{"id":2771,"date":"2026-06-29T09:29:10","date_gmt":"2026-06-29T07:29:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=2771"},"modified":"2026-06-26T22:07:33","modified_gmt":"2026-06-26T20:07:33","slug":"tesla-full-self-driving-la-svezia-frena-dito-puntato-sulla-gestione-dei-limiti-di-velocita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/tesla-full-self-driving-la-svezia-frena-dito-puntato-sulla-gestione-dei-limiti-di-velocita\/","title":{"rendered":"Tesla Full Self Driving, la Svezia frena: dito puntato sulla gestione dei limiti di velocit\u00e0"},"content":{"rendered":"\n

L’Autorit\u00e0 dei trasporti svedese chiede modifiche al sistema e mette in discussione il possibile via libera comunitario<\/strong><\/p>\n\n\n\n


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L’Autorit\u00e0 dei trasporti della Svezia<\/strong> ha dubbi sulla Full Self Driving di Tesla<\/strong> e quindi esorta l’Unione Europea a votare contro<\/strong> il suo possibile via libera. L’Autorit\u00e0 punta il dito sulla possibilit\u00e0 data alla FSD di poter superare i limiti di velocit\u00e0 delle strade<\/strong>. Se questa opzione venisse rimossa, allora la sua posizione potrebbe cambiare.<\/p>\n\n\n\n

Reuters riporta che in una lettera datate 30 aprile, la Swedish Transport Administration (TRV)<\/strong> ha affermato che la funzione Full Self-Driving (Supervised) di Tesla non dovrebbe essere approvata per il suo utilizzo nelle strade dell’Unione Europea a meno che non venga rimossa la sua capacit\u00e0 di ignorare i limiti di velocit\u00e0. Questa lettera \u00e8 stata inviata al Technical Committee \u200bon Motor Vehicles (TCMV)<\/strong> dell’Unione Europea che si riunir\u00e0 nuovamente il 30 giugno per discutere della FSD sulla scia dell’approvazione della RDW nei Paesi Bassi, prima di un’eventuale votazione.<\/p>\n\n\n\n

Ne abbiamo gi\u00e0 scritto in passato. Se a seguito della discussione ci sar\u00e0 un voto positivo, l’FSD ricever\u00e0 l’approvazione in tutti i Paesi membri dell’UE. Nel frattempo, diversi Stati si stanno muovendo da soli ma torniamo alla Svezia.<\/p>\n\n\n\n


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Come funziona la Full Self Driving<\/h2>\n\n\n\n

In Europa magari \u00e8 ancora poco noto dato che la FSD non \u00e8 disponibile ma la funzionalit\u00e0 avanzata di assistenza alla guida di Tesla permette di impostare un ”offset di velocit\u00e0<\/strong>”, consentendo al veicolo di superare i limiti di velocit\u00e0<\/strong> indicati entro un margine definito dal conducente<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Nella sua lettera, la TRV ha affermato che ”consentire ai sistemi automatizzati di superare sistematicamente i limiti di velocit\u00e0 previsti dalla legge… rischia di compromettere sia il quadro giuridico sia i benefici attesi in termini di sicurezza dall’automazione dei veicoli<\/em>”. Per tale motivo ha chiesto la rimozione di tale funzionalit\u00e0. In caso contrario, \u00e8 un secco no all’approvazione dell’FSD in Unione Europea.<\/p>\n\n\n\n

La Svezia non \u00e8 l’unica a dirsi preoccupata sull’utilizzo della Full Self Driving sulle strade europee. Anche altri Paesi nordici, tra cui Finlandia e Norvegia, hanno sollevato preoccupazioni, sebbene Lituania ed Estonia, Danimarca e Belgio hanno recentemente autorizzato la FSD, seguendo l’esempio dei Paesi Bassi.<\/p>\n\n\n\n

Pare inoltre che l’elenco dei Paesi UE che hanno autorizzato l’FSD sulle loro strade potrebbe presto diventare pi\u00f9 lungo. In ogni caso, il 30 giugno si torner\u00e0 a discutere della Full Self Driving di Tesla a Bruxelles. Pare per\u00f2 che non sia prevista in quella data alcuna votazione. Come riportato, alcuni Paesi stanno esprimendo dubbi, altri invece hanno gi\u00e0 dato il via libera. Non rimane che seguire l’evoluzione dell’approvazione della FSD in Unione Europea per capire come andr\u00e0 a finire.<\/p>\n\n\n\n


6\/26, motorbox (fonte:\u00a0Reuters)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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