{"id":2298,"date":"2026-05-15T09:32:46","date_gmt":"2026-05-15T07:32:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=2298"},"modified":"2026-05-15T09:44:25","modified_gmt":"2026-05-15T07:44:25","slug":"volkswagen-le-nuove-elettriche-sono-quasi-redditizie-come-le-auto-termiche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/volkswagen-le-nuove-elettriche-sono-quasi-redditizie-come-le-auto-termiche\/","title":{"rendered":"Volkswagen, le nuove elettriche sono quasi redditizie come le auto termiche"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong>Le nuove auto elettriche di Volkswagen saranno redditizie quanto le auto termiche grazie principalmente alla nuova piattaforma SSP<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.clubalfa.it\/automobili\/photos\/2026\/05\/volkswagen_id_cross_concept_01-1044x696.jpg\" alt=\"volkswagen ID. Cross\" style=\"width:312px;height:auto\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le auto elettriche del gruppo\u00a0<strong>Volkswagen\u00a0<\/strong>non generano ancora margini paragonabili a quelli dei modelli con motore a combustione, e secondo il direttore finanziario\u00a0<strong>Arno Antlitz<\/strong>\u00a0la vera parit\u00e0 di redditivit\u00e0 arriver\u00e0 soltanto con l\u2019introduzione della futura\u00a0<strong>piattaforma SSP<\/strong>. La dichiarazione \u00e8 emersa nel corso della conference call dedicata ai\u00a0risultati del primo trimestre, durante la quale il management ha delineato la traiettoria industriale del gruppo verso una sostenibilit\u00e0 economica dell\u2019offerta elettrica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">Volkswagen, con la nuova piattaforma SSP elettriche e termiche avranno lo stesso margine di guadagno<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.clubalfa.it\/automobili\/photos\/2026\/03\/volkswagen-id.-cross.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.clubalfa.it\/automobili\/photos\/2026\/03\/volkswagen-id.-cross-1280x853.jpg\" alt=\"Volkswagen ID. Cross\" class=\"wp-image-43831\" style=\"width:401px;height:auto\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La\u00a0<strong>Scalable Systems Platform<\/strong>, questa la denominazione estesa della SSP, \u00e8 destinata a sostituire progressivamente le architetture attualmente in uso, ovvero la MEB su cui si fonda l\u2019intera gamma\u00a0<strong>Volkswagen ID<\/strong>\u00a0e la\u00a0<strong>PPE\u00a0<\/strong>che serve i modelli premium di\u00a0<strong>Audi, Porsche<\/strong>\u00a0e la futura\u00a0<strong>Cayenne<\/strong>\u00a0elettrica, tra cui le\u00a0<strong>A6\u00a0<\/strong>e\u00a0<strong>Q6 e-tron<\/strong>\u00a0e la\u00a0<strong>Macan\u00a0<\/strong>a batteria. Il gruppo tedesco stima che la nuova piattaforma consentir\u00e0 una riduzione dei costi produttivi nell\u2019ordine del 20% rispetto alla MEB, un obiettivo che tuttavia si \u00e8 spostato nel tempo e il cui debutto \u00e8 ora atteso verso la fine del decennio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nell\u2019attesa della SSP, Wolfsburg sta gi\u00e0 intervenendo sulla generazione attuale attraverso la piattaforma&nbsp;<strong>MEB Plus<\/strong>, che integra batterie LFP dal costo inferiore e un\u2019architettura cell-to-pack capace di attenuare, seppure senza eliminarlo del tutto, l\u2019impatto negativo sui margini delle elettriche. La futura<strong>&nbsp;ID.2 Cross<\/strong>&nbsp;rappresenta un caso emblematico di questa fase intermedia, dal momento che secondo le stime interne raggiungerebbe gi\u00e0 il&nbsp;<strong>70-80% della marginalit\u00e0<\/strong>&nbsp;di un modello termico equivalente, un progresso rilevante ma ancora insufficiente per una piena equiparazione.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il CEO&nbsp;<strong>Oliver Blume<\/strong>&nbsp;ha fissato l\u2019obiettivo di riportare i margini del gruppo fra l\u20198% e il 10% entro il 2030, attraverso una disciplina rigorosa su costi e investimenti. L\u2019ambizione si misura per\u00f2 con un contesto di mercato tutt\u2019altro che favorevole, considerando che nel 2025 le vendite del gruppo sono&nbsp;<strong>calate del 10% in Nord America e dell\u20198% in Cina<\/strong>, i due mercati automobilistici di maggior peso a livello globale per volumi. Per il 2026 Volkswagen prevede un margine annuo compreso fra il&nbsp;<strong>4% e il 5,5%<\/strong>, in progressione rispetto al 2,8% registrato nel 2025.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.clubalfa.it\/automobili\/photos\/2026\/05\/volkswagen-id.-polo-2026.webp\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.clubalfa.it\/automobili\/photos\/2026\/05\/volkswagen-id.-polo-2026-1280x960.webp\" alt=\"Volkswagen ID. Polo\" class=\"wp-image-45916\" style=\"width:328px;height:auto\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La scelta di molti costruttori occidentali di concentrare inizialmente l\u2019offerta elettrica su SUV e pickup di fascia alta risponde proprio a questa logica di marginalit\u00e0, dal momento che i veicoli di dimensioni maggiori e prezzo elevato consentono di assorbire con minore difficolt\u00e0 i costi ancora significativi legati a batterie, piattaforme dedicate e sviluppo software.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>.  .  .  .  .  .   CONTINUA:   <a href=\"https:\/\/www.clubalfa.it\/automobili\/volkswagen-le-nuove-elettriche-sono-quasi-redditizie-come-le-auto-termiche-45911\">https:\/\/www.clubalfa.it\/automobili\/volkswagen-le-nuove-elettriche-sono-quasi-redditizie-come-le-auto-termiche-45911<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">5\/26,  ClubAlfa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le nuove auto elettriche di Volkswagen saranno redditizie quanto le auto termiche grazie principalmente alla nuova piattaforma SSP Le auto elettriche del gruppo\u00a0Volkswagen\u00a0non generano ancora margini paragonabili a quelli dei &#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":784,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[147],"class_list":["post-2298","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-elettriche","tag-volkswagen-auto-elettriche"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2298","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2298"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2298\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2299,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2298\/revisions\/2299"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/media\/784"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2298"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2298"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2298"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}