{"id":2842,"date":"2026-07-07T09:48:39","date_gmt":"2026-07-07T07:48:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=2842"},"modified":"2026-07-06T09:01:41","modified_gmt":"2026-07-06T07:01:41","slug":"scatto-0-100-in-5-secondi-e-750-km-dautonomia-lelettrica-differente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/scatto-0-100-in-5-secondi-e-750-km-dautonomia-lelettrica-differente\/","title":{"rendered":"Scatto 0-100 in 5 secondi e 750 km d’autonomia: l’elettrica “differente”"},"content":{"rendered":"\n
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Cover: Comunicato Stampa<\/em><\/p>\n\n\n\n


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C’\u00e8 un’auto elettrica\u00a0che probabilmente meriterebbe maggiori riflettori ed \u00e8 senza dubbio la\u00a0Hyundai Ioniq 6 N Line. E’ una berlina che \u00e8 decisamente unica nel suo genere ed ora vi spieghiamo perch\u00e8<\/strong><\/p>\n\n\n\n


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Design e identit\u00e0 della Hyundai Ioniq 6 N Line<\/h2>\n\n\n\n

Prima di tutto nelle forme, visto che Hyundai<\/strong> \u2013 come da buona tradizione asiatica \u2013 va per la sua strada, non guarda il trend del momento. Non cerca quindi di assomigliare a nessuna auto elettrica<\/strong>, e il suo design \u00e8 semplicemente stato scelto per andare veloce ma con la massima efficienza.<\/p>\n\n\n\n

Per questo nel 2023 \u00e8 stata premiata come “World Car Design of the Year”<\/em>, il premio pi\u00f9 ambito per un designer, e che possiamo tranquillamente confermare anche per l’ultimo aggiornamento introdotto in queste settimane. Grazie all’allestimento N Line<\/strong>, che \u00e8 un po’ come M Sport<\/strong> per BMW<\/strong>, o AMG<\/strong> per Mercedes<\/strong>, si aggiunge quel tocco di sportivit\u00e0 e di emozione che non guasta mai in un’auto.<\/p>\n\n\n\n

Autonomia, ricarica e prestazioni<\/h2>\n\n\n\n

Il risultato \u00e8 quello di una sportiva per famiglie, comoda e dall’autonomia<\/strong>\u00a0molto importante. Pu\u00f2 infatti raggiungere fino a\u00a0756 chilometri<\/strong>\u00a0in citt\u00e0 con una sola ricarica, il che la rende\u00a0una delle auto con maggiore autonomia attualmente sul mercato.<\/p>\n\n\n\n

La Ioniq 6 N<\/strong> ha poi il plus dell’architettura a 800 volt<\/strong>, di conseguenza pu\u00f2 sfruttare una ricarica ultraveloce<\/strong>, ricaricando 426 km in soli 15 minuti: una pausa quasi da rifornimento di carburante.<\/p>\n\n\n\n

Che dire poi delle prestazioni, tenendo conto che nella versione a trazione integrale<\/strong> con batteria Long Range da 84 kWh<\/strong>, la IONIQ 6 N Line<\/strong> accelera da 0 a 100 km\/h in 5,1 secondi, di conseguenza un tempo di tutto rispetto, quasi da supercar.<\/p>\n\n\n\n

Tecnologia di bordo e prezzo<\/h2>\n\n\n\n

Come ogni auto elettrica<\/strong> di alto livello, non manca poi tutto il comparto tecnologico, come ad esempio le funzionalit\u00e0 di sicurezza Hyundai SmartSense<\/strong>, la guida autonoma di livello 2 tramite Highway Driving Assist 2<\/strong>, ma anche i fari Matrix LED a 12 segmenti<\/strong>, il sistema di frenata rigenerativa 3.0<\/strong> e la Hyundai Digital Key 2<\/strong>: si ha la sensazione di guidare un’auto di livello assoluto.<\/p>\n\n\n\n

Gli interni sono un mix fra grande sportivit\u00e0, come ad esempio i sedili con inserti rossi, qualit\u00e0 e ancora una volta tanta tecnologia. Ma quanto costa tutto questo ben di Dio? Il prezzo non \u00e8 per tutti, visto che siamo sui\u00a077mila euro<\/strong>, ma in cambio \u2013 oltre ad un’auto esagerata \u2013 avrete anche la\u00a0garanzia tecnica di 5 anni<\/strong>\u00a0e una\u00a0garanzia sulla batteria di 8 anni<\/strong>, un dettaglio quest’ultimo non da poco in un mercato in cui gli acquirenti sono ancora abbastanza scettici sulla durata delle batterie, nonostante studi molto autorevoli che\u00a0certifichino quanto questo componente sia quasi eterno.<\/p>\n\n\n\n



6\/26, everyeye.it (da: hibridos y electricos)<\/p>\n\n\n\n

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