{"id":2694,"date":"2026-06-22T09:55:18","date_gmt":"2026-06-22T07:55:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=2694"},"modified":"2026-06-20T17:16:55","modified_gmt":"2026-06-20T15:16:55","slug":"dodge-charger-arriva-in-italia-quanto-costa-liconica-muscle-car","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/dodge-charger-arriva-in-italia-quanto-costa-liconica-muscle-car\/","title":{"rendered":"Dodge Charger arriva in Italia, quanto costa l\u2019iconica muscle car"},"content":{"rendered":"\n

La nuova Dodge Charger arriva in Europa con distribuzione ufficiale Stellantis, motori elettrici o termici e prezzi a partire da 66.000 euro<\/strong><\/p>\n\n\n\n


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La leggendaria Dodge Charger sbarca in Italia<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n


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La Dodge Charger<\/strong> \u00e8 uno di quei simboli dell\u2019auto che non ha bisogno di troppe presentazioni: ha attraversato la storia del cinema in Bullitt e nei Fast & Furious, ha costruito una reputazione sull\u2019eccesso dichiarato, sulla potenza senza scuse, sull\u2019estetica che non chiede permesso. E adesso attraversa anche l\u2019Atlantico per arrivare ufficialmente in Italia non pi\u00f9 attraverso importatori privati, ma con una distribuzione ufficiale, listino europeo incluso.<\/p>\n\n\n\n

La Dodge Charger arriva in Europa<\/strong> sia in versione elettrica che termica, con due o quattro porte, costruita sulla piattaforma multi-energia STLA Large di Stellantis, pensata per supportare sia propulsori elettrici a batteria sia motori a combustione. Una piattaforma che, nel bene e nel male, \u00e8 quella di casa. Perch\u00e9 Dodge \u00e8 nel gruppo Stellantis, il che significa che sotto alla carrozzeria americana c\u2019\u00e8 tecnologia che appartiene alla stessa galassia industriale di Alfa Romeo, Fiat e Jeep. Un dettaglio che pu\u00f2 far storcere il naso ai puristi, ma che ha permesso di tenere i prezzi su livelli pi\u00f9 accessibili di quanto ci si aspettasse.<\/p>\n\n\n\n

Niente pi\u00f9 importatori<\/h2>\n\n\n\n

Fino ad oggi, chi voleva una Dodge in Italia doveva passare per importatori privati: pi\u00f9 burocrazia, costi pi\u00f9 alti, garanzie diverse e spesso una disponibilit\u00e0 limitata ai modelli pi\u00f9 iconici. Con l\u2019ingresso ufficiale nel mercato europeo tramite Stellantis, la situazione cambia strutturalmente. I clienti europei possono ordinare la versione elettrica Daytona e la Sixpack con il sei cilindri 3.0, entrambe disponibili come Scat Pack e R\/T, con prezzi a partire da 66.000 euro.<\/p>\n\n\n\n

Una cifra importante, ma non del tutto sorprendente per un\u2019auto di questa categoria con queste prestazioni. Considerando che negli Stati Uniti il listino parte da circa 50.000 dollari e che il passaggio al mercato europeo porta sempre con s\u00e9 adeguamenti fiscali e normativi significativi, il delta non \u00e8 poi cos\u00ec drammatico. Tutti i clienti riceveranno una lettera di autenticit\u00e0 firmata dal CEO della Dodge Matt McAlear e un kit di benvenuto dedicato. Un tocco di cura che non guasta per un\u2019auto con questa storia alle spalle.<\/p>\n\n\n\n

Il nodo tutto italiano resta per\u00f2 il superbollo<\/strong>: per i modelli termici con oltre 185 kW di potenza, la tassa aggiuntiva si fa sentire in modo significativo sul costo di possesso annuo. Le versioni con sei cilindri e 420 o 550 CV rischiano di incappare in cifre fiscali pesanti, che potrebbero rendere l\u2019acquisto meno appetibile di quanto il prezzo di listino suggerisca.<\/p>\n\n\n\n

6 cilindri o elettrica<\/h2>\n\n\n\n

Il cuore della scelta \u00e8 tra due filosofie diverse. Tutte le Dodge Charger con motore termico possono contare sul sei cilindri in linea biturbo di 3 litri. La pi\u00f9 potente Scat Pack eroga 550 CV<\/strong> e accelera da 0 a 96 km\/h in 3,9 secondi, mentre la R\/T impiega 4,6 secondi ad arrivare a 96 km\/h e ha 420 CV di potenza.<\/p>\n\n\n\n

Le versioni a batteria sono alimentate da un\u2019architettura elettrica a 400 volt abbinata a una batteria di 100,5 kWh e distribuiscono la potenza sulle quattro ruote motrici. La Daytona Scat Pack pu\u00f2 contare su 670 CV per uno 0-96 km\/h coperto in 3,3 secondi. La R\/T ha 536 CV e accelera da 0 a 96 km\/h in 4,2 secondi, con un\u2019autonomia dichiarata di 510 km. La versione elettrica introduce anche il sistema Fratzonic Chambered Exhaust<\/strong>, che riproduce un suono appositamente progettato per richiamare il carattere delle muscle car tradizionali. Dettaglio divisivo, certamente, ma su un\u2019auto come questa anche l\u2019assenza di rumore avrebbe fatto discutere.<\/p>\n\n\n\n

. . . . . CONTINUA: https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/dodge-charger-italia-prezzo-sixpack-daytona\/333744\/<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

6\/26, Virgilio Motori<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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