{"id":2438,"date":"2026-05-27T10:00:54","date_gmt":"2026-05-27T08:00:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=2438"},"modified":"2026-05-25T17:13:54","modified_gmt":"2026-05-25T15:13:54","slug":"xpeng-vara-il-primo-robotaxi-di-serie-in-cina-addio-ai-lidar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/xpeng-vara-il-primo-robotaxi-di-serie-in-cina-addio-ai-lidar\/","title":{"rendered":"XPeng vara il primo Robotaxi di serie in Cina: addio ai LiDAR"},"content":{"rendered":"\n

XPeng segna un primato in Cina trasformando l’ammiraglia GX in un robotaxi di serie capace di elaborare dati in meno di 80 millisecondi<\/strong><\/p>\n\n\n\n


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\"XPeng<\/figure>\n\n\n\n


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XPeng<\/strong> ha segnato un punto di svolta fondamentale nell\u2019industria automobilistica cinese, diventando il primo costruttore ad aver ufficialmente avviato l\u2019assemblaggio in serie di un robotaxi<\/strong>. L\u2019operazione, localizzata negli stabilimenti di Guangzhou<\/strong>, vede come protagonista un modello derivato direttamente dall\u2019ammiraglia GX<\/strong>, appositamente progettato per operare con un sistema di guida autonoma di Livello 4<\/strong>. Questa iniziativa non rappresenta solo un traguardo tecnologico isolato, ma segna l\u2019inizio di una nuova era per la mobilit\u00e0 urbana automatizzata, portando su larga scala soluzioni che fino a poco tempo fa erano confinate alla fase di test.<\/p>\n\n\n\n

Una scelta tecnologica radicale<\/h2>\n\n\n\n

A differenza della maggior parte dei concorrenti che si affidano ai costosi sensori\u00a0LiDAR\u00a0per la mappatura dell\u2019ambiente circostante,\u00a0XPeng\u00a0ha scelto una strada differente e coraggiosa per la sua piattaforma di guida. La tecnologia implementata sul robotaxi GX rinuncia infatti a questi dispositivi laser per affidarsi esclusivamente a una rete di\u00a0telecamere standard<\/strong>, interconnesse con un sistema di\u00a0intelligenza artificiale<\/strong>\u00a0di ultima generazione denominato\u00a0VLA 2.0<\/strong>. Questa architettura permette al veicolo di percepire l\u2019ambiente e reagire con una rapidit\u00e0 estrema, garantendo tempi di risposta inferiori agli\u00a080 millisecondi<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019approccio basato sulla visione artificiale pura non \u00e8 un esperimento isolato all\u2019interno dell\u2019ecosistema del marchio, poich\u00e9 la medesima piattaforma tecnologica viene condivisa con altri progetti ambiziosi del gruppo, tra cui il robot umanoide IRON e i futuri veicoli a decollo e atterraggio verticale (VTOL). Questa trasversalit\u00e0 suggerisce una strategia integrata in cui l\u2019intelligenza artificiale diventa il pilastro portante non solo delle automobili, ma di diverse forme di automazione e mobilit\u00e0 del futuro.<\/p>\n\n\n\n

Potenza di calcolo e hardware proprietario<\/h2>\n\n\n\n

Per gestire la mole impressionante di dati richiesta dalla guida autonoma di Livello 4, il robotaxi GX vanta una capacit\u00e0 di elaborazione senza precedenti nel settore. Il sistema raggiunge infatti i 3.000 TOPS<\/strong> (ovvero tremila trilioni di operazioni al secondo), un risultato reso possibile dall\u2019integrazione dei nuovi chip Turing AI<\/strong>, sviluppati internamente dalla stessa XPeng. Una tale densit\u00e0 di calcolo \u00e8 indispensabile per permettere all\u2019intelligenza artificiale di interpretare scenari urbani complessi in tempo reale, garantendo la sicurezza dei passeggeri senza la necessit\u00e0 di un intervento umano.<\/p>\n\n\n\n

La decisione di produrre l\u2019hardware in proprio permette a XPeng di ottimizzare l\u2019interazione tra il software di guida e i processori, riducendo le latenze e migliorando l\u2019efficienza complessiva del sistema. Il robotaxi derivato dalla GX si posiziona cos\u00ec al vertice della piramide tecnologica del marchio, offrendo una potenza di calcolo che supera di gran lunga gli standard attuali dell\u2019industria.<\/p>\n\n\n\n

Il cronoprogramma per un servizio senza conducente<\/h2>\n\n\n\n

L\u2019avvio della produzione in serie \u00e8 il primo passo di una tabella di marcia molto serrata che punta a trasformare il trasporto pubblico in Cina. Dopo aver completato i test su strada e ottenuto i necessari permessi regolamentari per la circolazione, XPeng prevede di inaugurare i primi servizi pilota<\/strong> nella seconda met\u00e0 dell\u2019anno in corso. Queste fasi iniziali saranno determinanti per affinare gli algoritmi di guida in contesti reali e monitorare l\u2019interazione tra l\u2019utenza e la nuova tecnologia autonoma.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019obiettivo finale del costruttore \u00e8 quello di avviare il servizio regolarmente entro il\u00a02027<\/strong>, momento in cui i robotaxi opereranno a pieno regime\u00a0senza alcuna presenza di personale a bordo<\/strong>. Questa transizione verso una flotta totalmente indipendente promette di ridefinire radicalmente i costi e le modalit\u00e0 della mobilit\u00e0 cittadina, posizionando XPeng come uno dei leader mondiali nell\u2019innovazione legata alla smart mobility. Sebbene alcuni osservatori sollevino dubbi sull\u2019elevato consumo energetico richiesto da una tale potenza di calcolo, la scommessa cinese sull\u2019intelligenza artificiale pura sembra ormai tracciata.<\/p>\n\n\n\n



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