{"id":2800,"date":"2026-07-01T09:20:17","date_gmt":"2026-07-01T07:20:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=2800"},"modified":"2026-06-29T18:58:15","modified_gmt":"2026-06-29T16:58:15","slug":"honda-super-n-la-citycar-elettrica-col-tasto-boost-arriva-in-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/honda-super-n-la-citycar-elettrica-col-tasto-boost-arriva-in-europa\/","title":{"rendered":"Honda Super-N: la citycar elettrica col tasto &#8220;Boost&#8221; arriva in Europa"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong>Debutta la Honda Super-N, kei car elettrica con 320 km di autonomia urbana. Grazie al tasto Boost passa da 64 a 95 CV, promettendo di sfidare Twingo e Spring con un prezzo sotto i 22.000 euro<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"738\" height=\"415\" src=\"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image-21.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2801\" style=\"width:394px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image-21.png 738w, https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image-21-300x169.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 738px) 100vw, 738px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><a href=\"https:\/\/www.speakup.ai\/?utm_source=speakup_publisher&amp;utm_medium=speakup_tag&amp;utm_campaign=tooltip\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il mercato delle auto elettriche da citt\u00e0 si arricchisce di una nuova arrivata, di tratta della\u00a0<strong>Honda Super-N:\u00a0<\/strong>variante incattivita e riadattata per l&#8217;Occidente della celebre kei car giapponese\u00a0<em>N-One<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il modello ha appena fatto il suo debutto ufficiale nel&nbsp;<strong>Regno<\/strong>&nbsp;<strong>Unito<\/strong>&nbsp;con un listino che parte da&nbsp;<strong>18.995 sterline<\/strong>&nbsp;(al cambio attuale, poco meno di 22.000 euro). Sebbene l&#8217;esordio nell&#8217;Europa continentale&nbsp;<strong>non sia ancora stato confermato<\/strong>, la vettura ha tutte le carte in regola per dare filo da torcere alle rivali occidentali.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/link.moto.it\/4c2oQYX\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">Il segreto \u00e8 sotto il cofano: 95 CV con un click<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il vero asso nella manica della piccola giapponese \u00e8 il suo&nbsp;<strong>powertrain<\/strong>&nbsp;<strong>elettrico<\/strong>. Di base, il motore anteriore e-Axle eroga una potenza cittadina di 47 kW (64 CV). Tuttavia, sul cruscotto \u00e8 presente un vero e proprio&nbsp;<strong>tasto Boost<\/strong>&nbsp;capace di cambiare faccia alla vettura: una volta premuto, la potenza massima schizza temporaneamente a&nbsp;<strong>70 kW (95 CV)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#8217;attivazione della modalit\u00e0 Boost trasforma radicalmente l&#8217;esperienza a bordo:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Scatto fulmineo:<\/strong>\u00a0Il tempo richiesto per coprire lo 0-100 km\/h scende da 14,5 a\u00a0<strong>10 secondi netti<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Cambiamenti cromatici:<\/strong>\u00a0L&#8217;illuminazione ambientale dell&#8217;abitacolo e la grafica del sistema di infotainment virano immediatamente verso una tonalit\u00e0 viola.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Effetto &#8220;Termico&#8221;:<\/strong>\u00a0Entra in funzione un\u00a0<em>sound generator<\/em>\u00a0che simula artificialmente il comportamento e il rombo di un cambio sequenziale a sette rapporti.<br><br><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">Dimensioni europee e &#8220;sedili magici&#8221;<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per adattarsi meglio alle esigenze delle strade europee, la Honda Super-N \u00e8 cresciuta di circa venti centimetri rispetto alla versione originale venduta in Giappone, raggiungendo una&nbsp;<strong>lunghezza complessiva di 3.599 mm<\/strong>&nbsp;e una larghezza di 1.573 mm. Nonostante le dimensioni ultra-compatte, l&#8217;abitacolo \u00e8 omologato per ospitare comodamente quattro persone.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>.  .  .  .  .   CONTINUA:  <a href=\"https:\/\/www.automoto.it\/news\/honda-super-n-la-piccola-elettrica-col-tasto-segreto.html\">https:\/\/www.automoto.it\/news\/honda-super-n-la-piccola-elettrica-col-tasto-segreto.html<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">6\/26,  AUTOMOTO.IT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Debutta la Honda Super-N, kei car elettrica con 320 km di autonomia urbana. 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