{"id":2323,"date":"2026-05-15T11:16:39","date_gmt":"2026-05-15T09:16:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=2323"},"modified":"2026-05-15T09:55:22","modified_gmt":"2026-05-15T07:55:22","slug":"una-grande-berlina-elettrica-con-ambizioni-serie-buick-prova-a-rientrare-in-partita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/una-grande-berlina-elettrica-con-ambizioni-serie-buick-prova-a-rientrare-in-partita\/","title":{"rendered":"Una grande berlina elettrica con ambizioni serie: Buick prova a rientrare in partita"},"content":{"rendered":"\n
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Il sub-brand premium di SAIC-GM ultima una berlina L7 elettrica con motore da 282 kW, architettura a 800 V e celle CATL. Lancio atteso a luglio<\/strong><\/p>\n\n\n\n


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Buick sta preparando una versione completamente elettrica della Zhijing L7 \u2014 una grande berlina del nuovo sub-brand premium di SAIC-GM. Il modello \u00e8 gi\u00e0 comparso nei documenti del Ministero dell\u2019industria cinese e il lancio ufficiale \u00e8 previsto per luglio.<\/p>\n\n\n\n

Esteticamente la L7 EV ricalca quasi alla lettera la versione con range extender gi\u00e0 presentata. La berlina adotta il linguaggio stilistico dell\u2019\u00abestetica dell\u2019acqua\u00bb: frontale chiuso, espressivi fari Galaxy Star Wing, maniglie a filo carrozzeria e una silhouette quasi da coup\u00e9. Al posteriore c\u2019\u00e8 una fascia luminosa che attraversa tutta la coda, con grafica a matrice e indicatori blu che segnalano il funzionamento degli assistenti alla guida.<\/p>\n\n\n\n

Le dimensioni della versione elettrica coincidono con quelle dell\u2019EREV: 5032 mm di lunghezza, 1952 mm di larghezza e 1500 mm di altezza. Il passo arriva a 3000 mm. Non si tratta pi\u00f9 di \u00abl\u2019ennesima berlina\u00bb, ma di un\u2019auto di stazza pensata per offrire un abitacolo spazioso e una collocazione di classe pi\u00f9 alta. Sul mercato cinese, dove le grandi berline elettriche stanno mettendo all\u2019angolo le tradizionali ammiraglie business, misure del genere contano quasi quanto l\u2019autonomia.<\/p>\n\n\n\n

Sul piano tecnico \u00e8 confermato un solo dato chiave: il motore elettrico eroga 282 kW, pari a 384 CV. I numeri di batteria e autonomia non sono ancora stati comunicati. Secondo informazioni preliminari, per\u00f2, la Zhijing L7 EV dovrebbe ricevere un\u2019architettura a 800 volt, ricarica ultrarapida 6C e accumulatori CATL. Se i dati saranno confermati, Buick competer\u00e0 non solo sul design, ma anche sulla velocit\u00e0 con cui l\u2019auto rif\u00e0 il pieno di energia.<\/p>\n\n\n\n

Al Salone dell\u2019auto di Pechino la L7 \u00e8 stata mostrata insieme alla Zhijing E7 e alla Zhijing Shijia, e la L7 stessa dovrebbe essere uno dei primi prodotti seri della nuova famiglia. Buick in Cina sta provando da tempo a rinnovare la propria immagine, e il passaggio al segmento delle elettriche tecnologiche \u00e8 un modo per liberarsi dell\u2019etichetta di marchio per berline familiari e business classiche.<\/p>\n\n\n\n

La Zhijing L7 EV arriva in un momento in cui una grande carrozzeria, da sola, non basta pi\u00f9. I clienti vogliono ricarica rapida, elettronica solida e un prezzo trasparente \u2014 e saranno proprio loro a decidere se Buick riuscir\u00e0 a rientrare in gioco contro i marchi EV locali.<\/p>\n\n\n\n


5\/26, SPEEDME<\/p>\n\n\n\n

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