{"id":2471,"date":"2026-06-08T10:37:10","date_gmt":"2026-06-08T08:37:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=2471"},"modified":"2026-06-08T08:56:01","modified_gmt":"2026-06-08T06:56:01","slug":"maserati-accelera-nuove-quattroporte-e-levante-con-stla-brain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/maserati-accelera-nuove-quattroporte-e-levante-con-stla-brain\/","title":{"rendered":"Maserati accelera: nuove Quattroporte e Levante con STLA Brain"},"content":{"rendered":"\n

Stellantis presenta il piano Maserati: nuove Quattroporte e Levante entro il 2030, sviluppo ridotto a 24 mesi grazie all’intelligenza artificiale, piattaforma STLA Brain e funzioni AutoDrive per guida hands-free<\/strong><\/p>\n\n\n\n


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\"Maserati<\/figure>\n\n\n\n


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Il futuro di Maserati<\/strong> prende forma sotto il segno della rivoluzione digitale e della velocit\u00e0. Durante l\u2019Investor Day 2026, Stellantis ha illustrato una strategia di rilancio che punta tutto su tempi di sviluppo dimezzati, potenza di calcolo senza precedenti e una drastica riduzione dei costi di simulazione. Numeri alla mano, il gruppo promette di riscrivere le regole del gioco nel segmento premium, preparando il terreno per le nuove generazioni di Quattroporte<\/strong> e Levante<\/strong>, attese entro il 2030. Questi modelli saranno caratterizzati da architetture software<\/strong> centralizzate e funzioni di guida autonoma in costante evoluzione, segnando un salto generazionale per il marchio del Tridente.<\/p>\n\n\n\n

Al centro di questa trasformazione c\u2019\u00e8 l\u2019accelerazione produttiva, vero fulcro della nuova strategia. Grazie all\u2019adozione massiccia di intelligenza artificiale<\/strong> e di avanzati strumenti di progettazione digitale, oggi \u00e8 possibile generare oltre mille concept di design in appena 120 secondi e portare le simulazioni aerodinamiche a una velocit\u00e0 cento volte superiore rispetto al passato. Il risultato pi\u00f9 eclatante? Un crollo dei tempi di ingegnerizzazione: dai tradizionali 44 mesi si passa a soli 24, ridefinendo le tempistiche dell\u2019intero ciclo di sviluppo.<\/p>\n\n\n\n

A rivoluzionare l\u2019esperienza a bordo delle future Maserati<\/strong> sar\u00e0 la piattaforma STLA Brain<\/strong>, attesa al debutto sui modelli del Tridente a partire dal 2027. Questa nuova architettura promette una radicale centralizzazione software<\/strong>, con la riduzione della met\u00e0 delle centraline, una potenza computazionale sei volte superiore e una larghezza di banda mille volte maggiore. Tali innovazioni si traducono in interfacce uomo-macchina ancora pi\u00f9 fluide, aggiornamenti Over-the-Air continui e la possibilit\u00e0 di introdurre nuove funzionalit\u00e0 con una flessibilit\u00e0 senza precedenti.<\/p>\n\n\n\n

La progressiva integrazione delle funzioni di autonomia, affidata al sistema STLA AutoDrive<\/strong>, completa il quadro tecnologico. Dal 2027 saranno disponibili le prime funzionalit\u00e0 Hands-Free Extended, mentre nel 2028 debutter\u00e0 la modalit\u00e0 Door-to-Door, che permetter\u00e0 una gestione completamente autonoma dei percorsi in condizioni controllate. Questo rappresenta un ulteriore passo avanti verso la piena automazione della guida, rispondendo alle richieste di un mercato sempre pi\u00f9 esigente e attento alle nuove tecnologie.<\/p>\n\n\n\n

Sul fronte commerciale, l\u2019obiettivo dichiarato \u00e8 ambizioso: raggiungere la parit\u00e0 di costo tra veicoli elettrici e termici, senza mai perdere di vista l\u2019esclusivit\u00e0 del brand. Un traguardo che sar\u00e0 possibile grazie a sistemi di ricarica rapida e batterie di ultimissima generazione, capaci di garantire prestazioni elevate e tempi di rifornimento ridotti. In questo modo, Maserati<\/strong> si prepara a ridefinire i canoni del lusso automobilistico, offrendo ai propri clienti un\u2019esperienza sempre pi\u00f9 all\u2019avanguardia.<\/p>\n\n\n\n

La strategia di Stellantis punta a fornire al mercato del lusso una risposta rapida e flessibile alle nuove esigenze: i futuri Quattroporte<\/strong> e Levante<\/strong> non saranno semplici auto di prestigio, ma veri e propri veicoli software-defined, capaci di evolversi nel tempo grazie ad aggiornamenti continui e personalizzazioni digitali. Questo approccio consente di mantenere il passo con l\u2019accelerazione dell\u2019elettrificazione<\/strong> e della digitalizzazione, senza rinunciare all\u2019identit\u00e0 e al valore del marchio.<\/p>\n\n\n\n

Non mancano per\u00f2 le sfide. Restano aperti importanti interrogativi legati ai rischi di integrazione hardware-software, alla governance della sicurezza informatica e alla disponibilit\u00e0 di batterie, semiconduttori e infrastrutture di ricarica. Anche la rete commerciale e l\u2019assistenza tecnica dovranno affrontare un processo di aggiornamento delle competenze e dei processi, per gestire veicoli sempre pi\u00f9 digitalizzati e complessi.<\/p>\n\n\n\n

La visione di Stellantis per Maserati<\/strong> rappresenta la sintesi dei principali trend dell\u2019industria automobilistica contemporanea: accelerazione dell\u2019elettrificazione<\/strong>, spinta verso la centralizzazione software<\/strong> e automazione della guida. I prossimi anni saranno decisivi per capire se l\u2019integrazione tra innovazione digitale e tradizione costruttiva sapr\u00e0 consolidare il posizionamento del Tridente nel segmento premium, portando il marchio a un nuovo livello di eccellenza e desiderabilit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n



5\/26, AUTOBLOG<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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