{"id":2292,"date":"2026-05-13T10:36:01","date_gmt":"2026-05-13T08:36:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=2292"},"modified":"2026-05-13T09:14:49","modified_gmt":"2026-05-13T07:14:49","slug":"brembo-avvia-la-produzione-dellimpianto-frenante-digitale-senza-liquido-dei-freni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/brembo-avvia-la-produzione-dellimpianto-frenante-digitale-senza-liquido-dei-freni\/","title":{"rendered":"Brembo avvia la produzione dell\u2019impianto frenante digitale senza liquido dei freni"},"content":{"rendered":"\n

Il sistema frenante senza circuiti idraulici \u00e8 ora in produzione di serie da parte di Brembo per un costruttore ancora sconosciuto<\/strong><\/p>\n\n\n\n


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La\u00a0meccanica sta sparendo\u00a0<\/strong>dalle automobili. Nessun giudizio positivo o negativo, ma una constatazione frutto dell\u2019evoluzione dei motori, ma anche dell\u2019eliminazione del collegamento fisico tra volante e ruote (la\u00a0tecnologia steer-by-wire) e, presto, anche dell\u2019impianto dei freni per come siamo abituati a conoscerlo. In futuro, infatti,\u00a0tra il pedale del freno e l\u2019impianto frenante non ci sar\u00e0 nulla di meccanico\u00a0<\/strong>o\u00a0idraulico<\/strong>. Solo elettronica, software e attuatori. \u00c8 quello che promette il sistema\u00a0Brembo Sensify, annunciato per la prima volta nel 2021 e ora entrato in produzione di serie.<\/p>\n\n\n\n


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Come funziona il sistema Brembo Sensify<\/h2>\n\n\n\n

L\u2019impianto frenante<\/strong> \u00e8 rimasto sostanzialmente invariato per decenni. Al di l\u00e0 dell\u2019introduzione dell\u2019ABS e del controllo della stabilit\u00e0, la sostanza \u00e8 rimasta la stessa. Le auto frenano perch\u00e9 il piede del guidatore esercita pressione sul pedale, il liquido idraulico trasmette quella forza alle pinze, le pinze stringono i dischi<\/strong> e l\u2019auto rallenta e si ferma. Il sistema Sensify elimina questo schema. Non ci sono circuiti idraulici, non c\u2019\u00e8 liquido, non c\u2019\u00e8 trasmissione meccanica della forza. Ogni ruota riceve un segnale elettronico<\/strong> e dispone di un proprio attuatore che gestisce la frenata in modo indipendente.<\/p>\n\n\n\n


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Il risultato \u00e8 una precisione di controllo impossibile da raggiungere con il sistema meccanico tradizionale. Il sistema pu\u00f2 modulare la forza frenante <\/strong>su ciascuna ruota in tempo reale, adattandosi alle condizioni del fondo stradale, alla distribuzione del carico e al comportamento dinamico del veicolo in quel preciso momento. Brembo sostiene che questo si traduce in distanze di frenata ridotte e comportamento pi\u00f9 stabile in condizioni variabili, promesse gi\u00e0 testate in collaborazione con Michelin, che integra i dati degli pneumatici connessi nell\u2019algoritmo di Sensify.<\/p>\n\n\n\n

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Non si conosce ancora il costruttore destinatario<\/h2>\n\n\n\n

Brembo ha annunciato di aver avviato la produzione di serie, ma non ha specificato <\/strong>per quale costruttore<\/strong>. L\u2019azienda parla genericamente di \u201cun importante produttore globale di veicoli<\/em>\u201d e non aggiunge dettagli, citando accordi di riservatezza. Quello che \u00e8 noto \u00e8 che il sistema \u00e8 montato di serie sul 100% dei veicoli<\/strong> prodotti da questo costruttore (non come optional o pacchetto aggiuntivo, ma come dotazione standard) e che Brembo ha gi\u00e0 firmato contratti aggiuntivi con nuovi clienti, con l\u2019obiettivo di equipaggiare centinaia di migliaia di veicoli ogni anno.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019annuncio di Brembo arriva in un momento in cui l\u2019industria automobilistica sta andando in maniera decisa verso i\u00a0sistemi by-wire<\/strong>\u00a0(sterzo e frenata gestiti dall\u2019elettronica anzich\u00e9 da collegamenti meccanici). La Cina ha gi\u00e0 iniziato a montare il\u00a0brake-by-wire\u00a0su modelli di serie come la Chery Exeed EX7, e\u00a0Ford e GM\u00a0starebbero lavorando a soluzioni analoghe per i loro pickup.<\/p>\n\n\n\n

Va precisato che al momento Brembo non specifica come vengono gestiti i guasti<\/strong> e i problemi del sistema. \u00c8 una delle perplessit\u00e0 e delle critiche pi\u00f9 ricorrenti. Sar\u00e0 interessante vedere quali sistemi di sicurezza ha previsto Brembo per questo tipo di soluzione.<\/p>\n\n\n\n



5\/26, HD motori<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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