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![\"Nuova](\"https:\/\/www.newsauto.it\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Opel-SUV-Leapmotor.jpg\")
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Dopo i primi risultati positivi ottenuti con l\u2019accordo siglato tra Stellantis e Leapmotor<\/strong> nel 2023, le due aziende hanno annunciato nuove iniziative che puntano a consolidare e ampliare la collaborazione, con un focus particolare sull\u2019Europa e, nello specifico, sulla Spagna<\/strong> dove nascer\u00e0 un nuovo Suv Opel su base Leapmotor.<\/p>\n\n\n\n Il progetto, che conferma le indiscrezioni delle settimane passate, non riguarda solo la produzione, ma anche lo sviluppo tecnologico, la supply chain e la competitivit\u00e0 dei prezzi, elementi fondamentali in un mercato EV<\/strong> sempre pi\u00f9 affollato e competitivo.<\/p>\n\n\n\n Uno degli sviluppi pi\u00f9 concreti dell\u2019espansione riguarda lo stabilimento di Figueruelas<\/strong>, nei pressi di Saragozza dove Stellantis sta valutando l\u2019introduzione di una nuova linea produttiva dedicata a un SUV elettrico del marchio Opel<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Il modello, atteso intorno al 2028<\/strong>, si inserir\u00e0 nel segmento C e andr\u00e0 a posizionarsi tra Opel Mokka e Opel Grandland.<\/strong> Si tratter\u00e0 quindi di un prodotto strategico, pensato per intercettare una fascia di mercato molto competitiva.<\/p>\n\n\n\n La nuova Opel nascer\u00e0 su una base tecnica condivisa con Leapmotor, probabilmente derivata dalla piattaforma della B10.<\/strong> Questo permetter\u00e0 di sfruttare economie di scala e tecnologie gi\u00e0 sviluppate, mantenendo al contempo una produzione europea. Nel frattempo, lo stabilimento continuer\u00e0 a produrre modelli come la Peugeot 208<\/strong> e la Lancia Ypsilon<\/strong>, con la possibilit\u00e0 che anche i modelli Leapmotor vengano assemblati nello stesso impianto.<\/p>\n\n\n\n La nuova Opel sar\u00e0 sviluppata su base tecnica condivisa con Leapmotor, derivata dalla piattaforma della B10<\/p>\n\n\n\n Nell\u2019ottobre 2023, sotto la guida di Carlos Tavares, Stellantis ha acquisito circa il 21% di Leapmotor<\/strong>, diventandone il principale azionista. Parallelamente \u00e8 stata creata Leapmotor International<\/strong>, una joint venture controllata al 51% dal gruppo guidato da Antonio Filosa<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Questa struttura ha permesso a Stellantis di ottenere i diritti esclusivi<\/strong> per la vendita e la produzione dei modelli Leapmotor al di fuori della Cina, aprendo la strada a una rapida espansione internazionale<\/strong>. I risultati non si sono fatti attendere: in pochi anni la rete europea ha superato gli 850 punti tra vendita e assistenza, mentre le consegne hanno oltrepassato le 40.000 unit\u00e0 nel 2025<\/strong>. Allo stesso tempo, la presenza si \u00e8 estesa anche in America Latina, Medio Oriente, Africa e nell\u2019area Asia-Pacifico.<\/p>\n\n\n\n Uno degli aspetti pi\u00f9 interessanti dell\u2019accordo riguarda la cooperazione tecnologica e industriale. La nuova Opel elettrica beneficer\u00e0 infatti di componenti sviluppati da Leapmotor<\/strong>, con l\u2019obiettivo di migliorare la competitivit\u00e0 dei prezzi senza sacrificare qualit\u00e0 e prestazioni.<\/p>\n\n\n\n Questa sinergia si inserisce in una strategia pi\u00f9 ampia: sfruttare l\u2019efficienza dell\u2019ecosistema cinese dei veicoli elettrici, integrandolo con le competenze e la solidit\u00e0 della filiera europea. Il risultato atteso \u00e8 una riduzione dei costi<\/strong>, una maggiore resilienza della supply chain e tempi di sviluppo pi\u00f9 rapidi.<\/p>\n\n\n\n Dal punto di vista tecnico, anche se \u00e8 ancora presto per dati definitivi, il nuovo SUV Opel dovrebbe mantenere caratteristiche simili alla Leapmotor B10: potenze intorno ai 218 CV<\/strong>, autonomie fino a oltre 400 km<\/strong> e la possibilit\u00e0 di versioni con range extender.<\/strong><\/p>\n\n\n\n L\u2019espansione della partnership non si limita a Saragozza. Anche lo stabilimento di Villaverde<\/strong>, a Madrid, \u00e8 coinvolto nei piani strategici. Attualmente dedicato alla produzione della Citro\u00ebn C4<\/strong>, il sito potrebbe cambiare ruolo a partire dal 2028, quando \u00e8 prevista la fine del ciclo produttivo del modello.<\/p>\n\n\n\n Tra le ipotesi sul tavolo c\u2019\u00e8 l\u2019assegnazione di un nuovo modello Leapmotor<\/strong>, ma anche un possibile trasferimento della propriet\u00e0 dello stabilimento alla joint venture Leapmotor International.<\/p>\n\n\n\n Nonostante questo, la produzione resterebbe pienamente conforme agli standard europei, mantenendo il valore del \u201cMade in Europe\u201d<\/strong> e destinando i veicoli ai mercati europei, mediorientali e africani.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\nNuova Opel elettrica su base Leapmotor<\/h2>\n\n\n\n
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<\/p>\n\n\n\nAlleanza Stellantis-Leapmotor<\/h2>\n\n\n\n
Tecnologia e sinergie industriali<\/h2>\n\n\n\n
Madrid e il futuro dello stabilimento Villaverde<\/h2>\n\n\n\n
5\/26, newsauto<\/p>\n\n\n\n