{"id":2741,"date":"2026-06-26T10:32:12","date_gmt":"2026-06-26T08:32:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=2741"},"modified":"2026-06-20T17:42:07","modified_gmt":"2026-06-20T15:42:07","slug":"la-rivincita-delle-auto-elettriche-in-italia-futuro-green-secondo-motus-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/la-rivincita-delle-auto-elettriche-in-italia-futuro-green-secondo-motus-e\/","title":{"rendered":"La rivincita delle auto elettriche in Italia, futuro green secondo Motus-E"},"content":{"rendered":"\n

Secondo l\u2019associazione Motus-E, nel 2035, in Italia ci saranno 8 milioni di auto elettriche, con una limitata dipendenza dal petrolio<\/strong><\/p>\n\n\n\n


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La rivincita delle auto elettriche in Italia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n


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Nel Vecchio Continente l\u2019obiettivo \u00e8 risparmiare milioni di barili all\u2019anno, grazie alla diffusione di nuove vetture elettriche. Le analisi dal Libro Bianco sulla mobilit\u00e0 elettrica dell\u2019associazione Motus-E<\/strong> tracciano un futuro roseo per l\u2019ambiente in cui l\u2019Italia potr\u00e0 contare su un parco circolante elettrico e plug-in composto da quasi 8 milioni di veicoli.<\/p>\n\n\n\n

Dal 2035 il Belpaese risulter\u00e0 in grado di diminuire le importazioni petrolifere di oltre 34 milioni di barili all\u2019anno<\/strong> rispetto ai parametri attuali, per un valore complessivo stimato nell\u2019ordine dei 2,4-2,9 miliardi di euro annui. La previsioni preannunciano 133.000 punti di ricarica a uso pubblico, il 70% in pi\u00f9 rispetto ai 78mila attuali, e 3,3 milioni a uso privato. Un quadro che oggi appare utopistico, dato che conserviamo uno dei parchi auto circolanti pi\u00f9 vetusti d\u2019Europa.<\/p>\n\n\n\n


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Futuro green<\/h2>\n\n\n\n

In occasione della conferenza \u201cL\u2019Automotive verso il 2035: previsioni, sfide e opportunit\u00e0\u201d \u00e8 emerso uno scenario positivo per le EV, in cui continueranno a esserci incentivi strutturali per i cittadini per l\u2019acquisto dei veicoli a zero emissioni, oltre alle flotte aziendali<\/strong>, con un potenziamento dei fondi per l\u2019elettrificazione dei veicoli commerciali e pesanti e la disponibilit\u00e0 di finanziamenti Ue per l\u2019infrastruttura di ricarica a uso pubblico.<\/p>\n\n\n\n

Alla base del boom dell\u2019elettrico dovranno esserci infrastrutture sparse su tutto il territorio. Per ora i dati sono rassicuranti, con una colonnina ogni\u00a010 auto elettriche<\/strong>, che proiettano l\u2019Italia sul podio. In un rapporto pubblicato lo scorso anno da Benchmark Mineral Intelligence sullo stato delle\u00a0infrastrutture di ricarica\u00a0nel mondo il Belpaese risulterebbe il terzo Paese per densit\u00e0 di punti di ricarica, dietro solo all\u2019Olanda (5 colonnine per auto) e alla Cina (9). Il problema \u00e8 che non si vendono ancora tantissime EV e l\u2019Italia sta accusando un ritardo importante rispetto al resto d\u2019Europa. Nel primo trimestre del 2026 la quota di mercato dei veicoli elettrici era all\u20198% alle nostre latitudini contro la\u00a0media UE del 20%.<\/strong><\/p>\n\n\n\n


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Obiettivi ambiziosi<\/h2>\n\n\n\n

Se dovesse esserci uno sviluppo accelerato si tradurrebbe in 9,2 milioni di veicoli elettrici e plug-in nel 2035 e oltre 164.000 i punti di ricarica a uso pubblico pi\u00f9\u00a03,5 milioni privati.<\/strong>\u00a0Uno scenario del genere offrirebbe la possibilit\u00e0 di risparmiare, come anticipato, 41,5 milioni di barili di petrolio all\u2019anno. Il presidente di Motus-E, Fabio Pressi, ha annunciato: \u201cElettrificare i trasporti \u00e8 cruciale per la sicurezza energetica e le\u00a0prospettive industriali<\/strong>\u00a0dell\u2019Italia. Dobbiamo sfruttare in modo strategico i 14 miliardi concessi dall\u2019Europa per accelerare sulla transizione energetica\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Il nodo centrale della questione \u00e8 che il potere d\u2019acquisto<\/strong> nel nostro Paese \u00e8 in mano ad adulti cresciuti a pane e odore di benzina. Con uno slancio ottimistico a Bruxelles hanno pensato che milioni di automobilisti sarebbero stati pronti a cambiare le proprie abitudini per sposare la tecnologia elettrica. Con prezzi elevati, salvo incentivi, le EV<\/a> non rappresentano ancora una concreta tentazione.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019assenza di sound \u00e8 solo uno dei fattori che blocca i puristi, disposti a spendere tanto solo per auto divertenti e non solo efficienti. Per cambiare la mentalit\u00e0 in Italia servirebbe che una nuova generazione di automobilisti si affacci all\u2019acquisto di vetture moderne, ma con la crisi economica<\/strong> che continua a limitare la libert\u00e0 economica dei giovani risulter\u00e0 difficile uno stravolgimento del parco auto circolante nel giro di 9 anni.<\/p>\n\n\n\n



6\/26, Virgilio Motori <\/p>\n\n\n\n

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