{"id":2688,"date":"2026-06-22T10:32:07","date_gmt":"2026-06-22T08:32:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=2688"},"modified":"2026-06-20T17:18:00","modified_gmt":"2026-06-20T15:18:00","slug":"le-batterie-su-ruote-possono-far-risparmiare-allitalia-fino-a-36-miliardi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/le-batterie-su-ruote-possono-far-risparmiare-allitalia-fino-a-36-miliardi\/","title":{"rendered":"Le \u201cbatterie su ruote\u201d possono far risparmiare all\u2019Italia fino a 36 miliardi"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.vaielettrico.it\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Schermata-2026-06-08-alle-10.12.07-1220x702.png\" alt=\"batterie su ruote\" style=\"aspect-ratio:1.737893579879744;width:414px;height:auto\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/us06web.zoom.us\/webinar\/register\/WN_qF1lp9cGSnKrUptMGQMgDA\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><br><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Le auto elettriche non sono soltanto un mezzo di trasporto: sono di fatto batterie su ruote. Cos\u00ec concepite, potrebbero diventare una componente fondamentale della rete elettrica italiana. Secondo un nuovo studio commissionato da Transport &amp; Environment e realizzato da Fraunhofer ISI, la tecnologia Vehicle-to-Grid (V2G) consentirebbe infatti di sfruttare le batterie dei veicoli come sistemi di accumulo diffusi, evitando investimenti fino a 36 miliardi di euro in batterie stazionarie. Un potenziale che rischia per\u00f2 di ridursi se l\u2019Unione europea\u00a0dovesse allentare gli attuali limiti\u00a0sulle emissioni di CO\u2082 delle auto.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">Le batterie delle auto come riserva per la rete<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il principio del&nbsp;<strong>Vehicle-to-Grid (V2G)<\/strong>&nbsp;\u00e8 semplice: durante le ore di massima produzione da&nbsp;<strong>fotovoltaico ed eolico<\/strong>, le auto elettriche si ricaricano, mentre nei momenti di picco della domanda possono restituire energia alla rete grazie alla ricarica bidirezionale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"604\" height=\"435\" src=\"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image-13.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2689\" style=\"width:342px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image-13.png 604w, https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image-13-300x216.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 604px) 100vw, 604px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Secondo lo studio, questa enorme rete di&nbsp;<strong>\u201cbatterie su ruote\u201d<\/strong>&nbsp;potrebbe ridurre il fabbisogno italiano di sistemi di accumulo fino a&nbsp;<strong>72 GW<\/strong>, traducendosi in un risparmio di investimenti che arriva a&nbsp;<strong>36 miliardi di euro<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il calcolo \u00e8 basato sulle seguente premesse.\u00a0I principali progetti di storage stazionario su scala industriale (<strong>BESS<\/strong>) sono dimensionati per\u00a0<strong>erogare energia nella rete per circa 4 ore al giorno<\/strong>\u00a0(ad esempio per coprire i picchi serali). Il rapporto standard \u00e8 quindi\u00a0<strong>1 MW di capacit\u00e0 per 4 MWh di accumulo<\/strong>. Secondo le stime di\u00a0Ember, il\u00a0<strong>costo totale<\/strong>\u00a0di un impianto BESS \u00e8 di circa\u00a0<strong>125 dollari\/kWh<\/strong>. Di conseguenza,\u00a0<strong>1 GW di capacit\u00e0<\/strong>\u00a0corrisponde a 4 GWh di storage, per un c<strong>osto di circa 500 milioni di euro<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Applicando questo calcolo ai 72 GW di accumuli stazionari potenzialmente sostituibili in Italia, si ottiene una cifra di circa 36 miliardi di euro di investimenti in BESS che le auto elettriche \u2013 funzionando come&nbsp;<strong>storage distribuito<\/strong>&nbsp;\u2013 potrebbero rendere non necessari, a condizione che l\u2019UE mantenga gli attuali target sulla riduzione delle emissioni di CO2 delle nuove auto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una prospettiva particolarmente interessante per un Paese come l\u2019Italia, che punta ad aumentare rapidamente la quota di rinnovabili ma deve ancora risolvere il problema dell\u2019accumulo e della flessibilit\u00e0 della rete.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>.  .  .  .  .   CONTINUA:  <a href=\"https:\/\/www.vaielettrico.it\/le-batterie-su-ruote-possono-far-risparmiare-allitalia-fino-a-36-miliardi\/\">https:\/\/www.vaielettrico.it\/le-batterie-su-ruote-possono-far-risparmiare-allitalia-fino-a-36-miliardi\/<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">6\/26,  vaielettrico<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le auto elettriche non sono soltanto un mezzo di trasporto: sono di fatto batterie su ruote. Cos\u00ec concepite, potrebbero diventare una componente fondamentale della rete elettrica italiana. Secondo un nuovo &#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2689,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[42],"tags":[178],"class_list":["post-2688","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilita-elettrica","tag-v2g"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2688","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2688"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2688\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2690,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2688\/revisions\/2690"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2689"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2688"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2688"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2688"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}