{"id":2944,"date":"2026-07-13T10:38:11","date_gmt":"2026-07-13T08:38:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/?p=2944"},"modified":"2026-07-09T09:01:40","modified_gmt":"2026-07-09T07:01:40","slug":"ferrari-ha-salvato-il-cambio-manuale-ecco-come-ha-riacceso-la-magia-sulla-12cilindri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/ferrari-ha-salvato-il-cambio-manuale-ecco-come-ha-riacceso-la-magia-sulla-12cilindri\/","title":{"rendered":"Ferrari ha salvato il cambio manuale: ecco come ha riacceso la magia sulla 12Cilindri"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong>Ferrari ha creato un sistema manuale by-wire che converte i movimenti di leva e frizione in segnali elettronici, lasciando invariati motore e trasmissione DCT<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"380\" src=\"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-6.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2945\" style=\"width:459px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-6.png 720w, https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-6-300x158.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per gran parte della sua gloriosa storia<strong>\u00a0Ferrari<\/strong>\u00a0\u00e8 stata sinonimo di piacere di guida con cambio manuale. La 12Cilindri Manuale, svelata il 3 luglio 2026, ha integrato un sistema che si chiama Manuale by-wire ed \u00e8 stato sviluppato interamente dai tecnici di Maranello. Non manca la leva ed \u00e8 presente il pedale della frizione che, con un meccanismo diretto tradizionale, fa rivivere le antiche emozioni. Il sistema si converte in segnali elettronici, che a loro volta comandano il\u00a0<strong>DCT a otto rapporti<\/strong>\u00a0gi\u00e0 montato sulla 12Cilindri classica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il&nbsp;<strong>DCT&nbsp;<\/strong>(Dual Clutch Transmission o Trasmissione a Doppia Frizione) \u00e8 un tipo di cambio automatizzato che utilizza due frizioni separate. Oggi \u00e8 quello pi\u00f9 usato sulle vetture sportive, non solo quelle di Maranello. Sotto al cofano la supercar presenta un V12 aspirato da 6,5 litri e 830 CV. Vent\u2019anni dopo la leggendaria&nbsp;<strong>599 GTB Fiorano<\/strong>&nbsp;con cambio manuale, la magia della trasmissione con la leva \u00e8 tornata.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">Il funzionamento del cambio manuale<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I tecnici di Maranello si sono superati e per questa soluzione hanno coinvolto anche il team che ha lavorato a HyperSail, il progetto di imbarcazione a vela del Cavallino. La\u00a012Cilindri\u00a0manuale offre al pilota due distinte modalit\u00e0 di guida: in modalit\u00e0 manuale, la trasmissione gestisce le prime sei marce e la retromarcia tramite una leva e un\u00a0<strong>pedale della frizione<\/strong>. La tecnica punta-tacco \u00e8 percorribile, oltre alla possibilit\u00e0 di ritrovarsi con il motore spento in partenza o in scalata se la gestione della frizione non \u00e8 giusta, proprio come un cambio tradizionale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il lavoro di ingegneria \u00e8 stato maniacale con una<strong>\u00a0leva che pesa meno di 3,5 kg.<\/strong>\u00a0La struttura centrale \u00e8 caratterizzata da un blocco rotante in acciaio ad alta resistenza ricavato dal pieno, lavorato con tolleranze ridotte. Il meccanismo funziona su due rotazioni distinte, una seleziona la marcia, l\u2019altra la innesta, e il ritorno automatico in folle \u00e8 gestito da un sistema di rulli eccentrici. Quando la marcia viene innestata un tamburo rotante con profilo sagomato, accoppiato a un sistema precaricato, crea prima una resistenza e poi la rilascia di colpo.<a href=\"https:\/\/cdn.hdmotori.it\/6TtFoEzftgrNQ8nncVI3tZdGBkoEOBmCKDlFuwZKKAk\/\/rs:fill:1920:1080\/q:100\/plain\/https:\/\/www.hdmotori.it\/app\/uploads\/2026\/07\/Cambio-Manuale-Ferrari-2.jpg@webp\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/cdn.hdmotori.it\/3U2nzhbz6CDWh-Mlby8Adl5H74GwS-QK5m44py5Z6QI\/\/rs:fill:1920:1080\/q:100\/plain\/https:\/\/www.hdmotori.it\/app\/uploads\/2026\/07\/Cambio-Manuale-Ferrari.jpg@webp\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/cdn.hdmotori.it\/OKYT6Bjo-D6Gz8AsCVX8l14650jI2C0pOWM0pikiCEc\/\/rs:fill:1920:1080\/q:100\/plain\/https:\/\/www.hdmotori.it\/app\/uploads\/2026\/07\/Cambio-Manuale-Ferrari-3.jpg@webp\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\">Tanta elettronica per sensazioni fisiche<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il sistema integra due sensori a effetto Hall che mostrano la posizione della leva in tempo reale, mentre un piccolo solenoide elettromagnetico interviene come blocco fisico quando un innesto non \u00e8 garantito, impedendo direttamente il completamento del movimento. Il feedback acustico \u00e8 sviluppato per trasmettere delle<strong>&nbsp;sensazioni old school<\/strong>, mentre la retromarcia si innesta con una pressione verso il basso della leva.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Inedita anche la pedaliera, completamente ridisegnata, e siamo sicuri che sia stato fatto un lavoro impeccabile in termini di piacere di guida. Un purista non potr\u00e0 lamentarsi perch\u00e9 \u00e8 prevista una cambiata corretta, un<strong>&nbsp;innesto fluido<\/strong>&nbsp;e, come anticipato, lo stallo del motore o il classico strappo in caso di tempistica sbagliata. La Casa modenese \u00e8 tornata a far sognare la vecchia guardia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><br>7\/26,  HD motori     <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"> <a href=\"https:\/\/www.hdmotori.it\/ferrari-cambio-manuale-12cilindri\/\">https:\/\/www.hdmotori.it\/ferrari-cambio-manuale-12cilindri\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ferrari ha creato un sistema manuale by-wire che converte i movimenti di leva e frizione in segnali elettronici, lasciando invariati motore e trasmissione DCT Per gran parte della sua gloriosa &#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2945,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9,15],"tags":[369],"class_list":["post-2944","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-curiosita","category-tecnologia","tag-ferrari"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2944","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2944"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2944\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2946,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2944\/revisions\/2946"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2945"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2944"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2944"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tuttoautoweb.com\/taw\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2944"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}