{"id":247,"date":"2025-10-27T09:30:09","date_gmt":"2025-10-27T08:30:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=247"},"modified":"2025-10-25T19:24:51","modified_gmt":"2025-10-25T17:24:51","slug":"le-ibride-plug-in-emettono-quasi-quanto-le-auto-a-benzina-lo-studio-che-smentisce-i-dati-ufficiali-dei-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/le-ibride-plug-in-emettono-quasi-quanto-le-auto-a-benzina-lo-studio-che-smentisce-i-dati-ufficiali-dei-test\/","title":{"rendered":"Le ibride plug-in emettono quasi quanto le auto a benzina: lo studio che smentisce i dati ufficiali dei test"},"content":{"rendered":"\n

<\/a><\/a><\/p>\n\n\n\n

\"auto-ibride-plug-in-emissioni-studio\"<\/figure>\n\n\n\n


<\/p>\n\n\n\n

Secondo un report di T&E, i veicoli plug-in hybrid utilizzano la modalit\u00e0 elettrica molto meno del previsto: \u00abUno dei pi\u00f9 grandi bluff della storia dell\u2019auto\u00bb<\/strong><\/p>\n\n\n\n


<\/p>\n\n\n\n

Le auto ibride plug-in<\/strong> producono emissioni di CO2 quasi cinque volte superiori rispetto ai dati ufficiali comunicati dalle case automobilistiche. Lo sostiene un report di Transport & Environment<\/strong>, la principale associazione europea che spinge per una transizione rapida verso la mobilit\u00e0 elettrica. I ricercatori di T&E hanno analizzato i dati sulle emissioni di 800 mila veicoli<\/strong> \u2014 di cui 127mila ibridi plug-in \u2014 che circolano sulle strade europee e hanno scoperto che emettono in media il 19% in meno di anidride carbonica \u2014 uno dei principali gas serra e responsabili del riscaldamento globale \u2014 rispetto ai veicoli a benzina e diesel. I test di laboratorio<\/strong> sostenevano, invece, che i veicoli plug-in hybrid<\/em> fossero il 75% meno inquinanti.<\/p>\n\n\n\n

Lo scarto con i dati ufficiali dei test<\/h5>\n\n\n\n

A creare questo scarto numerico ha contribuito, secondo i ricercatori, una sovrastima del cosiddetto \u00abfattore di utilizzo\u00bb<\/strong>, ovvero la quota di chilometri percorsi in modalit\u00e0 elettrica. Le ibride plug-in, infatti, funzionano con due motori: uno a combustione (benzina o diesel) e uno elettrico, alimentato da una batteria che pu\u00f2 essere ricaricata tramite una presa elettrica. Come suggerisce il nome, si tratta di una soluzione \u00abibrida\u00bb<\/strong> tra un\u2019auto esclusivamente alimentata a combustibili fossili e un\u2019auto elettrica. I test Wltp<\/strong> (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure<\/em>) \u2014 utilizzati per omologare i veicoli in Europa e misurarne i consumi \u2014 stimavano che l\u201984% dell\u2019utilizzo delle auto ibride plug-in sarebbe avvenuto in modalit\u00e0 elettrica<\/strong>, ma la ricerca di T&E dimostrerebbe che la vera percentuale si aggira intorno al 27%. E non finisce qui, perch\u00e9 anche quando le auto venivano guidate in modalit\u00e0 elettrica, i ricercatori hanno rilevato livelli di emissioni di CO2<\/strong> sopra le stime ufficiali.<\/p>\n\n\n\n

Le multe evitate alle aziende e il costo per i conducenti<\/h5>\n\n\n\n

La sottostima delle emissioni dei veicoli ibridi plug-in avrebbero permesso ai principali gruppi automobilistici di evitare multe per oltre cinque miliardi <\/strong>di euro tra il 2021 e il 2023, rendendo artificialmente pi\u00f9 facile rispettare gli obiettivi di CO2 delle flotte automobilistiche dell\u2019Ue. Per quanto riguarda gli automobilisti, invece, la sovrastima si tradurrebbe in circa 500 euro in pi\u00f9 all\u2019anno in costi di gestione rispetto a quanto ipotizzato dai test Wltp. \u00abGli ibridi plug-in sono uno dei pi\u00f9 grandi bluff della storia dell\u2019auto<\/strong>. Le loro emissioni si avvicinano a quelle delle auto a benzina e, persino in modalit\u00e0 elettrica, corrispondono a otto volte i valori dichiarati nei test ufficiali. Non c\u2019\u00e8 retorica sulla neutralit\u00e0 tecnologica che possa negare l\u2019evidenza<\/strong>: a un decennio dal loro lancio, queste auto continuano a deludere le aspettative\u00bb, commenta Andrea Boraschi<\/strong>, direttore di T&E Italia.<\/p>\n\n\n\n

Il dibattito in Ue per riscrivere le regole sulle auto<\/h5>\n\n\n\n

Lo studio di Transport & Environment arriva in un momento molto delicato per le case automobilistiche, perch\u00e9\u00a0le istituzioni europee si apprestano a rimettere mano ai regolamenti di riferimento del settore entro fine anno. Nel mirino di alcuni governi, nonch\u00e9 dei partiti pi\u00f9 a destra del Parlamento europeo, c\u2019\u00e8 soprattutto lo\u00a0stop alla produzione di nuove auto a benzina e diesel<\/strong>\u00a0a partire dal 2035. L\u2019industria dell\u2019auto invoca un passo indietro e chiede di puntare sulla\u00a0\u00abneutralit\u00e0 tecnologica\u00bb<\/strong>, aprendo all\u2019utilizzo dei biocarburanti e allungando la vita proprio delle auto ibride plug-in.<\/p>\n\n\n\n


<\/p>\n\n\n\n

(fonte: OPEN, 19\/10\/25 Foto copertina: Dreamstime\/Hurricane Hank<\/em>)<\/p>\n\n\n\n

https:\/\/www.open.online\/2025\/10\/19\/auto-ibride-plug-in-emissioni-reali-studio<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Secondo un report di T&E, i veicoli plug-in hybrid utilizzano la modalit\u00e0 elettrica molto meno del previsto: \u00abUno dei pi\u00f9 grandi bluff della storia dell\u2019auto\u00bb Le auto ibride plug-in producono emissioni di …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":19,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23,42],"tags":[34],"class_list":["post-247","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ambiente-e-motori","category-mobilita-elettrica","tag-emissioni-co2"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/247","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=247"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/247\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":248,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/247\/revisions\/248"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=247"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=247"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=247"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}