{"id":2707,"date":"2026-06-23T09:55:49","date_gmt":"2026-06-23T07:55:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=2707"},"modified":"2026-06-20T17:22:31","modified_gmt":"2026-06-20T15:22:31","slug":"ibride-plug-in-emissioni-5-volte-superiori-al-dichiarato-e-bufera-sui-dati-ufficiali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/ibride-plug-in-emissioni-5-volte-superiori-al-dichiarato-e-bufera-sui-dati-ufficiali\/","title":{"rendered":"Ibride plug-in: emissioni 5 volte superiori al dichiarato. \u00c8 bufera sui dati ufficiali"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center has-medium-font-size\">Una studio rivela un divario crescente tra i dati di omologazione e il consumo effettivo su strada<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/immagini.alvolante.it\/sites\/default\/files\/styles\/anteprima_lunghezza_640\/public\/news_galleria\/2026\/06\/volkswagen-golf-gte-2024.jpg\" alt=\"Ibride plug-in: emissioni 5 volte superiori al dichiarato. \u00c8 bufera sui dati ufficiali\" style=\"width:382px;height:auto\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/immagini.alvolante.it\/sites\/default\/files\/styles\/image_gallery_big\/public\/news_galleria\/2026\/06\/volkswagen-golf-gte-2024.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">ANALISI SU 8 MILIONI DI AUTO<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019International Council on Clean Transportation (ICCT), l\u2019ente che diede il via al caso Dieselgate, ha pubblicato un&nbsp;<strong>rapporto&nbsp;<\/strong>basato sui dati reali di consumo di circa&nbsp;<strong>8 milioni di veicoli<\/strong>&nbsp;immatricolati in Europa tra il 2021 e il 2023. Il verdetto \u00e8 senza appello: il&nbsp;<strong>divario&nbsp;<\/strong>tra quanto dichiarato dai costruttori nei test di laboratorio (WLTP) e quanto&nbsp;<strong>effettivamente consumato<\/strong>&nbsp;dagli automobilisti su strada continua ad allargarsi. Se nel 2018, con l\u2019introduzione del&nbsp;<strong>ciclo WLTP<\/strong>, i dati sembravano pi\u00f9 vicini alla realt\u00e0, oggi la forbice \u00e8 tornata a farsi preoccupante, mettendo a rischio gli obiettivi climatici dell\u2019Unione Europea.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">PLUG-IN SOTTO ACCUSA<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il dato pi\u00f9 clamoroso riguarda le auto<strong>&nbsp;ibride ricaricabili<\/strong>: secondo lo studio, nel 2023 queste vetture&nbsp;<strong>hanno emesso<\/strong>&nbsp;in media il<strong>&nbsp;401% di CO2 in pi\u00f9<\/strong>&nbsp;rispetto ai valori ufficiali, in pratica inquinano cinque volte pi\u00f9 di quanto riportato sulla carta. Questo abisso deriva principalmente da una sopravvalutazione della quota di guida in&nbsp;<strong>modalit\u00e0 elettrica<\/strong>&nbsp;nel ciclo di test ufficiale rispetto all\u2019uso quotidiano degli utenti.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La maggior parte degli automobilisti, infatti,&nbsp;<strong>non carica le batterie<\/strong>&nbsp;con la frequenza ipotizzata dai regolamenti, o utilizzano il motore termico in situazioni non previste dai test, trasformando auto potenzialmente \u201cgreen\u201d in vetture a benzina o diesel, con l\u2019aggravante del&nbsp;<strong>peso maggiore<\/strong>&nbsp;dovuto alle batterie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/immagini.alvolante.it\/sites\/default\/files\/styles\/editor_1_colonna\/public\/news_galleria\/2026\/06\/ricarica-opelgrandlandplug-inhybrid_527332.jpg\" alt=\"ricarica opelgrandlandplug inhybrid 527332\" style=\"aspect-ratio:1.4989430963050647;width:286px;height:auto\" title=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.alvolante.it\/news\/ibride-plug-emissioni-5-volte-superiori-al-dichiarato-e-bufera-sui-dati-ufficiali-414801\/foto#ricarica-opelgrandlandplug-inhybrid_527332_1\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">L\u2019EFFICIENZA DELLE TERMICHE NON MIGLIORA<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Non se la passano bene nemmeno le auto a combustione tradizionale, incluse le&nbsp;<strong>full hybrid<\/strong>&nbsp;e le&nbsp;<strong>mild hybrid<\/strong>. Per questi motori, il divario medio \u00e8 salito dal 18% del 2021&nbsp;<strong>al 19%&nbsp;<\/strong>del 2023. Ma il dato pi\u00f9 contrastante \u00e8 un altro: secondo la ricerca, mentre le emissioni medie ufficiali delle flotte sono scese del 28% tra il 2018 e il 2023, quelle reali sono calate solo del 15%.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se togliamo dal calcolo le auto totalmente elettriche (BEV), il&nbsp;<strong>miglioramento&nbsp;<\/strong>dell\u2019efficienza reale dei motori termici negli ultimi cinque anni \u00e8 stato&nbsp;<strong>quasi nullo<\/strong>, fermandosi a un misero 1%. In sintesi, conclude l\u2019ICCT, il calo delle emissioni totali \u00e8 merito quasi esclusivo delle&nbsp;<strong>auto a batteria<\/strong>, non del progresso tecnico dei motori a benzina o diesel.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">LE RICHIESTE DELL\u2019ICCT<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per evitare che gli obiettivi di decarbonizzazione restino solo sulla carta, l\u2019ICCT suggerisce contromisure drastiche alla Commissione Europea. Tra le proposte spicca la revisione del \u201c<strong>fattore di utilit\u00e0<\/strong>\u201d per le plug-in (cio\u00e8 la stima di quanto viaggiano in elettrico) gi\u00e0 dal&nbsp;<strong>2027&nbsp;<\/strong>e l\u2019introduzione di un meccanismo di correzione che penalizzi i produttori se il divario tra dati reali e di laboratorio dovesse continuare a crescere. Inoltre, l\u2019organizzazione chiede di monitorare i&nbsp;<strong>consumi reali<\/strong>&nbsp;anche delle auto elettriche (Euro 7) per garantire trasparenza totale sui costi energetici e sull\u2019efficienza delle batterie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><br>6\/26,  alVolante.it<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.alvolante.it\/news\/ibride-plug-emissioni-5-volte-superiori-al-dichiarato-e-bufera-sui-dati-ufficiali-414801\">https:\/\/www.alvolante.it\/news\/ibride-plug-emissioni-5-volte-superiori-al-dichiarato-e-bufera-sui-dati-ufficiali-414801<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una studio rivela un divario crescente tra i dati di omologazione e il consumo effettivo su strada ANALISI SU 8 MILIONI DI AUTO L\u2019International Council on Clean Transportation (ICCT), l\u2019ente &#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":251,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[60],"class_list":["post-2707","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ambiente-e-motori","tag-ambiente-e-motori"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2707","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2707"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2707\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2708,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2707\/revisions\/2708"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/media\/251"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2707"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2707"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2707"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}