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![\"Auto](\"https:\/\/www.motorionline.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Auto-elettriche-1.jpg\")
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Le auto elettriche<\/strong>, come ben sappiamo, stanno faticando a prendere piede in Italia, anche se i numeri sono in crescita negli ultimi mesi. Un settore chiave per la transizione energetica riguarda le flotte<\/strong>, da cui viene una parte consistente del mercato e del parco circolante italiano. Secondo gli ultimi dati, c\u2019\u00e8 un passo avanti importante da questo punto di vista: l\u201989% delle aziende intervistate ha almeno un veicolo alla spina (plug-in o elettrico) nella propria flotta.<\/p>\n\n\n\n \u201cIl settore della gestione delle flotte aziendali sta vivendo una fase di profonda trasformazione, alimentata dai dati generati dai veicoli connessi, dalla crescente digitalizzazione e dalla transizione verso le motorizzazioni elettriche e ibride \u2013 sono le parole di\u00a0Federico Antonio Di Paola, presidente di Best Mobility, durante \u2018Drive the Change\u2019 \u2013 L\u2019innovazione abbraccia anche la gestione degli spostamenti dei dipendenti e l\u2019intera struttura della mobilit\u00e0 aziendale\u201d.<\/p>\n\n\n\n I dati sono frutto di una ricerca, con il patrocinio di ANIASA, Best Mobilty e UNRAE, che \u00e8 stata realizzata su un campione di 101 fleet manager e una flotta aggregata di oltre 68.000 veicoli. I risultati vedono l\u201989% delle aziende intervistate ha almeno un veicolo alla spina<\/strong> nella propria flotta: nonostante il 64% del parco aziendale sia ancora alimentato da motori tradizionali (benzina o diesel), il processo di elettrificazione sta andando sempre pi\u00f9 spedito.<\/p>\n\n\n\n Infatti, il 73% delle aziende coinvolte nella ricerca prevede, infatti, di aumentare ulteriormente la quota<\/strong> di veicoli BEV e PHEV entro i prossimi dodici mesi, mentre sette organizzazioni su dieci puntano a integrare nuovi veicoli alla spina entro il 2027. I motivi della scelta sono le nuove aliquote sui fringe benefit (secondo il 70% dei rispondenti), la volont\u00e0 di ridurre l\u2019impatto ambientale (61%) ed il miglioramento della reputazione aziendale (51%).<\/p>\n\n\n\n Tuttavia, ci sono ancora ostacoli importanti per una diffusione ancora pi\u00f9 capillare dell\u2019elettrificazione. In primo piano, come prevedibile, c\u2019\u00e8 l\u2019autonomia<\/strong> ancora limitata, visto che le auto di molte aziende percorrono tanti chilometri al giorno. Il 55% degli intervistati ha dato questa motivazione, mentre altri dubbi riguardano l\u2019insufficienza delle colonnine pubbliche di ricarica (47%) oppure la distribuzione non uniforme in Italia, con zone ancora poco coperte.<\/p>\n\n\n\n Se l\u2019elettrificazione \u00e8 un processo in corso, seppur con tempistiche non particolarmente rapide, ci sono ancora pi\u00f9 difficolt\u00e0 legate ai veicoli connessi<\/strong> e ai benefici per la gestione delle flotte. Solo il 27% dei partecipanti a questa ricerca, infatti, utilizza i dati provenienti dai veicoli connessi della propria flotta. E solamente il 30% delle organizzazioni riesce oggi a trasformare i dati raccolti dai veicoli in informazioni realmente utilizzabili a supporto delle decisioni.<\/p>\n\n\n\n Tra le funzionalit\u00e0 smart pi\u00f9 diffuse figurano i sistemi ADAS<\/strong> (61%), i sistemi di infotainment (57%), la gestione remota dei veicoli, la navigazione aggiornata in tempo reale e le piattaforme di manutenzione e diagnostica (39%). Le aziende che investono nella connessione dei veicoli lo fanno principalmente per aumentare la sicurezza dei dipendenti (45%), ottimizzare i consumi energetici e di carburante (45%) e sviluppare servizi di manutenzione predittiva (36%).<\/p>\n\n\n\n La situazione potrebbe evolversi nel prossimo futuro, grazie all\u2019utilizzo dell\u2019intelligenza artificial<\/strong>e. Il 20% delle aziende ha gi\u00e0 introdotto specifiche soluzioni o ne sta valutando l\u2019implementazione, mentre un ulteriore 30% prevede investimenti entro i prossimi due anni. Le applicazioni pi\u00f9 diffuse riguardano dashboard avanzate di analisi operativa (47%), monitoraggio dei consumi energetici (30%), manutenzione predittiva (28%), ottimizzazione dei percorsi, rilevazione di anomalie e sistemi evoluti di prevenzione delle collisioni.<\/p>\n\n\n\n Guardando al futuro, secondo il risultato di questa ricerca, le aziende prevedono di rafforzare ulteriormente gli investimenti<\/strong> in mobilit\u00e0 sostenibile e digitalizzazione. Le priorit\u00e0 riguarderanno naturalmente l\u2019acquisizione di nuove tipologie di veicoli (per il 34% del campione), lo sviluppo di servizi IT e tecnologici (33%) e il potenziamento di sistemi telematici e di connettivit\u00e0 (24%). Cercando, dunque, di fare un passo avanti verso il futuro della mobilit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n \u201cL\u2019obiettivo \u00e8 il progressivo abbandono dei motori a combustione interna in favore di soluzioni a zero emissioni \u2013 le parole di\u00a0Giulio Salvadori, direttore dell\u2019Osservatorio Connected Vehicle & Mobility \u2013 In un contesto dove la tecnologia evolve da semplice supporto a cuore pulsante della strategia aziendale, la vera sfida del futuro sar\u00e0 costruire un ecosistema efficiente, sicuro e integrato, in cui connettivit\u00e0 e IA possono generare valore concreto\u201d.<\/p>\n\n\n\nLa crescita delle elettriche<\/h2>\n\n\n\n
La connettivit\u00e0 resta poco utilizzata<\/h2>\n\n\n\n
Il futuro del settore<\/h2>\n\n\n\n
6\/26, MOTORIONLINE<\/p>\n\n\n\n