{"id":2634,"date":"2026-06-16T09:22:46","date_gmt":"2026-06-16T07:22:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=2634"},"modified":"2026-06-16T09:11:13","modified_gmt":"2026-06-16T07:11:13","slug":"robotaxi-in-europa-lue-vuole-accelerare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/robotaxi-in-europa-lue-vuole-accelerare\/","title":{"rendered":"Robotaxi in Europa: l’Ue vuole accelerare"},"content":{"rendered":"\n
\"Archivio<\/figure>\n\n\n\n


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Francia, Germania, Italia e altri 14 Paesi hanno firmato una dichiarazione congiunta per coordinare i test dei veicoli autonomi oltrefrontiera, aprendo la strada a una pi\u00f9 rapida adozione della tecnologia in tutta Europa<\/h2>\n\n\n\n


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Con sette anni di ritardo sulla tabella di marcia, le sperimentazioni dei veicoli autonomi sono finalmente pronte a estendersi in tutta Europa nei prossimi mesi.<\/p>\n\n\n\n

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Luned\u00ec, 17 ministri europei dei Trasporti hanno firmato una dichiarazione a sostegno di test transfrontalieri su larga scala dei veicoli autonomi, insieme al commissario europeo per i Trasporti sostenibili e il Turismo, Apostolos Tzitzikostas.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019iniziativa punta a semplificare le sperimentazioni, creando un quadro comune tra i Paesi partecipanti.<\/p>\n\n\n\n

Segna il passaggio da progetti pilota nazionali frammentati a un approccio europeo coordinato per testare e preparare i veicoli autonomi al futuro utilizzo su larga scala.<\/p>\n\n\n\n

Uno dei maggiori ostacoli per il settore \u00e8 stato finora il mosaico di norme nazionali in Europa. Diverse autorizzazioni ai test, differenti procedure di omologazione e requisiti distinti per strade e dati hanno reso difficile per le aziende avviare servizi oltreconfine.<\/p>\n\n\n\n

La dichiarazione \u00e8 stata firmata da Francia, Germania, Italia, Austria, Belgio, Croazia, Cipro, Cechia, Estonia, Finlandia, Grecia, Ungheria, Irlanda, Lussemburgo, Paesi Bassi, Polonia e Svezia.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019iniziativa si concentra su ambiti come il trasporto pubblico, il trasporto merci e la logistica.<\/p>\n\n\n\n

I Paesi partecipanti lavoreranno a principi comuni di omologazione e a procedure di autorizzazione coordinate, mentre porteranno avanti progetti di test su larga scala in tutta Europa.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019annuncio arriva mentre l\u2019attivit\u00e0 legata ai veicoli autonomi accelera in tutto il continente.<\/p>\n\n\n\n

Sempre luned\u00ec, Uber e la startup britannica Wayve hanno aperto a Londra una lista d\u2019attesa pubblica per corse in taxi autonomi. Il servizio dovrebbe partire entro pochi mesi, con operatori di sicurezza a bordo, segnando la prima volta in cui il pubblico nel Regno Unito pu\u00f2 registrarsi per un servizio di robotaxi.<\/p>\n\n\n\n


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Dove sono pronti a partire i robotaxi in Europa?<\/h2>\n\n\n\n

I taxi a guida autonoma operano gi\u00e0 su larga scala negli Stati Uniti e in Cina. Ora l\u2019Europa cerca di colmare il divario, con grandi aziende che avviano test in tutto il continente.<\/p>\n\n\n\n

Zagabria si sta affermando come il primo mercato per un servizio commerciale di robotaxi in Europa, secondo Uber, che l\u20198 aprile ha avviato una delle prime sperimentazioni europee di robotaxi nella capitale croata. L\u2019azienda ha stretto una partnership con la cinese Pony.ai e la startup croata Verne, lanciando un test che coinvolge circa 10 taxi autonomi in citt\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Allo stesso tempo, Londra si prepara a ospitare quest\u2019anno le prove di tre grandi operatori: Waymo, di propriet\u00e0 della casa madre di Google, Alphabet; Wayve, in collaborazione con Uber; e Apollo Go, una controllata del colosso tecnologico cinese Baidu.<\/p>\n\n\n\n

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A Madrid, la societ\u00e0 cinese WeRide ha annunciato una sperimentazione con Uber, mentre Monaco di Baviera \u00e8 destinata a ospitare robotaxi alimentati dalla tecnologia dell\u2019azienda cinese Momenta.<\/p>\n\n\n\n

In Svizzera, Apollo Go ha avviato una collaborazione con la Posta Svizzera per un programma pilota, mentre Stellantis e Pony.ai stanno preparando una sperimentazione in Lussemburgo.<\/p>\n\n\n\n

Le piattaforme di ride-hailing, tra cui Uber, Lyft e Bolt, sono diventate partner chiave in molti di questi progetti.<\/p>\n\n\n\n

Waymo afferma di gestire circa 3.000 taxi senza conducente in una dozzina di citt\u00e0 statunitensi. Apollo Go dichiara una flotta di dimensioni simili, operativa in 27 citt\u00e0 cinesi e a Dubai. Pony.ai dispone di circa 1.700 veicoli e punta ad arrivare a 3.500 entro la fine del 2026, mentre WeRide ne gestisce circa 1.000.<\/p>\n\n\n\n

In Cina e negli Stati Uniti, le flotte di taxi senza conducente sono pi\u00f9 che raddoppiate nel 2025, arrivando a circa 8.000 veicoli in servizio in oltre due dozzine di citt\u00e0, secondo l\u2019Agenzia internazionale dell\u2019energia (IEA). Entro il 2035, l\u2019IEA prevede che ci saranno tra 700.000 e tre milioni di robotaxi nel mondo.<\/p>\n\n\n\n

La societ\u00e0 di consulenza BCG stima per quella data circa tre milioni di robotaxi a livello globale, di cui 850.000 in Cina, 350.000 negli Stati Uniti e 120.000 in Europa.<\/p>\n\n\n\n

Gli esperti spiegano che l\u2019Europa \u00e8 stata pi\u00f9 lenta nell\u2019adottare la tecnologia a causa di norme di sicurezza pi\u00f9 severe e di una cultura del trasporto pubblico pi\u00f9 radicata.<\/p>\n\n\n\n

Ma la dinamica sta cambiando.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLondra \u00e8 pronta, anche Madrid\u201d, ha dichiarato l\u2019esperto di mobilit\u00e0 autonoma Herv\u00e9 de Tr\u00e9glod\u00e9. \u201cPotremmo vedere i primi servizi commerciali entro il 2027\u201d.<\/p>\n\n\n\n



6\/26, euronews.<\/p>\n\n\n\n

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