2>\n\n\n\n
R&S e progettazione<\/strong><\/td>Simulazioni virtuali, generative design, ottimizzazione aerodinamica<\/td><\/tr><\/thead>
Produzione e qualit\u00e0<\/strong><\/td>Computer vision, predictive maintenance, robot collaborativi<\/td><\/tr>
Vendita e configurazione<\/strong><\/td>Configuratori intelligenti, pricing dinamico, CRM predittivo<\/td><\/tr>
Utilizzo del veicolo<\/strong><\/td>ADAS, guida autonoma, assistenti vocali, connettivit\u00e0 V2X<\/td><\/tr>
Post-vendita e fleet management<\/strong><\/td>Manutenzione predittiva, diagnostica remota, ottimizzazione percorsi<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

L\u2019ampiezza di questa integrazione spiega il posizionamento d\u2019eccellenza del settore. Nessun altro comparto manifatturiero ha applicato l\u2019AI in modo cos\u00ec pervasivo e multistrato lungo l\u2019intera filiera produttiva e di servizio.<\/p>\n\n\n\n


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La percezione degli italiani: fiducia e timori<\/h2>\n\n\n\n

Il 52% dei consumatori italiani ha oggi una percezione positiva dell\u2019AI applicata ai veicoli.<\/p>\n\n\n\n

Un dato significativo, considerando che appena qualche anno fa lo scetticismo era ancora dominante. I benefici percepiti come pi\u00f9 rilevanti riguardano tre aree principali.<\/p>\n\n\n\n

Maggiore sicurezza e prevenzione incidenti<\/strong><\/td>38%<\/td><\/tr><\/thead>
Ottimizzazione dei consumi energetici<\/strong><\/td>34%<\/td><\/tr>
Manutenzione predittiva<\/strong><\/td>33%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Sul fronte opposto, le preoccupazioni non sono scomparse. Le principali criticit\u00e0 segnalate dagli intervistati riflettono timori concreti e comprensibili in una fase ancora evolutiva della tecnologia.<\/p>\n\n\n\n

Rischio di malfunzionamenti software<\/strong><\/td>35%<\/td><\/tr><\/thead>
Perdita di controllo del veicolo<\/strong><\/td>33%<\/td><\/tr>
Vulnerabilit\u00e0 ai cyberattacchi<\/strong><\/td>30%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Il quadro delineato dall\u2019Osservatorio suggerisce che la fiducia degli utenti cresce in parallelo con la familiarit\u00e0 tecnologica.<\/p>\n\n\n\n

In pratica, pi\u00f9 l\u2019AI diventa visibile e utile nella vita quotidiana di bordo, pi\u00f9 la diffidenza tende a ridursi. Il percorso, per\u00f2, richiede trasparenza, affidabilit\u00e0 dimostrata e comunicazione chiara da parte dell\u2019industria.<\/p>\n\n\n\n


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Guida autonoma, una rivoluzione annunciata<\/h2>\n\n\n\n

Il capitolo pi\u00f9 atteso e pi\u00f9 dirompente riguarda la guida autonoma.<\/p>\n\n\n\n

I dati dell\u2019Osservatorio delineano uno scenario di trasformazione profonda del sistema mobilit\u00e0 italiano entro il 2050, con benefici potenziali stimati fino a 6,1 miliardi di euro complessivi, distribuiti su tre dimensioni principali.<\/p>\n\n\n\n

Area di impatto<\/strong><\/td>Beneficio stimato entro il 2050<\/strong><\/td><\/tr><\/thead>
Sicurezza stradale<\/td>-90% di feriti sulle strade<\/td><\/tr>
Congestione urbana<\/td>Fino a 900mila auto in meno nelle citt\u00e0<\/td><\/tr>
Ambiente<\/td>-41.000 tonnellate di emissioni inquinanti annue<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

La guida autonoma non \u00e8 quindi solo una questione tecnologica: \u00e8 un potenziale strumento di politica pubblica, capace di incidere contemporaneamente su sanit\u00e0, qualit\u00e0 dell\u2019aria e infrastrutture urbane.<\/p>\n\n\n\n

E gli italiani sembrano pronti visto che il 54% si dichiara disposto a utilizzare veicoli a guida autonoma, soprattutto per i tragitti pi\u00f9 ripetitivi (casa-lavoro e mobilit\u00e0 urbana in condizioni di traffico intenso) dove il vantaggio pratico \u00e8 immediatamente percepibile.<\/p>\n\n\n\n

Come ha sottolineato Giulio Salvadori, Direttore dell\u2019Osservatorio Connected Vehicle & Mobility, riducendo o eliminando il fattore umano dalla guida, i sistemi autonomi possono contribuire in modo decisivo a diminuire feriti, emissioni e costi sociali legati agli incidenti. Una prospettiva che trasforma la guida autonoma da gadget premium a infrastruttura di sicurezza collettiva.<\/p>\n\n\n\n


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Flotte aziendali, l\u2019AI ottimizza tutto<\/h2>\n\n\n\n

Un ambito in cui l\u2019AI sta gi\u00e0 producendo risultati concreti e misurabili \u00e8 quello della gestione delle flotte aziendali.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019intelligenza artificiale applicata al fleet management permette oggi di analizzare in tempo reale dati di telemetria, consumo, comportamento di guida e stato dei veicoli, trasformando la gestione della flotta da attivit\u00e0 reattiva a processo predittivo e proattivo.<\/p>\n\n\n\n

Federico Antonio Di Paola, Presidente di Best Mobility, ha messo in evidenza come le flotte stiano diventando sempre pi\u00f9 \u201cintelligenti\u201d. Le imprese possono ora prendere decisioni basate sui dati, ottimizzare i costi operativi e migliorare l\u2019esperienza di mobilit\u00e0 dei dipendenti.<\/p>\n\n\n\n

Non si tratta pi\u00f9 di semplice localizzazione GPS, ma di ecosistemi digitali capaci di apprendere, adattarsi e suggerire azioni correttive in anticipo rispetto ai problemi.<\/p>\n\n\n\n


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Il nodo normativo tra opportunit\u00e0 e rischi<\/h2>\n\n\n\n

Nessuna riflessione sull\u2019AI in automotive sarebbe completa senza affrontare il tema della regolamentazione.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019AI Act europeo introduce regole necessarie su sicurezza, trasparenza e responsabilit\u00e0, ma il rischio (sollevato con chiarezza da Roberto Pietrantonio, Presidente UNRAE) \u00e8 che un eccesso di complessit\u00e0 regolatoria rallenti l\u2019innovazione o, peggio, sposti lo sviluppo tecnologico fuori dai confini europei.<\/p>\n\n\n\n

La sfida \u00e8 trovare un equilibrio delicato proteggendo i cittadini senza indebolire la competitivit\u00e0 dell\u2019industria europea, gi\u00e0 sotto pressione competitiva da parte dei produttori asiatici.<\/p>\n\n\n\n

Il punto, come ha sottolineato Pietrantonio, \u00e8 avere le regole giuste, applicate a tecnologie sviluppate in Europa, per l\u2019Europa.<\/p>\n\n\n\n

Un monito importante in un momento in cui la Cina avanza a ritmi sostenuti sullo sviluppo di veicoli autonomi e connessi, e gli Stati Uniti mantengono un approccio normativo pi\u00f9 flessibile e permissivo rispetto a quello comunitario.<\/p>\n\n\n\n


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L\u2019AI non \u00e8 il futuro dell\u2019auto, \u00e8 il suo presente<\/h2>\n\n\n\n

I dati presentati a Roma compongono un quadro inequivocabile: l\u2019intelligenza artificiale non \u00e8 pi\u00f9 una tecnologia emergente per l\u2019automotive, ma una componente consolidata e pervasiva dell\u2019industria.<\/p>\n\n\n\n

Il secondo posto nella classifica della maturit\u00e0 AI, la disponibilit\u00e0 di oltre met\u00e0 degli italiani alla guida autonoma e i 6,1 miliardi di benefici potenziali entro il 2050 non sono proiezioni ottimistiche ma realt\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

La vera partita, nei prossimi anni, si giocher\u00e0 su tre fronti.<\/p>\n\n\n\n

La capacit\u00e0 dell\u2019industria di mantenere il passo dell\u2019innovazione tecnologica, la fiducia dei consumatori da costruire con trasparenza e affidabilit\u00e0 dimostrata sul campo, e la saggezza del legislatore nel definire regole che proteggano senza paralizzare.<\/p>\n\n\n\n

Una triplice sfida che l\u2019automotive italiano \u2013 con la sua tradizione di eccellenza ingegneristica e la sua radicata cultura del prodotto \u2013 \u00e8 attrezzato ad affrontare, a patto di non rallentare.<\/p>\n\n\n\n


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5\/26, AUTO tecnica<\/p>\n\n\n\n

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